美國(guó)全境公共充電樁不足遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上中國(guó)跟不上電動(dòng)汽車增長(zhǎng)
在日前成功舉行的SAE2014新能源汽車國(guó)際論壇上，來自世界各地的專家學(xué)者齊聚上海安亭，共同深入探討純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
在三天共七場(chǎng)的分會(huì)中，技術(shù)分論壇主要就汽車與動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)趨勢(shì)、能源管理、能源儲(chǔ)存、燃料電池、產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程、可充電能源儲(chǔ)存系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等議題展開，使與會(huì)人員更多地了解關(guān)于新能源汽車的發(fā)展方向、存在的挑戰(zhàn)以及機(jī)遇。
其中，幾位專家對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的介紹頗有借鑒意義。
仍然有許多人抱怨美國(guó)的公共充電樁不足
眾所周知，充電時(shí)間長(zhǎng)、配套設(shè)施不完善等問題，長(zhǎng)期以來困擾著電動(dòng)汽車在全球的普及，美國(guó)也概莫能外。
據(jù)通用汽車中國(guó)公司車輛工程及電氣化總監(jiān)MattCrossley介紹說，截至最近，美國(guó)全境已建成超過18000個(gè)充電站(裝置)，但建設(shè)的速度仍然跟不上電動(dòng)汽車(含插電式混動(dòng)車/增程式電動(dòng)車，下同)的增長(zhǎng)速度——從2010年到2014年初，全美已售出超過19萬臺(tái)電動(dòng)汽車，以2013年為例，美國(guó)電動(dòng)車售出96,602輛，2012年則為53,392輛，同比大漲80.9%，占美國(guó)輕型車新車總銷量的0.62%比例。
美國(guó)全境公共充電樁不足跟不上電動(dòng)汽車增長(zhǎng)速度
從上圖可以看到美國(guó)充電樁最集中的地區(qū)(黃色為快充裝置)，主要集中在東西部沿岸地區(qū)。
美國(guó)全境公共充電樁不足跟不上電動(dòng)汽車增長(zhǎng)速度
Matt指出，2013年美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的購買者提供了很多優(yōu)惠政策，很多的州政府也全力支持，所以電動(dòng)汽車充電樁就“瘋漲”了起來?！氨M管充電網(wǎng)點(diǎn)看起來‘無處不在’，但你真有了電動(dòng)車反而可能找不到這些充電站，可見其設(shè)置還是有問題(不是按照需求安裝)。”
Matt認(rèn)為現(xiàn)在做電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施“是必要的”，但現(xiàn)在大家都在賠錢——這是因?yàn)楹芏嗖皇鞘袌?chǎng)行為，所以政府在發(fā)放補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼總有花完的一天，所以參與的企業(yè)就需要積極地推動(dòng)商業(yè)化，“(美國(guó))需要更為廣泛的國(guó)民教育和社會(huì)宣傳。”
相比中國(guó)，美國(guó)的新能源汽車發(fā)展地稍早一些，其出現(xiàn)的問題，對(duì)于中國(guó)也有非常好的借鑒意義。今年，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式地增長(zhǎng)，但相關(guān)配套設(shè)施顯然跟不上發(fā)展地步伐。
目前，各大央企、國(guó)企紛紛布局公共充電樁。國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃到2020年，將在全國(guó)累計(jì)建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個(gè)。此外，地方龍頭車企也助力新能源汽車的配套設(shè)施建設(shè)。上汽集團(tuán)立足上海，成立子公司上汽安悅充電，預(yù)計(jì)在年內(nèi)布4000個(gè)充電樁。上汽安悅充電致力于共建綠色低碳城區(qū)，促進(jìn)新能源汽車充電樁的推廣應(yīng)用。
