以“勇?lián)磥戆l(fā)展責(zé)任，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”為主題的“第八屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)”5月19日-21日在深圳召開，群菱能源重磅產(chǎn)品“100通道退役車用動(dòng)力電池余能檢測試驗(yàn)平臺(tái)”榮獲“2018年度中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳智能裝備供應(yīng)商”
林永清總監(jiān)上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)
領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場
獲獎(jiǎng)證書
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，在混合動(dòng)力汽車技術(shù)逐步成熟，動(dòng)力電池成本逐步降低大背景下，各大企業(yè)紛紛扎堆進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。新能源汽車的快速發(fā)展，也使得動(dòng)力電池產(chǎn)量不斷增長。按國際通用標(biāo)準(zhǔn)，為保證續(xù)駛里程和安全運(yùn)行，汽車電池在剩余80%容量時(shí)必須更換，因此，退役電動(dòng)汽車電池也將呈爆發(fā)式增長。
為了推動(dòng)我國退役動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)梯次利用，迫切需要建立和完善動(dòng)力電池余能檢測第三方實(shí)驗(yàn)室，開展退役動(dòng)力電池的從單體、模塊、電池包和電池系統(tǒng)等方面的檢測。
退役車用動(dòng)力電池余能檢測試驗(yàn)平臺(tái)可滿足可實(shí)現(xiàn)100路電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池余能檢測，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)出測試報(bào)告，對(duì)退役動(dòng)力電池的電性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試，滿足車用動(dòng)力電池回收利用一鍵測試的要求。為電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池余能檢測與回收利用提供可靠的依據(jù)。
余能檢測平臺(tái)拓?fù)鋱D：
退役車用動(dòng)力電池余能檢測試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，有利于開展退役電池篩選技術(shù)、退役電池性能參數(shù)檢測技術(shù)研究，為退役車用動(dòng)力電池性能評(píng)估提供完備的測試環(huán)境。檢測試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34015-2017《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》，主要完成以下功能：
1)動(dòng)力蓄電池單體、模塊的外觀檢查、信息采集、電壓判別、首次充放電電流確定、I5確定、材料判別。
2)動(dòng)力蓄電池單體室溫下的放電容量檢測，蓄電池模塊的室溫放電容量檢測。
3)退役動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目采用消峰填谷的運(yùn)行策略，谷電價(jià)階段廠區(qū)低壓側(cè)電網(wǎng)向儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，峰電價(jià)階段儲(chǔ)能系統(tǒng)向用戶負(fù)載供電，以合同能源管理的商務(wù)模式跟客戶分享峰谷價(jià)差帶來的收益。
北京群菱能源科技有限公司專業(yè)致力于動(dòng)力電池余能檢測、新能源檢測及系統(tǒng)集成、電動(dòng)汽車充電樁（站）檢測及系統(tǒng)集成、電氣實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研發(fā)與制造的高科技生產(chǎn)型企業(yè)，公司注冊(cè)資金10888萬。
群菱能源主營產(chǎn)品有：
1、退役車用動(dòng)力電池余能檢測試驗(yàn)平臺(tái)—100通道滿足大規(guī)模余能檢測；
2、儲(chǔ)能變流器全自動(dòng)檢測平臺(tái)—電氣性能及并網(wǎng)保護(hù)功能檢測；
3、電動(dòng)汽車充電設(shè)施檢測平臺(tái)—模塊化設(shè)計(jì)、滿足超級(jí)充電樁檢測；
4、集裝箱式微電網(wǎng)供電系統(tǒng)---軍用野戰(zhàn)方艙式、多能互補(bǔ)優(yōu)化控制；
5、微電網(wǎng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)—仿真評(píng)估+動(dòng)模試驗(yàn)測試平臺(tái)建設(shè)。
