現(xiàn)階段我國大型減速器仍然依靠進(jìn)口
據(jù)中國國際招標(biāo)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大型減速器第一季度的國際招標(biāo)項目共四個，累計中標(biāo)金額為：478.95345萬美元，業(yè)主分布在遼寧、河南和上海三個省份，都是大型的機(jī)械制造工廠的必須設(shè)備。所有項目中標(biāo)商均為國外制造商，有sew-eruodrive、戴維布朗、弗蘭德機(jī)電傳動等，集中在德國和英國，各占據(jù)半壁江山。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看來，2006年第一季度的招標(biāo)項目中除了重慶一家公司參與投標(biāo)外，其他的投標(biāo)制造商均為外企。
產(chǎn)品工藝差距國內(nèi)減速器與國外相比，多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型減速器問題更突出，使用壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多是從國外進(jìn)口，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，花去不少的外匯。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求。
減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差距國內(nèi)減速器的國產(chǎn)化程度較高，但在專用減速器方面明顯生產(chǎn)能力不足，從國際招標(biāo)數(shù)據(jù)中可看出，外資方在優(yōu)勢較大。國內(nèi)企業(yè)大多只具有零件的生產(chǎn)能力，如齒輪、軸、軸承等設(shè)備，既難以適應(yīng)市場需要，又無法獲得更高額的利潤。
整體產(chǎn)業(yè)鏈條的差距傳動設(shè)備的質(zhì)量好壞，壽命是否長久，能否滿足特定的精度要求，設(shè)計和工藝水平固然重要，但材料的性能也不可忽視，無論是軸、軸承、還是齒輪，其所用鋼材的質(zhì)量對設(shè)備的整體性能有著非常大的影響。所以，高檔鋼材的生產(chǎn)能力也制約著我國減速設(shè)備的生產(chǎn)水平。
國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)繁多國際標(biāo)準(zhǔn)更先進(jìn) 減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。目前世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。在我國雖然許多標(biāo)準(zhǔn)樣本上也沒有反映出啟動系數(shù)和可靠度兩個系數(shù)，但由于對自身的工況要求和對減速器的性能特點，國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了兩個方面，在安全可靠性能上明顯優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品。國內(nèi)企業(yè)形勢嚴(yán)峻技術(shù)問題亟待解決
中國已經(jīng)成為一個機(jī)械產(chǎn)品大國，大型減速器是大型的機(jī)械制造工廠的必需產(chǎn)品，這就意味著，大型減速器在我國會需求有所上升。但在大型減速器方面，從中國國際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)看來，國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)的國際招標(biāo)中不論技術(shù)還是工藝現(xiàn)階段已經(jīng)處于下風(fēng)，我國需要的減速器基本依靠進(jìn)口。傳動設(shè)備是機(jī)械制造領(lǐng)域的重要組成部分，是整個國家制造業(yè)的基礎(chǔ)，一旦這個領(lǐng)域失去了競爭優(yōu)勢，那么我國機(jī)械制造業(yè)將全面受制于外資。
國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該警惕起來，積極向國外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)或加快自主研發(fā)的步伐才是上乘之選。如果在技術(shù)上還停滯不前的話，根據(jù)國家鼓勵機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口的政策，當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品能夠很好的滿足業(yè)主在各方面的要求的話，減速器國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)國家將會面臨一個更為嚴(yán)峻的局面對于傳動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后的現(xiàn)象也國家應(yīng)該重視起來，現(xiàn)在的減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)還是1985年的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該依照技術(shù)的更新而進(jìn)行改進(jìn)，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。這樣，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品才能跟上國際的步伐，起碼能夠在國內(nèi)的政府采購和國際招標(biāo)中占據(jù)一席之地。
