同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng) 缺乏創(chuàng)新
在缺少?lài)?guó)外鋼鐵企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的背景下，精密管國(guó)內(nèi)鋼企猶如“閉門(mén)造車(chē)”，一味擴(kuò)大產(chǎn)量搶占市場(chǎng)份額，以板材產(chǎn)品為例，國(guó)內(nèi)僅少數(shù)幾家鋼企能夠生產(chǎn)較為高端的產(chǎn)品，它們是寶鋼、武鋼的冷軋、焊管 厚板，其余低附加值的產(chǎn)品比比皆是，好比中厚板剛發(fā)的華北就有9家，華東也有10余家，這些質(zhì)量水平差不鋼管技術(shù)，層面打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只能靠打“價(jià)格戰(zhàn)”來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，鋼廠以及貿(mào)易商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。
同時(shí)也為當(dāng)前鋼鐵業(yè)埋下產(chǎn)剛發(fā)的 爭(zhēng)嚴(yán)重的隱患。誠(chéng)然，我國(guó)地廣人密，基建、房產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)需要消耗大量的低附加值的基礎(chǔ)型鋼材，精密管但潛能再大也終有飽和的時(shí)候，自去年9月份鋼市暴跌剛發(fā)的 ，鋼企陷入虧損狀況，行業(yè)利潤(rùn)嚴(yán)重縮水，曾經(jīng)的輝煌已然淡去。
