人妻综合网,成人影片麻豆国产影片免费观看,中文字幕一区二区人妻电影,欧美性喷潮

    蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對(duì)蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡單，做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護(hù)。

    1.清潔蓄電池外部

    （1）檢查蓄電池及各極柱導(dǎo)線夾頭的固定情況，應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

    （2）檢查蓄電池殼體應(yīng)無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和夾頭應(yīng)無燒損。否則，應(yīng)將蓄電池從車上拆下修復(fù)。

    （3）用布?jí)K擦凈蓄電池外部灰塵，如果表面溢出有電解液，可用布?jí)K擦去臟污或用熱水沖洗，然后用布擦干。清除極柱樁頭上的臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除安裝架上的臟污，如圖 1所示。疏通加液口蓋通氣孔并將其清洗干凈。在安裝時(shí)，在極柱和夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林。

    2.檢查蓄電池液面高度

    用一根內(nèi)徑6-8mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口內(nèi)，直至極板上緣為止，然后用拇指壓緊管的上口，用食指和無名指將玻璃管夾出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度，應(yīng)為10-15mm，如圖 2所示。最后再將電解液放入原單格電池中。

    3.補(bǔ)充電解液

    4.檢查電解液比重

    電解液比重的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的。電解液比重的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現(xiàn)。測量每個(gè)單格內(nèi)的電解液比重，可以了解蓄電池的放電程度。當(dāng)蓄電池比重低于1.230（15℃）時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

    （1）測量方法。擰下蓄電池的各加液口蓋，用比重計(jì)從加液口吸出電解液至比重計(jì)的浮子浮起來為止。觀測讀數(shù)時(shí)，應(yīng)把比重計(jì)提至與眼睛視線平齊的位置，并使浮子處于玻璃的中心位置而不與管壁接觸，以免影響讀數(shù)的準(zhǔn)確性。用比重計(jì)測量比重的方法，如圖 3所示。

    如果溫度低于15℃或高于15℃時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液比重的修正值。

    注意在蓄電池大電流放電之后（如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），不能馬上測量比重，因?yàn)榇藭r(shí)電解液沒有混合均勻，測量的比重值不準(zhǔn)確。

    （2）電解液比重的修正。不同溫度電解液的比重有一定的誤差，需要對(duì)測得的電解液比重值進(jìn)行修正。電解液比重以15℃時(shí)為基準(zhǔn)。故測量時(shí)，若電解液溫度高于或低于15℃時(shí)，每高1℃，應(yīng)從實(shí)際測得的比重?cái)?shù)值加上0.0007；反之低于15℃時(shí)，每低1℃，應(yīng)減去0.0007；若溫差較大時(shí)，可按下式進(jìn)行修正：

    比重值=實(shí)際電解液比重+0.0007（實(shí)際電解液溫度-15）

    （3）從電解液比重判斷蓄電池的放電情況。將測得的并經(jīng)過修正的電解液比重?cái)?shù)值，參照表 2所示電解液比重與放電程度的關(guān)系，就可以判定蓄電池的放電情況，確定是否需要進(jìn)行充電。當(dāng)蓄電池放電量超過25%時(shí)，就應(yīng)及時(shí)充電。電解液比重每下降0.01，蓄電池大約放電6%。

表 2   蓄電池放電程度與電解液比重、與蓄電池端電壓的關(guān)系

    例如：蓄電池充足電時(shí)的基準(zhǔn)比重值為1.270，檢查中測算后的比重值為1.230，由下表中可以知道，蓄電池已放電25%，應(yīng)進(jìn)行充電。

    （4）根據(jù)氣溫調(diào)比重。蓄電池電解液比重應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)條件進(jìn)行確定。比重過高，影響蓄電池使用壽命；比重過低，易造成電解液冬季結(jié)凍。充足電的電解液比重可參考表 3進(jìn)行選定。同一蓄電池的各單格電解液比重差值不應(yīng)大于0.01。若某一單格電池電解液比重下降過大，則該單格電池內(nèi)部可能有故障，應(yīng)查明原因，予以修復(fù)。

表 3  蓄電池在不同氣溫地區(qū)的電解液比重

    5.檢查蓄電池的負(fù)荷電壓

    對(duì)蓄電池的負(fù)荷電壓常用高率放電計(jì)（或稱蓄電池檢查儀）進(jìn)行檢查，如圖 4所示。

    （1）測量方法。測量時(shí)，將高率放電計(jì)的觸針稍用力壓在單格電池的兩個(gè)極柱上或蓄電池兩極柱上，每次連續(xù)時(shí)間不得超過5秒。要求在5秒內(nèi)，電壓表指針應(yīng)穩(wěn)定在某一刻度值上，并記下此數(shù)值。

    當(dāng)蓄電池電解液比重經(jīng)過測量，確定己放電25%時(shí)，可不必進(jìn)行高率放電檢查。

    （2）一般技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)檢查時(shí)，其單格電壓應(yīng)穩(wěn)定在1.6V以上或在綠色區(qū)域；若低于1.6V，在5秒內(nèi)尚能保持穩(wěn)定，一般為放電過多；若沒有電壓顯示，或電壓表指針很快復(fù)零，則表示該單格電池或整個(gè)蓄電池有短路、斷路或其他故障，應(yīng)用萬用表或通過充電來進(jìn)一步檢查分析。

    6.用充電的方法檢查蓄電池的技術(shù)狀況

    為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對(duì)其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

    （1）正常狀態(tài)。對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

    （2）硫化狀態(tài)。內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

    （3）活性物質(zhì)脫落。活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

    7.對(duì)使用中的蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電

    使用中的蓄電池，如果放電超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。另外，車用蓄電池因長期定電壓充電（車上的充電方式為定電壓充電）方式，不可能使蓄電池徹底充足，為了防止蓄電池硫化或消除蓄電池輕微的硫化，應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

    （1）充電過程

    首先用蒸餾水或蓄電池專用補(bǔ)充液將蓄電池的液面調(diào)整到規(guī)定的高度。

    充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將需要充電的蓄電池聯(lián)接起來。

    根據(jù)蓄電池的充電特性，蓄電池充足電時(shí)，單格電壓可達(dá)2.7V左右，為了可靠起見，一般單格充電電壓按2.75V計(jì)算，這樣3個(gè)單格的6V蓄電池所需要的充電電壓為8.25V；6個(gè)單格的12V蓄電池所需要的充電電壓為16.5V。串聯(lián)在一路的蓄電池的總電壓不能大于充電設(shè)備的額定電壓。

    如果并聯(lián)數(shù)路同時(shí)充電時(shí)，各并聯(lián)支路內(nèi)的蓄電池的總電壓應(yīng)相等；如果在一個(gè)支路中所串聯(lián)的蓄電池的容量不等，所需充電電流大小不等時(shí)，則充電電流應(yīng)按最小的蓄電池計(jì)算，原來需要充電電流大的蓄電池，充電時(shí)間就要長一些。

    充電時(shí)，各并聯(lián)支路蓄電池的正極接充電設(shè)備的正極，蓄電池的負(fù)極接充電設(shè)備的負(fù)極，絕對(duì)不得接反。

    定電流充電的充電電流是根據(jù)蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段的充電電流為蓄電池額定容量數(shù)值的1/10，第二階段的充電電流為蓄電池額定容量數(shù)值的1/20。

    （2）充電的基本要求

    在充電過程中，為了及時(shí)了解情況，應(yīng)每隔2-3小時(shí)測量記錄一次單格電壓、電解液比重和溫度的變化情況。如果單格電壓達(dá)到2.4V時(shí)，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)入第二階段。最后當(dāng)電解液出現(xiàn)大量均勻細(xì)密的氣泡，單格電壓穩(wěn)定在2.5-2.7V，并在2-3小時(shí)內(nèi)電解液比重和端電壓都不再繼續(xù)上升時(shí)，則說明蓄電池已充足電，可以停止充電。

    蓄電池充電終了時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)整蓄電池的電解液比重。如果電解液比重不符合要求，可先將原格內(nèi)的電解液抽出一些，如果原比重過小，可加入比重1.40的濃電解液調(diào)整；如果原來比重過大，可加入蒸餾水進(jìn)行稀釋。調(diào)整后的各單格電解液比重相差不應(yīng)超過0.01，液面高度應(yīng)符合規(guī)定。比重調(diào)整后再以小電流繼續(xù)充電0.5小時(shí)，使電解液混合均勻，再復(fù)查電解液比重，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。最后把蓄電池擦拭干凈，裝車使用。

    8.蓄電池的安裝

    安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)固定可靠；嚴(yán)禁用工具敲打極柱、夾頭；在搬運(yùn)過程中，應(yīng)避免有較大的沖擊。

    9.免維護(hù)蓄電池的檢查

    桑塔納、捷達(dá)、富康等部分車型上已廣泛使用免維護(hù)蓄電池，因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強(qiáng)的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動(dòng)性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點(diǎn)，在整個(gè)使用期間一般不需添加蒸餾水，在汽車充電系正常情況下，不需從車上拆下進(jìn)行補(bǔ)充充電。但在維護(hù)時(shí)應(yīng)對(duì)其電解液的比重進(jìn)行檢查。

    免維護(hù)蓄電池的檢查：多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形比重計(jì)，它會(huì)根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色。下面以富康轎車裝用的免維護(hù)蓄電池為例進(jìn)行介紹。

    富康轎車蓄電池的比重計(jì)呈綠色時(shí)，說明蓄電池電量充足；呈現(xiàn)“暗”區(qū)時(shí)，說明蓄電池需要進(jìn)行充電；呈現(xiàn)“亮”區(qū)時(shí)，則說明電解液過低，這個(gè)蓄電池已經(jīng)報(bào)廢需要更換。

    免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在2.3-2.4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些（5A以下）。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。