一、 DF型耐腐蝕多級(jí)離心泵概述
本型泵系單吸、多級(jí)、節(jié)段式離心清水泵。DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵適用于礦山、工廠及城市給水、排水用，供輸送不含固體顆粒及磨料，不含懸浮物的清水或物理化學(xué)性質(zhì)類(lèi)似于清水的其它液體。被輸送液體溫度為0℃～80℃。允許進(jìn)口壓力為0.6MPa。輸送液體的物理化學(xué)性質(zhì)有特殊要求時(shí)，亦可以根據(jù)用戶特殊要求改變泵的材質(zhì)，使泵與所輸送液體物理化學(xué)性質(zhì)相適用。
二、DF型耐腐蝕多級(jí)離心泵型號(hào)說(shuō)明
本型泵在型號(hào)表示上有三種方法，舉例分述如下：
⑴150DF30×5
150——泵的吸入口直徑為150㎜。
DF——單吸、多級(jí)、節(jié)段式離心清水泵。
30——泵的單級(jí)揚(yáng)程為30m。
5——泵的級(jí)數(shù)為5級(jí)。
⑵DF450-60/84×6
DF—— 單吸、多級(jí)、節(jié)段式離心清水泵。
450——泵的流量為450m3/h。
60——泵的單級(jí)揚(yáng)程為60米
84——年號(hào)
6——泵的級(jí)數(shù)為6級(jí)。
⑶DF80-30×3
DF—— 單吸、多級(jí)、節(jié)段式離心清水泵。
80——泵的吸入口直徑為80㎜
30——泵的單級(jí)揚(yáng)程為30m。
3——泵的級(jí)數(shù)為3級(jí)。
三、DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵的裝配與拆卸
1、泵的裝配
本型泵裝配質(zhì)量的好壞直接影響泵能否正常運(yùn)行，并影響泵的使用壽命和性能參數(shù)，影響機(jī)組的振動(dòng)和噪音，裝配中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）固定部分各零件組合后的同心度靠零件制造精度和裝配質(zhì)量來(lái)保證，河北美耀泵業(yè)有限公司DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵應(yīng)保護(hù)零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰、劃傷，作密封劑用的二硫化鉬應(yīng)干凈，緊固用的螺釘、螺栓應(yīng)受力均勻。
（2）葉輪出口流道與導(dǎo)葉進(jìn)口流道的對(duì)中性是依各零件的軸向尺寸來(lái)保證，流道對(duì)中性的好壞直接影響到泵的性能，故泵的尺寸不能隨意調(diào)整。
（3）泵裝配完畢后，未裝填料前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子在泵殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)是否靈活，軸向竄動(dòng)是否達(dá)到規(guī)定要求。
（4）上述檢查符合要求后，在泵兩端軸封處加入填料，注意填料環(huán)在填料室中的相對(duì)位置。
2、泵的拆卸
（1）拆卸按裝配相反的順序進(jìn)行，拆卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)零件的制造精度不受損傷。
（2）拆卸穿桿的同時(shí)應(yīng)將各中段用墊墊起，以免各中段止口松動(dòng)下沉將軸壓彎。
四、DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵的安裝
本型泵安裝時(shí)除滿足一般安裝技術(shù)要求外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）電機(jī)與水泵組合安裝時(shí)，應(yīng)將泵聯(lián)軸器端軸伸向外拉出，再來(lái)保證泵和電機(jī)兩聯(lián)軸器之間的軸向間隙
（2）泵與電機(jī)兩軸心線應(yīng)在同一水平直線上。
（3）泵只能承受自身內(nèi)力，不能承受任何外力。
五、DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵的起動(dòng)、運(yùn)行、停車(chē)
起動(dòng)：
（1）泵起動(dòng)前應(yīng)先盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子是否靈活。
（2）檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否與泵一致。
（3）關(guān)閉泵出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的液體或抽真空系統(tǒng)排除吸入管和泵體內(nèi)空氣。
（4）檢查泵與電機(jī)聯(lián)接螺栓的松緊程度和泵周?chē)那闆r，使泵處于準(zhǔn)備起動(dòng)狀態(tài)。
（5）起動(dòng)泵，待泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，打開(kāi)壓力表旋塞，慢慢開(kāi)啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚(yáng)程。
運(yùn)行：
（1）本型泵靠?jī)?nèi)平衡機(jī)構(gòu)平衡軸向力，平衡裝置有平衡液體流出，平衡液體由平衡水管接至吸入段或在平衡室處設(shè)置一短管，平衡液體經(jīng)短管流向泵外，為保證泵正常運(yùn)行，平衡水管不允許堵塞。
（2）本型泵滾動(dòng)軸承均無(wú)冷卻裝置，軸承溫升變化反映了泵的裝配質(zhì)量，軸承溫升不得高于環(huán)境溫度35℃，溫度不應(yīng)高于75℃。
（3）本型泵轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中存在一定得軸向游動(dòng)，應(yīng)保證電機(jī)和水泵兩聯(lián)軸器端面間得間隙。
（4）泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、平衡盤(pán)、軸套得磨損情況，磨損量過(guò)大應(yīng)及時(shí)更換
停車(chē)：
停車(chē)前應(yīng)先關(guān)壓力表旋塞，慢慢關(guān)閉出口閘閥，DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵待出口閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī)。
六、DF型多級(jí)耐腐蝕離心泵可能發(fā)生的故障及解決辦法
1、水泵不吸水，壓力表及真空表的指針在劇烈擺動(dòng) 注入水泵的水不夠，吸入管路水管或儀表漏氣 再往水泵內(nèi)注水或擰緊堵塞漏氣處；
2、水泵不吸水，真空表表示高度真空 底閥沒(méi)有打開(kāi)，或已淤塞，吸入管路阻力太大，泵安裝高度太高 校正或更改底閥，清洗或更改吸入管路，減低吸水高度；
3、看壓力表水泵出水處是有壓力，然而水管仍不出水 出水管阻力太大，旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)，葉輪淤塞；水泵轉(zhuǎn)速不夠 檢查或縮短水管及檢查電機(jī)，清洗葉輪；增加水泵的轉(zhuǎn)速；
4、流量低于預(yù)計(jì)水泵淤塞，密封環(huán)磨損過(guò)多，水泵轉(zhuǎn)速不夠 清洗水泵及管子，更換密封環(huán)，增加水泵的轉(zhuǎn)速；
5、水泵耗費(fèi)的功率過(guò)大 填料函壓得太緊，填料函發(fā)熱，因磨損葉輪壞了，水泵供水量增加 擰松填料壓蓋，或?qū)⑻盍先〕鰜?lái)打方一些，更換葉輪，調(diào)節(jié)閘閥降低流量；
6、水泵在工作過(guò)程中內(nèi)部聲音反常，流量下降直到不出水 閘閥開(kāi)得太大，吸水管內(nèi)阻力太大，吸水高度過(guò)大，在吸水處有空氣滲入，所輸送的液體溫度過(guò)高 調(diào)節(jié)閘閥以減低流量，檢查泵吸入管內(nèi)阻力，檢查底閥；減少吸水高度。擰緊堵塞漏氣處。降低液體溫度；
7、軸承過(guò)熱 沒(méi)有油或油臟，水泵軸與電機(jī)軸不在一條中心線上 注油或換油，把軸中心校準(zhǔn)；
8、水泵振動(dòng) 泵軸與電機(jī)軸不在一條中心線上或泵軸傾斜了 把水泵和電機(jī)的軸中心線對(duì)準(zhǔn)；
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)首架機(jī)5日首飛。值得關(guān)注的是，位于煙臺(tái)高新區(qū)的東方藍(lán)天鈦金科技有限公司，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量身定制緊固件、結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，助力大飛機(jī)翱翔藍(lán)天。同時(shí)，由鈦金科技成功研制的套國(guó)產(chǎn)吊掛應(yīng)急斷離銷(xiāo)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)斷離技術(shù)空白，提升了我國(guó)自主機(jī)型技術(shù)能力。
質(zhì)量要求堪比航天標(biāo)準(zhǔn)
“大飛機(jī)”對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，一直是一個(gè)夢(mèng)想。而如今，這個(gè)夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。在大飛機(jī)筑夢(mèng)起航的過(guò)程中，也有煙臺(tái)企業(yè)參與其中。中國(guó)衛(wèi)星所屬子公司東方藍(lán)天鈦金科技有限公司，作為大飛機(jī)合格供方名錄成員單位，為大飛機(jī)提供緊固件、結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。鈦合金緊固件主要包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷(xiāo)、鉚釘?shù)?，可以大大減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，提高飛行性能，降低使用成本，特別是降低油耗。鈦金科技所承擔(dān)C919大型客機(jī)鈦合金緊固件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，為中國(guó)商飛C919大飛機(jī)項(xiàng)目提供配套及實(shí)施大型客機(jī)項(xiàng)目整體產(chǎn)業(yè)布局中，發(fā)揮重要配套支撐作用。
東方藍(lán)天鈦金科技有限公司依托航天513所多年積累的雄厚緊固件工藝技術(shù)基礎(chǔ)，由中國(guó)東方紅衛(wèi)星股份有限公司和煙臺(tái)藍(lán)天投資控股有限公司共同投資建設(shè)，總投資10億元，是山東省省內(nèi)一家為、航天高端裝備開(kāi)展高性能緊固件配套的高科技企業(yè)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年可生產(chǎn)鈦合金緊固件2000萬(wàn)件，占國(guó)內(nèi)高端航天鈦合金緊固件市場(chǎng)份額的30%以上，其中占C919干線客機(jī)鈦合金緊固件70%以上。
據(jù)介紹，我國(guó)研制的C919大型客機(jī)單機(jī)選用標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量約為109萬(wàn)件，而其中涉及到煙臺(tái)制造的鈦合金緊固件數(shù)量就達(dá)20余萬(wàn)件，約占標(biāo)準(zhǔn)件總量的20%。
東方藍(lán)天鈦金科技有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，大飛機(jī)C919上的螺栓產(chǎn)這里。齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者呂奇攝
在公司車(chē)間，記者看到工人正在緊張忙碌著。據(jù)介紹，為大飛機(jī)做配套的緊固件，是一種以鈦為主的特殊合金材料，作為商用飛機(jī)的配套產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量要求在國(guó)際上是等級(jí)。一架商用飛機(jī)，投入運(yùn)營(yíng)以后，基本運(yùn)行二三十年，每天還要保證十幾個(gè)小時(shí)的不間斷飛行，經(jīng)常會(huì)受到外力沖擊。針對(duì)這樣一種使用方式，飛機(jī)上所用材料的可靠性要求較高，質(zhì)量要求都是的。大飛機(jī)上的緊固件質(zhì)量要求，甚至比航天用標(biāo)準(zhǔn)還要高。
C919飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝曾盛贊緊固件“數(shù)以萬(wàn)計(jì)、類(lèi)以群分、連結(jié)構(gòu)、接系統(tǒng)、小物大為”。
工作人員對(duì)生產(chǎn)出的螺母進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)螺母都要到千分之一毫米。齊魯壹點(diǎn)記者呂奇攝
部分成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白
小小的緊固件看似不起眼，但卻有很高的科技“含金量”。為C919大型客機(jī)配套的鈦合金緊固件主要用于飛機(jī)主承力桁架的緊固與連接，可大大減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，提高飛行性能，降低使用成本。公司成立之初，即與中國(guó)商飛簽訂了潛在合格供方協(xié)議，承擔(dān)了C919大型客機(jī)鈦合金緊固件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。
看似不起眼卻又含金量極高的緊固件是怎樣生產(chǎn)的？據(jù)介紹，鈦金科技公司為此專(zhuān)門(mén)組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)研讀，識(shí)別工藝的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，成立設(shè)計(jì)研究攻關(guān)小組。由于鈦合金材料加工難度大，鈦合金緊固件產(chǎn)品尺寸精度要求極高，攻關(guān)小組的探索之路可謂困難重重。僅產(chǎn)品熱處理一個(gè)環(huán)節(jié)中，一爐產(chǎn)品的加工即需要技術(shù)人員連續(xù)工作24小時(shí)以上。攻關(guān)小組經(jīng)過(guò)多輪反復(fù)摸索試驗(yàn)，連續(xù)通宵加班，終于成功完成保證產(chǎn)品性能要求的熱處理工藝制度的制定，并通過(guò)Nadcap熱處理工藝認(rèn)證，工藝水平與國(guó)際接軌。
在1年多的時(shí)間內(nèi)，東方藍(lán)天鈦金科技有限公司不斷突破鈦合金緊固件工藝技術(shù)難點(diǎn)，于2013年1月成為家獲得C919適航批準(zhǔn)標(biāo)簽的緊固件企業(yè)，并在同年成為家進(jìn)入中國(guó)商飛QPL國(guó)產(chǎn)主承力緊固件生產(chǎn)商。
隨著合作的不斷深入，公司又先后承擔(dān)了C919應(yīng)急吊掛斷離銷(xiāo)及吊掛斜撐桿、金屬支架等項(xiàng)目，成功研制出套國(guó)產(chǎn)吊掛應(yīng)急斷離銷(xiāo)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)斷離技術(shù)的空白，提升了我國(guó)自主機(jī)型的技術(shù)能力；同時(shí)對(duì)金屬支架產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)，為C919大飛機(jī)的配套做出卓越貢獻(xiàn)。
未來(lái)將進(jìn)軍國(guó)際商飛市場(chǎng)
據(jù)介紹，伴隨著C919大飛機(jī)項(xiàng)目研制的推進(jìn)，鈦金科技管理和制造條件已滿足國(guó)際質(zhì)量管理要求，具備了向國(guó)際、航天器供貨的資格，并具備金屬材料及緊固件的第三方理化檢測(cè)能力，通過(guò)AS9100C國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得ISO17025國(guó)家和國(guó)防實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，通過(guò)Nadcap熒光探傷無(wú)損檢測(cè)、熱處理、材料實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)處理四項(xiàng)國(guó)際特殊工藝認(rèn)證，年產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)件高端緊固件及結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品種類(lèi)覆蓋國(guó)內(nèi)航天高端市場(chǎng)的需求。產(chǎn)品材料包括鈦合金、高溫合金、不銹鋼、鋁合金等多個(gè)種類(lèi)，已為C919大飛機(jī)、MA700、AG600等型號(hào)提供配套，同時(shí)在探月工程、載人航天工程、高分辨率對(duì)地觀測(cè)等多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目上得到應(yīng)用。產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)，國(guó)際先進(jìn)水平。
目前C919在全球訂單數(shù)已達(dá)570架，根據(jù)預(yù)測(cè)，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后，總銷(xiāo)量還將持續(xù)提升。根據(jù)預(yù)測(cè)，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后，總銷(xiāo)量有望達(dá)到2000架次左右，隨著C919國(guó)產(chǎn)化率的提高，東方藍(lán)天鈦金科技有限公司可為單機(jī)提供價(jià)值上千萬(wàn)元的配套產(chǎn)品。
隨著C919等機(jī)型大批量生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)外客戶需求不斷加大，鈦金科技未來(lái)將著力培養(yǎng)一批“高精尖”人才，帶動(dòng)一批圍繞航天精密制造業(yè)配套協(xié)作中小型企業(yè)，形成獨(dú)特的國(guó)際化生產(chǎn)能力的科技園區(qū)，打造多文化融合的創(chuàng)新平臺(tái)，終發(fā)展成為創(chuàng)新能力強(qiáng)、國(guó)際化程度高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大的專(zhuān)業(yè)化鈦合金企業(yè)，為地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及我國(guó)民用高端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，鈦金科技的目標(biāo)不僅僅是為大飛機(jī)配套，未來(lái)他們將進(jìn)軍國(guó)際商飛市場(chǎng)，為波音、空客等國(guó)際大飛機(jī)提供配套支持。鈦金科技的短期目標(biāo)是為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套，并占據(jù)中國(guó)商飛三分之一市場(chǎng)以上容量。終目標(biāo)參與到國(guó)際供應(yīng)鏈，為整個(gè)國(guó)際商用飛機(jī)服務(wù)，成為波音、空客等國(guó)際大飛機(jī)的合作伙伴，所以在綜合研發(fā)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能設(shè)計(jì)上，終瞄著以中國(guó)商飛的需求為切入點(diǎn)，真正目的是走向國(guó)際市場(chǎng)。
