兩場改制，兩獲新生，“金箍”與世界市場接軌
記者在一個春光明媚的下午，驅車繞行市區(qū)太行路、北環(huán)路，曾經坐落在北環(huán)路1號的焦作制動器廠已不見蹤影。然而，行走在這曾經機聲轟鳴的地方，記者仍然能感受到一個國有企業(yè)曾經的陣痛。
1964年建廠的焦作制動器廠是在國家產業(yè)布局調整中落戶焦作的生產專業(yè)零部件——工業(yè)用制動器的國有獨資企業(yè)。當市場經濟大潮到來的時候，焦作制動器廠同其他國有企業(yè)一樣患上了市場的“恐高癥”：觀念陳舊，機制不活，企業(yè)經營困難。
這引起了市委、市政府的高度重視，并立即對該廠班子進行了調整。臧克興，一個把中原軸件廠由小做大、由弱變強的領軍人物被任命為焦作制動器廠黨委書記、廠長。他經過深入調研，感覺到主要是改革開放意識不強、市場觀念落后，制約了企業(yè)發(fā)展。要生存，必須改革、改制。
臧克興在市委、市政府的支持下，1998年對企業(yè)進行了改制，組建了由35個自然人股東和一個國有股東組成的焦作制動器（集團)有限責任公司，臧克興成為董事長。他個舉措就是不拘一格用人才。一大批年富力強的技術管理骨干走上了中高層領導崗位。接下來，他牽住市場牛鼻子，建立科學的營銷體制和營銷網絡，銷售人員由5人增加到100多人，在全國設立了46個銷售網點，并強力推進產品研發(fā)，開拓市場。改制讓企業(yè)有了活力，職工積極性被調動了起來，企業(yè)起死回生。
然而，近億元的遺留債務，大量的富余人員，匱乏的技術人才……企業(yè)的沉重包袱并沒有被甩掉。如何甩掉包袱？臧克興和他的決策層又一次面臨選擇——第二次改制，即把生產工業(yè)用制動器的人才、隊伍、設備、產品等優(yōu)良資產“剝離出來”，與有資金、有技術、有人才的企業(yè)、院校、市場開發(fā)商、戰(zhàn)略投資者等強強聯合，后由8家股東聯合發(fā)起，成立組建了隸屬焦作制動器（集團）的焦作制動器股份有限公司。焦作制動器股份有限公司董事長由段京麗擔任。一支年輕有為、充滿活力的團隊就此產生。人才優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、市場優(yōu)勢很快顯現出來，沒有后顧之憂的新企業(yè)脫胎換骨、輕裝上陣。
又一次改制后的剩余人員、債務等由集團公司全部接收，在臧克興的帶領下開始了第二次艱苦創(chuàng)業(yè)。目前，該集團開發(fā)的石油機械泥漿泵產品出口美國、加拿大，2011年實現創(chuàng)匯1250萬美元。二次改制后，集團不僅沒有讓一個工人下崗，留下的富余人員還有了用武之地，同時集團也逐漸還清了外債。
他告訴記者：“沒有二次改制，就沒有與世界接軌的現代企業(yè)制度，就沒有與世界接軌的人才、市場，就沒有資金支持。二次改制讓制動器獲得了與國外同行競爭的優(yōu)越環(huán)境和條件，也為上世紀80年代初注冊的金箍牌制動器的品牌起飛插上了金色的翅膀?！?/p>
三次引進，三次創(chuàng)新，從中國制造到中國創(chuàng)造
上世紀60年代成立的焦作制動器廠曾有過輝煌，這就是在1967年次引進前蘇聯的雙推桿推動器。然而，改革開放后，該產品又因推力小、技術落后，逐漸被國外進口產品取代。
1985年，在原國家機械部的支持、安排下，焦作制動器廠進行了第二次引進，獨家引進了世界上工業(yè)用制動器生產水平高的原西德EMG公司的單推桿ED推動器。
該企業(yè)在消化吸收德國EMG公司技術的同時，緊緊跟隨國外工業(yè)制動器的發(fā)展潮流，果斷地在1996年進行第三次引進，引進了世界上先進的法國AMT公司的盤式制動器技術，并成為國內家引進、消化、吸收并生產出該產品的企業(yè)。正是由于該企業(yè)的金箍牌盤式制動器系列的問世，打破了德國、法國長期對中國市場的壟斷。
從國內來看，許多民族品牌，要成為世界品牌，必須經歷由制造到創(chuàng)造的過程。該企業(yè)在融入世界制動器產業(yè)鏈的過程中，打造了一支一流的科研團隊。該公司有科技人員298 人，占公司員工總數的32.78%；研發(fā)人員112人，占公司員工總數的12.32%；高級工程師6人，工程師36人。研發(fā)中心擁有起重冶金、港口機械、礦山機械、風力發(fā)電、汽車電子、移動車輛等6個研究室和上海、武漢2個研究所。2010年，該公司被命名為河南省博士后研發(fā)基地。
風力發(fā)電中的偏航制動器是國外長期壟斷的產品。該公司組織科研人員從2002年開始潛心研發(fā)風力發(fā)電偏航制動器，到2005年開始批量生產，當年就打破了焦作瑞塞爾盤式制動器公司成立10年的虧損局面，還贏利了300余萬元。目前，該公司生產的風力發(fā)電偏航制動器從德國制造、法國制造的手中搶走了20%的國內市場份額，而且還在增加。其中，國內風電龍頭金風科技集團的風電設備80%裝備了該公司的偏航制動器。
大型運輸車、大型客車的ABS系統(tǒng)，也就是人們常說的防抱死制動系統(tǒng)同樣被國外同行認為中國不可攻克，該公司從10年前開始組建團隊進行攻關，目前，該技術已經成熟，其產品同樣成為國家的替代進口產品。
三次引進，三次創(chuàng)新，一次次打破國外企業(yè)的壟斷，成就了該公司的中國創(chuàng)造。目前，該公司是國家6項工業(yè)制動器標準的制定者，并還有2項標準被國家指定制定，目前已經上報國家有關部門。該公司擁有專利40余項，獲得專有技術29項，是國內同行獲得專有技術和專利多的企業(yè)。目前，金箍牌系列工業(yè)用制動器是國家所有重點工程的指定配套部件，被廣泛應用于起重運輸、港口碼頭、冶金礦山、煤炭、風力發(fā)電、工程機械和汽車電子等領域，成為國內160多家工業(yè)用制動器生產企業(yè)的龍頭老大。在國際上，該企業(yè)的制動器已通過歐洲CE認證、加拿大CSA認證，產品大量配套出口國外，在世界上與德國制造、法國制造的工業(yè)用制動器并駕齊驅。
兩次搬遷，兩次提升，“金箍”成就高新產業(yè)園
一流產品要有一流的生產設備、一流的實驗設備。由于工業(yè)制動器是安全裝置，技術生產要求高，生產設備、實驗設備就顯得更為重要。
臧克興剛到制動器廠時遇到的發(fā)展瓶頸就是設備陳舊，生產效率低下，生產質量下滑。為此，在市委、市政府的支持下，該企業(yè)進行了次大規(guī)模技術改造，并在1996年年底次把企業(yè)主體由太行路搬遷至北環(huán)路1號，企業(yè)的占地規(guī)模由40多畝擴大到近130畝。規(guī)模的擴大、設備的更新，使企業(yè)煥發(fā)了青春，這也為企業(yè)的第二次改制積累了家底。
隨著第二次改制和企業(yè)產品的不斷創(chuàng)新，在生產設備、實驗設備上需要再次更新，而這些再次更新的大型生產設備和大型實驗設備將達到數百臺（套）。從2009年開始，該公司在市委、市政府的支持下，在博愛縣產業(yè)集聚區(qū)征地421畝開始建設新廠區(qū)。一邊建廠，一邊更新設備，一邊建設實驗中心，這也是一個創(chuàng)造的過程。
該公司從研發(fā)自主知識產權的生產工藝設備入手，提高制動器生產能力。目前，該公司的全自動生產線，就是自己主導、和生產廠家共同研發(fā)的，機械手的操控智能化使得該自動生產線成為目前國內唯一的風電制動器自動生產線。目前，該全自動生產線已經申報了國家發(fā)明專利。
通過二次改造，設備數控化率達到了70%，管理初步實現了信息化，企業(yè)真正實現了產業(yè)升級。目前，企業(yè)已經形成年產5萬套工業(yè)制動器和2萬套風電制動器的生產能力，成為國內老大。
由于制動器的安全門檻高、實驗周期長，因此，擁有世界一流的實驗中心成為讓產品盡快進入市場的一個關鍵環(huán)節(jié)。河南省制動器工程技術研究中心就是依托該企業(yè)的技術中心建立的，并通過了中國合格評定國家認可委員會實驗室認可，目前已形成集風電、港口、冶金及礦山等工業(yè)用制動器系統(tǒng)和汽車電子產品研發(fā)、試驗、試制及檢測于一體的現代化技術中心，擁有各種設備65臺，占地面積4600平方米，建筑面積6000余平方米。產品實驗能力保持與世界先進水平同步。
目前，該公司已經全部搬遷到博愛縣工業(yè)集聚區(qū)，擁有近5萬平方米的現代化廠房和近1萬平方米的現代化辦公大樓，自動化的生產車間、國際一流的實驗中心與之渾然形成一個活力四射、魅力無窮的高新技術產業(yè)園。
有了產業(yè)園的支撐，該公司在搶占制動器制高點上快馬加鞭。目前，該公司正在開發(fā)汽車用盤式制動器和液力緩速器等高端制動器系列產品；有了現代化的產業(yè)園，這里就成為國內外頂尖制動器科研人才的集聚地，成為國內外制動器研發(fā)的一個極，并深深吸引了國外同行。德國EMG公司、法國AMT公司的客商來了，他們主動要求合作；德國的成套機械制造商來了，他們請求在他們生產的成套設備上裝上該公司的制動器。
就在記者結束采訪的時候，又一批德國、法國等成套機械制造商要到該公司進行考察，這些白皮膚、藍眼睛的洋人在參觀過該公司后無不發(fā)出這樣的感慨：焦作制動器是世界同行業(yè)的典范，金箍牌制動器是當之無愧的世界品牌！
