所有的汽車包括教練車的車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎直接承受來自路面的阻力。因此，行駛時(shí)程越長，胎面的磨損也就越嚴(yán)重。而輪胎的磨損形式也就多種多樣，教練車在使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎有著各種各樣的異常磨損情況，綜合這些情況來看，其主要癥狀和原因有八點(diǎn)，包括胎肩，胎面的磨損情況，在以下我們都將作一個(gè)詳細(xì)的說明，以幫助大家更清楚地了解和使用。
1）輪胎胎肩（胎冠兩端）處迅速磨損，這主要是由于教練車的輪胎長時(shí)間氣壓不足所致。胎壓不足，可憑處觀檢視便一目了然。當(dāng)胎肩嚴(yán)重磨損、車速超過某一速度時(shí)，在雨天容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車禍的發(fā)生。2）胎面中央迅速磨損，這一現(xiàn)象主要是由于輪胎長時(shí)間氣壓過高所導(dǎo)致的，當(dāng)汽車駛過障礙物時(shí)，輪胎簾線將由于不能承受高負(fù)荷而很容易斷裂。
3)胎面干裂也是教練車輪胎異常磨損的一個(gè)重要表現(xiàn)之一，其大部分的原因是由于充氣不足、橡膠老化、長時(shí)間的日曬雨淋或超速所導(dǎo)致的。4)胎面單側(cè)面邊緣磨損和胎面磨損成羽狀斜面，發(fā)生這一現(xiàn)象，主要多為前輪外傾超差或前束調(diào)整不當(dāng)所致。5）胎面局部磨出禿點(diǎn)，多為車輪動(dòng)不平衡所致，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整。6）扇形磨損，主要是由于輪胎缺少換位或懸架位置外傾所致。7）胎面某一部位早期嚴(yán)重磨損，多為經(jīng)常緊急制動(dòng)、沖撞障礙物或急劇起步所致。8）單側(cè)鋸齒狀磨損，主要是由于經(jīng)常頻繁緊急制動(dòng)所致。根據(jù)以上的8點(diǎn)，知道了輪胎導(dǎo)常磨損的原因，您也就知道教練車在日常生活運(yùn)用過程中該如何正確的使用輪胎了。
