機械方面的發(fā)明專利：
本發(fā)明公開了一種采煤機截割部減速器的齒圈與殼體的連接結(jié)構(gòu)及連接工藝，該結(jié)構(gòu)包括殼體、齒圈一和齒圈二，所述殼體的內(nèi)壁上開有供銷釘卡入的銷孔一和銷孔二，齒圈一上與銷孔一相對應(yīng)的位置開有銷孔三，齒圈二上與銷孔二相對應(yīng)的位置開有銷孔四，銷釘一卡入銷孔一和銷孔三中將殼體與齒圈一連接，銷釘二卡入銷孔二和銷孔四中將殼體與齒圈二連接；所述銷孔一和銷孔三的直徑誤差不大于0.025mm，銷孔二和銷孔四的直徑誤差不大于0.021mm。本發(fā)明還公開了實現(xiàn)該連接結(jié)構(gòu)的工藝。本發(fā)明的采煤機截割部減速器的齒圈與殼體的連接結(jié)構(gòu)互換性好，更換及維修方便，在維修時不需要重新定位，節(jié)省了維修時間及成本。采用本發(fā)明的工藝加工銷孔，位置準確，銷孔的尺寸精確。
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高鐵盒飯背后的暴利：45元盒飯成本最高15元
高鐵盒飯價格過高問題，近年來已成為社會熱點話題。高鐵盒飯價格緣何居高不下呢？究竟是盒飯企業(yè)壟斷化經(jīng)營，還是盒飯的成本高？這都需要高鐵相關(guān)部門公開透明，算出明細賬。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下，記者發(fā)現(xiàn)，按照高鐵出售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元……
