三相柴油發(fā)電電焊機價格jaguar,TO300A
三相柴油發(fā)電電焊機價格jaguar,TO300A
客戶在使用柴油發(fā)電機組困擾最大的問題就是震耳欲聾的響聲，這些響聲除了發(fā)電機本身的聲音外，還可以分為以下幾種：
1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中最大的。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下的再生噪聲等。
2、 機械噪聲：機械噪聲是由發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動，其中最為嚴重的有：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。
3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起。
5、進風(fēng)噪聲： 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件。機組的進風(fēng)系統(tǒng)包括進風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風(fēng)通道輻射到機房外面。
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TO300A-柴油發(fā)電電焊機（大澤動力TOYOTI） |
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產(chǎn)品編號 |
TO300A |
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款式 |
開架式 |
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驅(qū)動方式 |
直接連接 |
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額定輸出功率 KW |
28 |
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絕緣等級 |
F |
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電焊機下降特性 |
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單把電流調(diào)節(jié)范圍 |
50-300A |
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空載電壓 |
45-60V |
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電焊電壓 |
28-32V |
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整流方式 |
直流輸出 |
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適用焊條 φmm |
2.0～7.0 |
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發(fā)電機功率 |
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額定輸出KW |
10 |
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最大輸出KW |
11 |
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發(fā)電機(三相四線) |
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額定電壓 V |
220|380 |
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功率因數(shù) % |
100 |
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工作狀態(tài) |
連 續(xù) |
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發(fā)動機 |
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名稱 |
TO870（YOTOTI） |
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發(fā)動機形式 |
V型 雙缸 四沖程 風(fēng)冷柴油機 |
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缸體數(shù) |
2 |
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排氣量 |
875CC |
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額定轉(zhuǎn)速 rpm |
3000 |
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啟動方式 |
電動 |
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燃油型號 |
0號柴油（夏） -10號柴油（冬） |
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工作環(huán)境溫度 ℃ |
-20～40 |
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油箱容量 l |
28 |
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最大尺寸 mm |
860*620*780 |
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凈重 Kg |
190/230 |
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噪 音 dB |
70(7m) |
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機油容積 |
2L |
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連續(xù)工作 |
12/15H |
大澤實業(yè)（上海）有限公司，主營大澤動力小型汽油發(fā)電機組，小型柴油發(fā)電機組，數(shù)碼變頻發(fā)電機組，多燃料發(fā)電機組，靜音汽油發(fā)電機（10千瓦、12千瓦、15千瓦、18千瓦、20千瓦、25千瓦、30千瓦、35千瓦），汽油發(fā)電電焊機一體機組，柴油發(fā)電電焊機等等，大澤動力是一家具有日本先進發(fā)電機技術(shù)的公司，為世界各地的客戶設(shè)計、生產(chǎn)市場化的發(fā)電機和相關(guān)動力產(chǎn)品，并為這些產(chǎn)品提供完善的售后服務(wù)，讓客戶享受日本產(chǎn)品的品質(zhì)。
