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新余50AY60油田排油泵價格

 

 

AY型油泵系列是在老Y型油泵系列的基礎上進行改造并重新設計的。AY油泵是為滿足現(xiàn)代化建設的需要，盡快地適應以節(jié)能為中心的設備更新?lián)Q代而發(fā)展的新產品，AY型油泵具有以下幾大特點：
AY油泵軸承體部件將原來的35，50，60軸承體分別用45，55，70軸承體，提高了可靠性。
AY油泵水力過流部件采用了節(jié)能泵的水力模型，平均比老Y型油泵的效率高5-8%。
為保持繼承性，AY型油泵的結構型式、安裝尺寸、性能參數(shù)范圍保持與Y型油泵相同，便于老裝置更新改造。
AY型油泵的零部件通用化程度高，通標件為幾個系列產品共用。
選材精煉，主題以Ⅱ、Ⅲ類材料為主，軸承體等零件增加為鑄鋼、鑄鐵兩種，為寒冷地區(qū)、露天使用以及船用提供了有利條件。
軸承有空氣冷、風扇冷、水冷三種，根據(jù)泵的不同使用溫度選用。其中風扇冷尤為適用于缺水或水質差的地區(qū)。

二、AY油泵　主要性能參數(shù)

型號 Pump size	流量 Capacity Q M3/h	揚程 Head H m	轉速 Speed N r/min	效率 Eff. %	汽蝕余量 NPSH M	軸功率 Input Pa kw	Motor配帶電機		泵重 Weight Of pump Kg	附 注
							型號 Size	功率 Power kw
40AY40×2	6.25	80	2950	31	2.7	4.4	YB132S2-2	7.5	163
40AY40×2A	5.85	70	2950	31	2.7	3.6	YB132S1-2	5.5
40AY40×2B	5.4	60	2950	31	2.5	2.85	YB112M-2	4
40AY40×2C	4.9	50	2950	31	2.5	2.17	YB100L-2	3
50AY60	12.5	70	2950	42	2.9	5.67	YB132S2-2	7.5	130
50AY60A	11.2	53	2950	39	2.9	4.1	YB132S1-2	5.5
50AY60B	9.9	39	2950	37	2.8	2.8	YB 112M-2	4
50AY60×2	12.5	120	2950	37	2	11	YB160M2-2	15	210
50AY60×2A	12	105	2950	36	2	9.5	YB160M2-2	15
50AY60×2B	11	90	2950	35	1.9	7.7	YB160M1-2	11
50AY60×2C	10	76	2950	35	1.7	6	YB160M1-2	11
65AY60	25	60	2950	56	3.1	7.3	YB160M1-2	11	170
65AY60A	22.5	49	2950	54	2.8	5.6	YB 132S2-2	7.5
65AY60B	20	37.5	2950	52	2.5	3.9	YB 132S1-2	5.5
65AY100	25	110	2950	47	3	15.9	YB1 80M-2	22	190
65AY100A	23	91	2950	46	2.9	12.5	YB 160L-2	18.5

　　早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。

　　在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據(jù)說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀末，
　　1883年，弗里德里?！べM舍爾提出了使用合適的生產機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張，奠定了軸承工業(yè)的基礎。
　　軸承 行業(yè)概況

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2011年中國軸承制造行業(yè)規(guī)模（年銷售收入2000萬元以上）企業(yè)共有1416家企業(yè)，
　　當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術水平低。

　　，行業(yè)生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家的軸承企業(yè)，
　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術，少專利產品。

　　當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

　　第三，制造技術水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發(fā)，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。