鋰電池UN38.3標(biāo)準(zhǔn)免費(fèi)下載
鋰電池類電子產(chǎn)品體積小價(jià)值高，通常采用航空運(yùn)輸?？紤]到鋰電池有起火引發(fā)空難的危險(xiǎn)因素，民航總局日前向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，要求各航空運(yùn)輸公司切實(shí)加強(qiáng)鋰電池航空運(yùn)輸安全。民航總局電文里明文規(guī)定，“檢查是否有UN38.3檢測(cè)合格報(bào)告或證書(shū)，沒(méi)有的不能收運(yùn)”。
鋰電池UN38.3測(cè)試是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米掉落試驗(yàn)。自1991年以來(lái)，僅在美國(guó)就發(fā)生了60起鋰電池引發(fā)的空運(yùn)火災(zāi)事件。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在過(guò)去十年中，因鋰電池開(kāi)出了價(jià)值517000美元的49張罰單。因此提醒國(guó)內(nèi)電池廠商在托運(yùn)鋰電池時(shí)一定要到進(jìn)行鋰電池UN38.3測(cè)試，也才能保證鋰電池航運(yùn)過(guò)程中的安全。消除鋰電池安全運(yùn)輸隱患。 UN38.3測(cè)試項(xiàng)目
1、 高度模擬試驗(yàn)（環(huán)儀電池專用低氣壓箱）
在壓力≤11.6KPA，溫度20±5℃的條件下。
2、 熱測(cè)試（環(huán)儀快速高低溫交變?cè)囼?yàn)箱）
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存入時(shí)間≥6H，
高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min,沖擊10次，室溫（20±5℃）存入24H，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。
3、 振動(dòng)試驗(yàn)（環(huán)儀掃頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)）
15min內(nèi)從7HZ到200HZ完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3H內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；
4、沖擊試驗(yàn)（環(huán)儀沖擊試驗(yàn)臺(tái)）
150g、6ms或50G、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；
5、外短路試驗(yàn)
在55±2℃、外電阻＜0.1條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1H。
6、碰撞試驗(yàn)（環(huán)儀碰撞試驗(yàn)臺(tái)）
9.1KG重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。
7、過(guò)充電試驗(yàn)
在2倍的最大持續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24H
8、強(qiáng)制放電試驗(yàn)
電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。
制造廠商：東莞市環(huán)儀儀器科技有限公司
聯(lián)系人：楊先生
聯(lián)系電話：0769-83482055/83482056
www.huanyi-group.com
