又稱碳素纖維布,碳纖布,碳布,碳纖維織物,碳纖維帶,碳纖維片材(預浸布)等。有國產(chǎn)和進口的。國產(chǎn)的再編織密度上要稀疏一點，進口的比較密集。因此強度要高。價格方面的話每平方也要低很多。
Carbon Fiber Cloth or Fabric and Tape,carbon fabric,carbon fiber sheet,prepreg...
一 按碳纖維原絲不同主要可以分為:
1,PAN基碳纖維布(市場上90%以上為該種碳纖維布);2,黏膠基碳纖維布;3,瀝青基碳纖維布
二 按碳纖維規(guī)格不同主要可以分為:
1,1K碳纖維布;2,3K碳纖維布,3,6K碳纖維布;4,12K碳纖維布;5,24K及以上大絲束碳纖維布
三 按碳纖維炭化不同主要可以分為:
1,石墨化碳纖維布,可以耐2000--3000度高溫;2,碳纖維布,可以耐1000度左右高溫,3,預氧化碳纖維布,可以耐200--300度高溫
四 按織造方式的不同主要可以分為:
1,機織碳纖維布,主要有:平紋布,斜紋布,緞紋布,單向布等;
2,針織碳纖維布,主要有:經(jīng)編布,緯編布,圓機布(套管),橫機布(羅紋布)等;
3,編織碳纖維布,主要有:套管,盤根,編織帶,二維布,三維布,立體編織布等;
4,碳纖維預浸布,主要有:干法預浸布;濕法預浸布;單向預浸布;預浸帶;無托布;有托布等;
5,碳纖維無紡布,非織造布,即碳纖維氈,碳氈,包括短切氈,連續(xù)氈,表面氈,針刺氈,縫合氈等
五 按碳纖維用途不同主要可以分為:
1,航空航天國防用碳纖維布
飛 機
一次構(gòu)造件：主翼、尾翼、機體
二次構(gòu)造件：輔助翼、方向舵、升降舵
內(nèi)裝材：地板、間隔、梁、洗面所、座席
火 箭
助推器、防護罩、發(fā)動機罩、高頻傳送器
人造衛(wèi)星
天線、太陽能電池板、結(jié)構(gòu)件
2,體育娛樂器材用碳纖維布
釣具
釣魚桿、卷線器
高爾夫
桿、頭、面板、鞋
球拍
網(wǎng)球、羽毛球、壁球
自行車
車架、車輪、龍頭
其他
棒球桿、滑雪板、滑雪桿、訓練用日本刀
日本弓、西洋弓、航模、臺球、遙控車
3,工業(yè)用碳纖維布
汽車
傳動軸、賽車、尾翼、引擎蓋、整流罩
摩托車
頭盔、排氣管罩、后視鏡殼
火車列車
列車車體、磁懸浮列車、座席
機械零件
纖維產(chǎn)品、彈簧板、機械臂、軸承、齒輪、凸輪
高速回轉(zhuǎn)體
遠心分離器回轉(zhuǎn)軸、軸濃縮筒、防彈車、桿材
機電產(chǎn)品
拋面天線、音箱、VTR部件、CD部件、發(fā)熱管
風力發(fā)電
葉片、主機、渦形泵
壓力容器 油壓片、壓力容器、氣瓶
海底油平臺
固定鏈鎖、平臺、海底光纜增強光纖
化學裝置
攪拌器、管道、貯存罐
醫(yī)療機械
板、X射線儀、手術(shù)用品、輪椅、人工器官
土木建筑
橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)加固、抗震、補強材料
辦公器具
打印機軸承、凸輪、干電池
精密儀器
照相機零件、大型機械零件
耐腐蝕器具
泵零件、大型機械零件、密封材料
海洋船舶
帆船、巡洋艦、競技艇、主桅、螺旋槳
增強材料
高溫耐熱材料、增強金屬、陶瓷、樹脂復合材料
其他方面
樹脂模具、洋傘、安全帽、面狀發(fā)熱體 眼鏡框
其中之一,土木建筑,橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)抗震、加固、補強材料:碳纖維布用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構(gòu)成完整的性能卓越的同固碳纖維布材增強體系。該體系適用于梁、 柱、板、隧道、圓形、弧等。
碳纖維布特點：
自重輕、厚度小，
任意長度、免搭接，
材料不用預加工，
工序方便，不用加壓和起重，
極高的強度，
突出的抗疲勞能力，
抗堿、抗腐、抗酸，
自重輕，能在狹小的空間操作，施工時不影響房屋正常使用，
強度高，能靈活的用于抗彎、封閉箍和抗剪加固，
具有柔韌性，能包裹復雜外型的構(gòu)件，
適用于各種構(gòu)件表面（梁、柱、通風筒、管道、墻體）
抗堿等化學腐蝕和惡劣環(huán)境（本身無公害）
可對織物進行重復利用，
織物覆蓋平整，
貯存壽命長、允許操作期限長，
強度高、高模量粘結(jié)劑，
基材可以是混凝土、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等許多結(jié)構(gòu)建材，
永久荷載作用下抗蠕變，
抗腐蝕和抗震性能好，
具有觸變性和易溶性，符合環(huán)保要求。
2008.5.12地震之后,碳纖維布在土木建筑,橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)抗震、修復、加固、補強方面的應用得到大力推廣,發(fā)展迅速,該系列的國產(chǎn)碳纖維布已經(jīng)可以替代進口高價的碳纖維布,但由于各企業(yè)織造方法的不同,在外觀和性能上還有一些差距,有待改進.
一、主要障礙
目前碳纖維布的生產(chǎn)工藝相對成熟，進入門檻相對較低，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品品牌、質(zhì)量和規(guī)模方面的壁壘。
1、質(zhì)量和品牌知名度
從碳纖維布應用的市場結(jié)構(gòu)來看，碳纖維布主要應用于工業(yè)領(lǐng)域，其中大型的建筑工程補強材料上，產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全，因此下游客戶對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有較高的要求，往往采取招標的方式，選擇品牌知名度較高、質(zhì)量較好企業(yè)的產(chǎn)品。
2、企業(yè)規(guī)模
目前，行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭激烈，行業(yè)利潤水平不高，碳纖維作為主要原材料，占產(chǎn)品單位成本的80%以上，因此碳纖維的采購成本直接關(guān)系到企業(yè)的盈利水平，只有當企業(yè)具有一定的生產(chǎn)規(guī)模后，才能在原材料采購上具有一定的談判優(yōu)勢，取得較低成本的碳纖維。
二、行業(yè)技術(shù)水平與特點
我國碳纖維布雖然經(jīng)過了一段時期的發(fā)展，但是與國外的技術(shù)水平還存在一定的差距和一些在競爭中不容忽視的問題，主要有以下幾個方面：
1、碳纖維原絲質(zhì)量與國外比還存在差距。由于國產(chǎn)碳原絲在生產(chǎn)過程中大部分采用民用腈綸原液，雜質(zhì)含量較高，造成碳纖維性能不穩(wěn)定，離散系數(shù)較大。
2、國產(chǎn)碳纖維布未經(jīng)過表面處理，碳纖維制成復合材料層間剪切強度偏低。沒有經(jīng)過表面處理的國產(chǎn)碳纖維不能用作高性能要求的先進復合材料增強體，也不能在航空、航天等國防部門中用來制作主承力構(gòu)件
