中國鋼鐵業(yè)生了什么病
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LIHUIHAO 發(fā)布時間：2012-09-26 16:16:51
在過去十余年中，由于中國經(jīng)濟(jì)的超高速發(fā)展，周期性行業(yè)盲目擴(kuò)張，實際產(chǎn)能的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“表觀消
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鋼鐵行業(yè)盲目擴(kuò)張的直接結(jié)果，就是集體虧損。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國鋼鐵行業(yè)僅收獲了23.85億元的利潤，同比減少了95.81%，企業(yè)虧損面達(dá)到33.75%。實際上，如果剔除寶鋼上半年的40億元利潤，我國的鋼鐵行業(yè)是全面虧損的。
中國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，但截至上半年，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率仍然高達(dá)95%，日產(chǎn)量仍維持在200噸左右，甚至高于去年。眾多鋼鐵廠明知產(chǎn)品賣不出價，為什么還要加大馬力生產(chǎn)呢？我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)GDP產(chǎn)出約占國家GDP總量的8%，如果加上鋼材貿(mào)易加工和流轉(zhuǎn)所產(chǎn)出的GDP，約占國家GDP總量的10%。任何一個地方政府都不愿看到GDP大幅下滑，地方政府不容許鋼鐵行業(yè)大幅減產(chǎn)；而對很多民營鋼企而言，更不敢減產(chǎn)，一旦得知哪個企業(yè)減產(chǎn)，銀行就會上門逼債，客戶也會轉(zhuǎn)投，減產(chǎn)意味著將失去市場和用戶。
鋼鐵行業(yè)病癥如此嚴(yán)重，有沒有辦法治呢？有人說，如果進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，比如多修地鐵，多修高鐵，多建水庫、高速公路，可以大量消化產(chǎn)能。有人甚至計算，如果再來一個“四萬億”，鋼鐵表觀消費量能夠達(dá)到8.5億噸。我以為，這過度樂觀了。
治療中國鋼鐵行業(yè)的病癥，唯有通過國家意志，這就是在“十二五”期間，堅決不再上新增產(chǎn)能，無論哪個省都不要再建；同時，國家發(fā)改委和各級發(fā)改委要采取一致行動，對鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)保價。如能實施集體限產(chǎn)，我國鋼鐵行業(yè)的生存環(huán)境將大為改善。
必須承認(rèn)，鋼鐵行業(yè)目前的困境與鋼企自身缺乏遠(yuǎn)見有關(guān)，但眾多商業(yè)銀行在去年鋼鐵行業(yè)最熱時一再推波助瀾、追著鋼鐵廠貸款，今天看到鋼鐵行業(yè)遇到困難又突然變臉，不僅對鋼企和鋼貿(mào)商縮貸，甚至斷貸，完全是釜底抽薪，這不僅加劇了當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的資金鏈緊張，甚至可能引發(fā)鋼鐵行業(yè)的大洗牌。我是主張鋼鐵行業(yè)通過兼并重組、優(yōu)勝劣汰渡過難關(guān)的，但能夠少倒閉幾家，就應(yīng)該竭力避免。當(dāng)前，平均地壓縮產(chǎn)能是避免大規(guī)模倒閉潮的唯一辦法，這只有通過國家意志才能實現(xiàn)。
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