泰興減速機廠ZLY減速機-沃德減速機批量供應(yīng)，ZLY200，ZLY224，ZLY250，ZLY280減速機，ZLY315，ZLY355，ZLY400，ZLY450各型號各傳動比，高速軸，中間軸，齒輪，箱體都有庫存,款到安裝發(fā)貨，大量供應(yīng)，價比高，，外形美觀。
泰興沃德減速機公司生產(chǎn)的ZLY系列硬齒面減速機優(yōu)點：
1、減速機所有軸，齒輪均采用合金鋼鍛件，強度更大
2、硬齒面工藝，48小時滲碳，成型磨齒精度，每一部件都會打硬度，測精度
3、減速機每一加工工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，參數(shù)性高
4、國內(nèi)大廠軸承，更
5、箱體為消失模，更美觀，干凈，厚實，承載扭力更大，真空氣壓，無砂孔
6、安裝，嚙合性好，，傳動平穩(wěn)，可靠性高，噪聲低。
7、各主要參數(shù)都優(yōu)化設(shè)計，主要齒輪，齒軸互換性好，后期維修成本低
泰興減速機廠-ZLY280-6.3-I硬齒面齒輪減速機-貨期短精度高，雙級傳動，6.3為傳動比，常用于各造紙，建材，能源，礦山，煤炭加工，木業(yè)加工，金屬加工，機床加工，起重，運輸，橡塑，紡織，制藥，工程機械，船用，化工，冶金等行業(yè)的減速傳送中，為機械，用以減速增矩，將動力源的高轉(zhuǎn)速，通過減速機齒輪的回轉(zhuǎn)作用，降為機械設(shè)備所需的低轉(zhuǎn)速，為密封機械，內(nèi)部加有一定量的潤滑油，起潤滑降溫作用。
硬齒面減速機優(yōu)勢：
硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規(guī)格拉絲機已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經(jīng)濟效益，有良好的市場預(yù)期。
傳動比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。
在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動級數(shù)，方能達到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
無論是硬齒面減速機還是二次包絡(luò)蝸輪副，合理的設(shè)計、的制造、組裝、性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計人員設(shè)計的箱體里，蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計階段，比如:定心定位、防止油管的干涉、保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有的優(yōu)勢。
一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的、銷售成本以及服務(wù)成本等。但其中設(shè)計及制造成本占相當(dāng)大的比重，這是不容置疑的[3]。優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、降低制造成本，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機約為1.2萬元左右。
由于蝸輪減速機蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預(yù)見，隨著國際國內(nèi)有色金屬的上漲，蝸輪付的肯定也會隨之上漲。
模塊化設(shè)計已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計模式，其優(yōu)勢就在于將一些化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上，以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起，構(gòu)成一個具有特定功能的子系統(tǒng)，將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進行多種組合，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機來說，在某段速比之內(nèi)，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù)，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要，這對縮短設(shè)計及生產(chǎn)周期特別有效果。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用，對齒輪齒形的計算越來越，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面減速機的采用促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、和等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機的發(fā)展趨勢相吻合。
