安徽減速機(jī)?ZLY200齒輪減速機(jī)?ZLY200硬齒面減速機(jī)供應(yīng) 款到發(fā)貨 好
ZLY200-12.5-III硬齒面齒輪減速機(jī)完整型號(hào)，12.5傳動(dòng)比，III為第三種裝配型式，泰興沃德減速機(jī)供應(yīng)，采用合金鋼，滲碳淬火磨齒處理，精度高硬度高，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，適用于冶金，礦山，紡織，印染，輕工機(jī)械，重工機(jī)械等中，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)。
ZLY減速機(jī)性能特點(diǎn)：
1、齒輪均采用低碳合金鋼，滲碳，淬火，齒輪精度6級(jí)
2、精度高，，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，比調(diào)質(zhì)齒輪減速機(jī)體積小，重量輕，承載能力大，可靠性高
3、產(chǎn)品精度高硬度高：48小時(shí)滲碳處理，提升產(chǎn)品硬度，無(wú)塵進(jìn)口磨齒機(jī)磨齒加工，提升精度。
4、主要參數(shù)均優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要齒輪齒軸部件互換性好
5、進(jìn)口油封密封膠，軸承，使得產(chǎn)品密封性好，無(wú)漏油現(xiàn)象。
6、箱體采用鑄鐵件，銑鏜加工而成，外形美觀，臂厚，決無(wú)箱體開(kāi)裂現(xiàn)象，若有，包退包換。
7、一般采用自然冷卻油池潤(rùn)滑，但當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可自行加裝循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并能更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是市場(chǎng)上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，并將此減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、傳動(dòng)，承載能力強(qiáng);2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。
硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下，其傳動(dòng)效率只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率pi(kw)=750，但通?！?0 kw。高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動(dòng)的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式，會(huì)給用戶帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場(chǎng)預(yù)期。
傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過(guò)于巨大。
在相同的傳動(dòng)比情況下，采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤(rùn)滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
無(wú)論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副，合理的設(shè)計(jì)、的制造、組裝、的性能檢測(cè)保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來(lái)看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問(wèn)題，對(duì)于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段，比如:定心定位、防止油泵油管的干涉、保證機(jī)架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來(lái)看，硬齒面減速機(jī)有的優(yōu)勢(shì)。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對(duì)齒輪齒形的計(jì)算越來(lái)越，世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于硬齒面減速機(jī)的采用促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機(jī)器的工作速度提高一個(gè)等級(jí)。未來(lái)齒輪正向重載、高速、和等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。重載與拉絲機(jī)向大盤(pán)徑線材的趨勢(shì)一致，而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。
