現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,越來越多的使用鍍鋅鋼板代替冷軋鋼板作為車身材料,以提高車身耐腐蝕能力和整體使用壽命。與冷軋鋼板相比,鍍鋅板的可焊性較差,在實(shí)際生產(chǎn)中不可避免地會出現(xiàn)一些焊接缺陷,嚴(yán)重時(shí)將成批出現(xiàn)不合格的焊點(diǎn),因此鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭質(zhì)量需要檢測，常用的無損檢測方法就是采用超聲脈沖反射法。
解決方案
USM88數(shù)字式超聲探傷儀將德國KK領(lǐng)先行業(yè)的常規(guī)探傷性能及儀器小巧便攜、操作直觀的特點(diǎn)融合在一起。這款探傷儀具有高效的菜單功能和快捷鍵訪問功能，為檢測人員提供了一種操作起來極為簡便的質(zhì)量上乘的缺陷檢測平臺。可選的模板存儲功能可在屏幕上將實(shí)時(shí)波形與所保存的參考波形對比。
按德國焊接協(xié)會（DVS）頒布的2902號標(biāo)準(zhǔn)，推薦電阻焊最小焊核直徑為D=3.5×√t，其中t為最薄的母材厚度，一般采用超聲檢測可按經(jīng)驗(yàn)公式D=4×√t選擇探頭晶片直徑。奧林巴斯和德國KK有多款可用于檢測點(diǎn)焊的探頭，如下圖所示。
下面是幾種典型的點(diǎn)焊質(zhì)量及超聲檢測信號：
1、合格的焊點(diǎn)：回波序列的波幅相應(yīng)快速遞減。這是因?yàn)楹负私饘俚木Я］^母材晶粒粗大，聲波穿過時(shí)，能量衰減也大?；夭ǖ拈g隔反映焊點(diǎn)的厚度。
2、焊核直徑太小：此時(shí)在正常的回波信號中間會出現(xiàn)中間波， 它是由母材界面引起的反射波，通過它我們能鑒別焊核直徑是否小于聲束直徑，這就是為什么我們要非常慎重地選擇探頭直徑與要求的最小焊核公稱直徑相一致的原因。
3、漏焊：聲波未能進(jìn)入第二層板，回波序列顯示非常多的底波信號。
4、過燒：回波序列顯示只有極少回波。此時(shí)焊核區(qū)域過大，聲能衰減非常嚴(yán)重。
