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為進(jìn)一步推進(jìn)全省物流降本增效,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)***發(fā)展,陜西省從切實(shí)推進(jìn)降稅清費(fèi)工作、努力提高物流效率、加快智慧物流體系建設(shè)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展等方面入手,破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙,做到從根本上為物流企業(yè)降本增效。陜西以大西安為核心樞紐,全力打造“三網(wǎng)三港”(航空網(wǎng)、陸路網(wǎng)、信息網(wǎng)和西安國(guó)際陸港、西咸國(guó)際航空港、陜西自貿(mào)港)骨干物流體系,加快建設(shè)國(guó)際航空物流樞紐,建設(shè)一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能、支撐保障區(qū)域和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合物流園區(qū),并積極***推廣上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)相關(guān)制度創(chuàng)新舉措,讓綜合保稅區(qū)里的貿(mào)易便利化進(jìn)一步升級(jí)。西安萬睿供應(yīng)鏈管理有限公司,是一家主要為陜西芯片企業(yè)提供生產(chǎn)設(shè)備零備件保稅倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)的企業(yè)。隨著三星、美光等芯片業(yè)巨頭落戶陜西,大量進(jìn)口的高精尖生產(chǎn)線也隨之上線,這些生產(chǎn)設(shè)備一天24小時(shí)不間斷運(yùn)行,一旦出故障就需及時(shí)更換零備件,而這些零備件主要依賴進(jìn)口。如何***程度節(jié)省費(fèi)用、提高效率,是政府和企業(yè)共同關(guān)心的問題。但如今,萬睿公司可提前進(jìn)口并在綜合保稅區(qū)內(nèi)存放,暫不繳納關(guān)稅和增值稅;同時(shí),零備件保稅倉(cāng)庫(kù)與芯片企業(yè)同在一個(gè)綜合保稅區(qū)內(nèi),芯片企業(yè)需要零備件就可得到及時(shí)配送,不僅大大節(jié)約了企業(yè)的時(shí)間和***成本,與三星、美光等芯片企業(yè)的配合也更加密切。在***的大背景下,西安和碩物流科技有限公司全資開發(fā)了佬司機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合服務(wù)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱佬司機(jī)平臺(tái)),提供物流行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合服務(wù),是典型的互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái),主要從事無車承運(yùn)模式的大范圍物流整合服務(wù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、快遞服務(wù)及社區(qū)終端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、工業(yè)物流信息統(tǒng)計(jì)及智慧物流大數(shù)據(jù)建設(shè)。最新的《交通部無車承運(yùn)人試點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,截至2018年4月底,平臺(tái)貨運(yùn)量排名位居***試點(diǎn)企業(yè)第2名,位居西北9省份(包括陜西?。┑?名,累計(jì)發(fā)貨量2500多萬噸,運(yùn)營(yíng)流水突破21億元,累計(jì)繳稅2000萬元,預(yù)計(jì)2018年運(yùn)營(yíng)流水將突破100億元。平臺(tái)整合了諸多金融、資本及大宗供應(yīng),在去中間環(huán)節(jié)的同時(shí)為供需兩端實(shí)現(xiàn)相對(duì)應(yīng)的降本增效。另外,為進(jìn)一步探索“無人機(jī)+通航”的物流運(yùn)輸新模式,隨著京東申請(qǐng)的“無人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)試點(diǎn)”獲得中國(guó)民用航空局、民航西北地區(qū)管理局批復(fù),京東成為“陜西省無人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)”企業(yè)(配送范圍為陜西省內(nèi)),也是中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的首個(gè)以省域?yàn)榉秶倪M(jìn)行無人機(jī)物流配送***級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。目前,京東末端無人機(jī)在陜西西安配送主要是在西安市長(zhǎng)安縣杜曲鎮(zhèn),配送的村落與京東杜曲鎮(zhèn)配送點(diǎn)平均距離約為5公里左右,由于交通復(fù)雜,地面車輛需要繞路,花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)。原來配送的方式是當(dāng)天下午貨物配送至配送點(diǎn)之后,第二天再由專人采用電動(dòng)三輪將貨物配送至村子,消費(fèi)體驗(yàn)屬于次日達(dá)。采取無人機(jī)進(jìn)行末端配送后,當(dāng)日下午由末端無人機(jī)將貨物配送至村子的合作點(diǎn)(或村委會(huì)),配送時(shí)間為平均單趟20分鐘。自京東無人機(jī)在此地開展配送運(yùn)營(yíng)以來,平均單月節(jié)省成本約為5.7萬元左右,相當(dāng)于6名配送員工資與車輛費(fèi)用,同時(shí)在時(shí)間上滿足了當(dāng)日達(dá)的消費(fèi)要求。陜西省發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,近年來,陜西積極貫徹落實(shí)***政策方針,切實(shí)降低了物流企業(yè)成本。未來,將更加注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),把降成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升持續(xù)發(fā)展能力結(jié)合起來,促進(jìn)物流新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展,形成可***、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
近日,位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天,***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年,這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán),蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后,一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同,定位于社區(qū)服務(wù),蘇寧小店采用“便利店+APP”的模式,它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài),更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活,滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn),推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù),與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù),小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單,享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店,社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了,可以讓蘇寧小店送一袋上門;想吃波士頓龍蝦,蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的,也可以做好一份龍蝦大餐;家門口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店,碰上彩電打折下個(gè)單,回家就能有師傅上門,還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單,或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店,剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送,再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透,1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外,記者還了解到,蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開放第三方接口,并開始承接社會(huì)化訂單。今后,蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞,還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力,正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì),成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。
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中國(guó)網(wǎng)5月1日訊近日,由湖北鄂州市鄂城新區(qū)管委會(huì)主任李朝霞帶領(lǐng)的政商代表團(tuán)及印度絲路貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會(huì)會(huì)長(zhǎng)伊斯梅爾、國(guó)際馬來西亞哈拉利科研認(rèn)證機(jī)構(gòu)院長(zhǎng)哈姆扎一行17人來平?jīng)隹疾鞂?duì)接平?jīng)鼋ㄔO(shè)鄂州口岸項(xiàng)目。平?jīng)龉I(yè)園區(qū)黨工委副書記管委會(huì)主任馬春寧、平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長(zhǎng)白金堂全程陪同考察??疾靾F(tuán)一行先后參觀考察了平?jīng)鍪修r(nóng)科院絲綢之路國(guó)際HALAL科學(xué)研究發(fā)展中心、景海國(guó)際絲綢之路購(gòu)物中心(洋人街)、平?jīng)雎殬I(yè)技術(shù)學(xué)院哈拉利產(chǎn)業(yè)聯(lián)合教育基地、絲綢之路國(guó)際哈拉利貿(mào)易港及中國(guó)國(guó)際哈拉利科研認(rèn)證機(jī)構(gòu)。4月16日上午在平?jīng)龉I(yè)園區(qū)二樓會(huì)議室召開了《平?jīng)觥ざ踔萁z綢之路哈拉利物流口岸》項(xiàng)目座談會(huì)。平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長(zhǎng)白金堂主持了座談會(huì),平?jīng)鍪匈Q(mào)促會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)馬愛琴介紹了平?jīng)鋈宋摹⒙糜?、農(nóng)業(yè)及商務(wù)合作交流情況;平?jīng)龉I(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任何浩強(qiáng)介紹了園區(qū)招商引資政策;平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、景海集團(tuán)董事長(zhǎng)郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國(guó)際貿(mào)易港、靜景海國(guó)際絲綢之路購(gòu)物中心(洋人街)項(xiàng)目、哈拉利認(rèn)證成果及產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作情況;鄂城新區(qū)管委會(huì)主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃,并就平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄?xiàng)目談了鄂城新區(qū)的認(rèn)識(shí)和期許。與會(huì)企業(yè)表示:將借助哈拉利平臺(tái),打造鄂州口岸,把平?jīng)觥⑽鞅钡貐^(qū)產(chǎn)品快速供應(yīng)到國(guó)內(nèi)國(guó)外,為平?jīng)鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的增長(zhǎng)點(diǎn)。平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄?xiàng)目由平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會(huì)、景海集團(tuán)甘肅絲綢之路哈拉利國(guó)際貿(mào)易有限公司牽頭,由景海集團(tuán)、湖北福珍、河南邦杰、楚商協(xié)會(huì)聯(lián)合出資建設(shè);西安大明宮建材家居集團(tuán)、平?jīng)鲳B(yǎng)生協(xié)會(huì)、平?jīng)鰱|運(yùn)集團(tuán)也將積極參與共建平?jīng)龆踔莨锪骺诎俄?xiàng)目。目前,建設(shè)單位成立了項(xiàng)目籌備組,在鄂州市設(shè)立了項(xiàng)目辦事處。景海集團(tuán)已與湖北網(wǎng)商協(xié)會(huì)達(dá)成合作意向,籌建哈拉利跨境電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。2018年1月,籌備組多次與湖北鄂城新區(qū)政府溝通,并受鄂城新區(qū)政府邀請(qǐng),在鄂城新區(qū)管委會(huì)召開了項(xiàng)目首次座談會(huì),通過溝通,進(jìn)一步明確了項(xiàng)目目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)容。近年來,鄂城新區(qū)積極響應(yīng)“一帶一路”建設(shè),開啟空中絲綢之路建設(shè)格局,正在建設(shè)亞洲的順豐物流機(jī)場(chǎng),空運(yùn)、水運(yùn)連通全球,實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)、國(guó)內(nèi)國(guó)外快速配送,是全球空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)快速運(yùn)輸?shù)奈锪髦行?。平?jīng)鍪枪沤z綢之路上的旱碼頭,目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平?jīng)鲇小捌經(jīng)黾t?!?、“平?jīng)鼋鸸钡犬a(chǎn)品、鄂州有武昌魚、金剛石等產(chǎn)品,平?jīng)雠c鄂州兩地產(chǎn)品同質(zhì)化小,差異化大,具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。建設(shè)鄂州絲綢之路哈拉利口岸,平?jīng)鼍蜁?huì)作為國(guó)外及長(zhǎng)江地區(qū)產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)站、西北產(chǎn)品的集散中心和深加工中心;鄂州會(huì)是平?jīng)黾拔鞅碑a(chǎn)品集散中心、物流中轉(zhuǎn)庫(kù);在亞洲第一貨運(yùn)中心的支撐下,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速配送;另外國(guó)外產(chǎn)品半成品通過鄂州中轉(zhuǎn),快速進(jìn)入平?jīng)鲞M(jìn)行深加工,能便捷、迅速配送至西北地區(qū)。兩地聯(lián)姻建設(shè)鄂州哈拉利物流口岸,對(duì)聯(lián)通商品貿(mào)易、打通貿(mào)易壁壘,建設(shè)貿(mào)易通道產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
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專人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底
結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
宜賓臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月開通21444行業(yè)經(jīng)濟(jì)臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月1日開通運(yùn)行。該專線開通后,每日將有物流專線班車從宜賓、深圳兩地發(fā)車對(duì)開,為智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸提供便捷的服務(wù)。 記者了解到,為滿足臨港開發(fā)區(qū)智能終端企業(yè)物流需求,去年11月,臨港開發(fā)區(qū)與宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司計(jì)劃合作開通宜賓臨港至深圳龍崗區(qū)平湖的智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線,并于2018年3月1日開始試行。專線確保每晚20點(diǎn)分別由宜賓臨港和深圳龍崗區(qū)平湖準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車對(duì)開,且單邊干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)。物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。 “專線的開通,將降低智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸成本,此外,在運(yùn)輸時(shí)效性上也會(huì)有進(jìn)一步提升。”據(jù)臨港開發(fā)區(qū)投促中心招商二局副局長(zhǎng)王宗毅介紹,專線開通前,企業(yè)的物流運(yùn)輸主要通過“拼單”的形式運(yùn)行,達(dá)到一定貨運(yùn)量,物流公司才會(huì)發(fā)車,無法保證交貨周期,否則,企業(yè)將承擔(dān)更多的貨運(yùn)成本?!皩>€開通后,每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從兩地對(duì)開,能夠有力地保障智能終端物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,同時(shí)又能大幅降低零散急件的運(yùn)輸成本。 據(jù)悉,宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司是臨港開發(fā)區(qū)入駐企業(yè),成立于2017年5月,注冊(cè)資本2000萬元,主要從事供應(yīng)鏈管理、貨物運(yùn)輸及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),軟件設(shè)計(jì)開發(fā)與銷售;銷售金屬制品、電子產(chǎn)品、家用電器、日用品、建筑材料、汽車配件、化工原料及產(chǎn)品(不含危險(xiǎn)化學(xué)品及易制毒品)。該公司在建標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)約2萬平方米,目前與朵唯、深港、江之源、酷比、邦華等企業(yè)達(dá)成共識(shí)并簽約,為企業(yè)前期設(shè)備搬遷、試產(chǎn)、投產(chǎn)的供應(yīng)鏈物流提供了有力保障。該公司后續(xù)將與更多的已入駐或即將入駐的企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談。 滄州到安陽(yáng)貨物運(yùn)輸物流專線安得提升效率獲得好口碑,鑒于第四方物流必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來,而我國(guó)的第三方物流仍處在發(fā)展初期,所以當(dāng)務(wù)之急是積極發(fā)展第三方物流,為第四方物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%,美國(guó)約為58%,日本約為80%。所以從整體上看,中國(guó)真正意義上的第三方物流仍處于發(fā)展初期。滄州物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣,如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù))、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定wei系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等,信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營(yíng)、單元化堆碼,自動(dòng)分揀機(jī)械、條碼識(shí)別、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù),均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面,如物流財(cái)務(wù)管理、物流成本分析、物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、物流人才使用、供應(yīng)鏈物流管理等。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展,也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。例如,各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異,在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展,對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響??爝f企業(yè)等級(jí)評(píng)定的辦法和實(shí)施細(xì)則后,快遞企業(yè)紛紛展開各項(xiàng)預(yù)備工作以在明年獲得一個(gè)好的等級(jí)評(píng)定。該實(shí)施細(xì)則的,規(guī)模較大、經(jīng)驗(yàn)豐碩的快遞企業(yè)將得到高的評(píng)級(jí);規(guī)模較小的企業(yè)若想得到較高的xingji,勢(shì)必要加大投入與進(jìn)步服務(wù)水平。等級(jí)的評(píng)定具有顯著的馬太效應(yīng)。等級(jí)高的企業(yè)勢(shì)必會(huì)相應(yīng)得到更多的訂單與品牌認(rèn)知度,相反,等級(jí)低、跟不上尺度的小企業(yè)或許只能在生死邊沿掙扎。這也是激發(fā)排名并不算靠前的快遞企業(yè)聯(lián)手從而做大規(guī)模的原因之一。在我國(guó),貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展的階段,但是在一些領(lǐng)域和地區(qū)中已經(jīng)表現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的趨勢(shì)和潛力,從物流的細(xì)分市場(chǎng)來看,發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要是幾種在以三資企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)等非國(guó)有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象的“第三方物流”呈現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的勢(shì)頭,還有就是一些優(yōu)勢(shì)國(guó)有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上,逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)要求,上述兩部分企業(yè)對(duì)于高校的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)的市場(chǎng)需求將會(huì)成為支撐中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)育和發(fā)展的主要市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外,以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù),比如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有比較kuaisu的發(fā)展,這一方面是我國(guó)城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映,同時(shí)也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在要求。3月1日上午9點(diǎn)左右,在宜賓臨港智能終端產(chǎn)業(yè)園內(nèi),多名工人正仔細(xì)地將貨物裝上園區(qū)的物流班車。晚上8點(diǎn)整,這批貨物將準(zhǔn)時(shí)啟程發(fā)往深圳。這標(biāo)志著,臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線正式開始運(yùn)行。準(zhǔn)點(diǎn)、每天發(fā)車、較低成本、快捷,是這條物流專線的幾個(gè)顯著特點(diǎn)。“我們目前共有六臺(tái)專線物流班車,確保每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從宜賓、深圳兩地對(duì)開,在排除不可抗力因素的條件下,干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)?!睋?jù)宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司胡禮平介紹,通過專線物流班車的運(yùn)輸,將較大幅度降低企業(yè)的物流成本,同時(shí)在時(shí)效性上也會(huì)有所提高。該物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。與此同時(shí),該物流專線的開通,也將使貨物運(yùn)輸安全得到更為有力的保障。胡禮平介紹,在專線開通前,企業(yè)的物流運(yùn)輸更多的是通過“拼單”的形式運(yùn)行,達(dá)到一定貨運(yùn)量,物流公司才會(huì)發(fā)車。這就常常出車要在沿線城市裝運(yùn)其他貨物確保不空載的情況?!岸啻窝b載、落貨的過程中可能會(huì)出物丟失或損壞的情況,我們的專線是兩地直達(dá),運(yùn)輸過程中貨物不減、不配,避免了這樣的風(fēng)險(xiǎn)?!苯陙恚速e市委、市政府堅(jiān)決貫徹中央、省委一系列重大決策部署,堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念,加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度,抓住沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī),把智能終端產(chǎn)業(yè)作為宜賓市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口,著力打造“中國(guó)最具影響力的智能終端產(chǎn)業(yè)示范基地”。截至目前,全市已簽約智能終端項(xiàng)目108個(gè),其中臨港開發(fā)區(qū)落戶企業(yè)85家,總投資307億元,預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后智能手機(jī)年產(chǎn)量2.2億臺(tái)、年產(chǎn)值1522億元。
武漢到格爾木物流專線一站式運(yùn)輸2018√業(yè)務(wù)范圍:027-83085119/13377895809
武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);
漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)
飛5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸
流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
公9、普通、高級(jí)化妝品;鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)
【2】落地服務(wù)客觀上提升了專線物流的服務(wù)質(zhì)量,提升了客戶體驗(yàn)
●超便捷:收貨、送貨、車站自提,任由客戶選擇,方便快捷
●***全:***遍布***,***900多城市都可以辦理
●包裝好: 提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
●取送貨: 提供取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門到門業(yè)務(wù)
●超安全:是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式,參加保價(jià),損失賠付,全程零風(fēng)險(xiǎn)
武漢到格爾木物流專線一站式運(yùn)輸2018√ 027-83085119/13377895809
零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn),行李托運(yùn),貨物包裝,受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn),代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上.誠(chéng)信業(yè)務(wù),承諾必達(dá)!
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國(guó)快遞物流指數(shù)為105.1%,比上月回升7個(gè)百分點(diǎn),時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看,商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn),農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn),跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn),反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看,快件時(shí)效回升明顯,經(jīng)營(yíng)成本有所下降,快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升,制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份,商務(wù)快件指數(shù)為105.1%,環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%,比上月回升12個(gè)百分點(diǎn),服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%,比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍,部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份,制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%,僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢(shì),商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平,其中,電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右,交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上,與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%,重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平,回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn),綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析,3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大,生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢(shì),值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升,批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份,服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中,批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右,保持較快增長(zhǎng)。科研技術(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%,回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上,從近幾年指數(shù)走勢(shì)看,科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平,***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%,已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%,回升幅度明顯,與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性,亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長(zhǎng)。3月份,農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%,比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn),顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍,與過去兩年相比,今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小,內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份,跨境快件指數(shù)為110.1%,比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn),指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%,一季度跨境快件同比增長(zhǎng)90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。3月份,從業(yè)人員指數(shù)為99.4%,比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn),但連續(xù)4個(gè)月低于100%,持續(xù)處于緊縮區(qū)間,分地區(qū)看,東部、中部和東北地區(qū)均低于100%,僅西部地區(qū)略高于100%,整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)處于供需緊平衡,各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高,東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份,反映快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%,比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看,通行便利度指數(shù)為69.1%,比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn),政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%,比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn),公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%,比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn),投送便利度指數(shù)為73.6%,比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國(guó)快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國(guó)快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化,通過監(jiān)測(cè)行業(yè)、地區(qū)、市場(chǎng)主體使用商務(wù)快件情況,反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢(shì)和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù):反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)變化情況,可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù):反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù):反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù):反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況,是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù):反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況,是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù):反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù):快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場(chǎng)地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用,通過比較快件單位成本變化情況,反映快遞物流經(jīng)營(yíng)效益水平。 便利度指數(shù):評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境,包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國(guó)快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***(除港澳臺(tái)外)各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國(guó)快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。
武漢到格爾木物流專線一站式運(yùn)輸2018
“這幾年武漢天河機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)申報(bào)越來越規(guī)范、貨運(yùn)檢查也越來越嚴(yán)格了,這對(duì)我們來說是一件好事呀!”武漢中實(shí)國(guó)際物流有限公司的貨運(yùn)銷售代理人說道,今年3月份他被武漢天河機(jī)場(chǎng)安全檢查站(以下簡(jiǎn)稱“武漢安檢站”)評(píng)定為2017年度安檢信用三星級(jí)航空貨運(yùn)銷售代理人。什么是安檢信用三星級(jí)航空貨運(yùn)銷售代理人?這還得從2010年的貨運(yùn)安全檢查說起。 回顧起點(diǎn),探索實(shí)踐 近年來,隨著湖北航空貨運(yùn)市場(chǎng)的高速發(fā)展,貨運(yùn)吞吐量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),貨物的性質(zhì)和種類在一定程度上都發(fā)生了變化,加上貨運(yùn)安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不到位等主觀原因造成的貨運(yùn)違規(guī)事件也在逐年增加。2010年,武漢天河機(jī)場(chǎng)代理人使用偽報(bào)品名、泛指品名運(yùn)輸航空貨物,在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險(xiǎn)品、違禁品的情況屢見不鮮,對(duì)貨物、郵件的安全運(yùn)輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年,局方提出對(duì)代理人進(jìn)行信用管理這一理念,2012年《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空貨物托運(yùn)人、航空貨運(yùn)銷售代理人不良行為管理制度。面對(duì)依然嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)空防安全形勢(shì)和航空貨物運(yùn)輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀,武漢安檢站在持續(xù)深入推進(jìn)“平安民航”、“平安貨運(yùn)”建設(shè)工作,嚴(yán)格貫徹落實(shí)“六嚴(yán)”工作要求的同時(shí),按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求,就如何不斷凈化航空貨郵運(yùn)輸安全環(huán)境,提升航空貨運(yùn)安保反恐防范保障能力這一課題進(jìn)行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,武漢安檢站結(jié)合工作實(shí)際“先試先行”,嘗試對(duì)代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行記錄,采取增加開包檢查率、檢測(cè)率等方式,對(duì)違規(guī)頻繁的代理人實(shí)行從嚴(yán)檢查。2015年,武漢安檢站通過不斷摸索、總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn),了《武漢天河機(jī)場(chǎng)安檢站代理人信用分級(jí)管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”),正式啟動(dòng)對(duì)代理人的信用分級(jí)管理工作。從簡(jiǎn)單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案,從通道試點(diǎn)到全面推行,代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉(zhuǎn)變,武漢安檢站掀開了貨運(yùn)檢查的新篇章。 動(dòng)態(tài)管理,科學(xué)評(píng)價(jià) 武漢安檢站按照代理人年貨運(yùn)量、星級(jí)等級(jí)、違規(guī)事件性質(zhì)等進(jìn)行積分管理,根據(jù)代理人的年度積分,將代理人分為三個(gè)星級(jí),由低至高分別為一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)代理人,星級(jí)越低,對(duì)其安檢措施越嚴(yán)格。次年第一季度邀請(qǐng)監(jiān)管局、機(jī)場(chǎng)公安局、機(jī)場(chǎng)質(zhì)安部及代理人代表等,召開專題會(huì)議通報(bào)上一年度安檢信用評(píng)價(jià)結(jié)果。 針對(duì)三星級(jí)代理人,武漢安檢站會(huì)減少貨物(郵件)抽檢和檢測(cè)數(shù)量、優(yōu)先收運(yùn)檢查等;針對(duì)二星級(jí)代理人,相應(yīng)時(shí)限內(nèi),在安檢前抽取一定比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查;針對(duì)一星級(jí)、未評(píng)上星級(jí)或在安全檢查中出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為的代理人,將立即采取從嚴(yán)檢查措施,在安檢前抽取較大比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查,并安排其他安檢信用等級(jí)較高的代理人優(yōu)先過檢,鼓勵(lì)代理人誠(chéng)實(shí)守信。 自2015年正式啟動(dòng)代理人安檢信用評(píng)價(jià)制度以來,武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會(huì):對(duì)上一年度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、公布上一年度安檢信用評(píng)價(jià)結(jié)果、對(duì)代理人進(jìn)行安全意識(shí)教育并簽訂年度安全責(zé)任書、向三星級(jí)代理人授牌等。2015年至今,武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會(huì)議,參會(huì)代理人累計(jì)達(dá)52家,并向其中21家三星級(jí)代理人進(jìn)行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新,優(yōu)化機(jī)制 “明者因時(shí)而變,知者隨事而制?!眲?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,武漢安檢站在推行《辦法》的基礎(chǔ)上,通過建立代理人違規(guī)公示機(jī)制、代理人安保機(jī)制、代理人溝通機(jī)制以及修訂完善申報(bào)清單模板等方式,持續(xù)創(chuàng)新,不斷優(yōu)化管理機(jī)制,有效促進(jìn)了貨運(yùn)安檢信用評(píng)價(jià)工作的深入開展?!懊總€(gè)季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報(bào)和積分的情況,大家都不想當(dāng)最后一名?!痹谖錆h天河機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)貨庫(kù)區(qū)工作了十余年的貨運(yùn)銷售代理人李先生說道,“不僅如此,他們時(shí)不時(shí)還會(huì)召集代理人們一起開會(huì),也會(huì)通過微信群、“服務(wù)入戶”的方式,將局方、機(jī)場(chǎng)有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)淖钚乱蠹皶r(shí)傳達(dá)給我們,為我們進(jìn)行安保教育、,最后還要進(jìn)行考核的……”武漢機(jī)場(chǎng)安檢站實(shí)行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實(shí)寄遞物流安全管理的各項(xiàng)措施的同時(shí),提高了代理人的責(zé)任意識(shí)、規(guī)章意識(shí),為更好的開展“平安機(jī)場(chǎng)”、“平安貨運(yùn)”建設(shè)等活動(dòng),提供了有力保障?!掇k法》實(shí)行三年來,武漢安檢站切實(shí)推進(jìn)了貨運(yùn)安全關(guān)口前移,全面強(qiáng)化了代理人的“依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信”的觀念,切實(shí)提升了貨運(yùn)安全保障力度。 立足當(dāng)下,展望未來 2018年,是安檢新規(guī)實(shí)施的第二年,也是民航局方大力推行加強(qiáng)誠(chéng)信安檢建設(shè)的一年,要求對(duì)“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴(yán)檢查。對(duì)于今后如何做好航空貨運(yùn)安全保障工作,武漢安檢站站長(zhǎng)覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機(jī)場(chǎng)“平安貨運(yùn)”建設(shè)暨第三屆貨運(yùn)銷售代理人安檢信用管理工作會(huì)上表示,一是全面推廣代理人信用分級(jí)評(píng)價(jià)工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導(dǎo)下,與南航貨運(yùn)安檢機(jī)構(gòu)達(dá)成共識(shí),統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運(yùn)檢查標(biāo)準(zhǔn),共同推進(jìn)貨運(yùn)安檢信用評(píng)價(jià)管理工作,形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢(shì)頭,力保航空貨運(yùn)安全。二是嚴(yán)格貨運(yùn)檢查,做到“貨運(yùn)要嚴(yán)查、違規(guī)要嚴(yán)治、內(nèi)部要嚴(yán)管”,研究探索代理人退出機(jī)制。通過進(jìn)一步落實(shí)各類法規(guī)要求,重點(diǎn)檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險(xiǎn)品,并建議機(jī)場(chǎng)公安局增強(qiáng)力度,對(duì)嚴(yán)重違規(guī)的代理人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,積極同局方、公安機(jī)關(guān)、航空公司溝通研究,探索代理人退出機(jī)制,讓其“一處失信、處處失信”,確實(shí)強(qiáng)化行業(yè)自律,進(jìn)一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)。三是依托武漢安檢站“四化”(作風(fēng)化、管理規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、隊(duì)伍職業(yè)化)建設(shè),持續(xù)推進(jìn)對(duì)代理人的義務(wù)工作。武漢安檢站將以“隊(duì)伍職業(yè)化、作風(fēng)化”為導(dǎo)向,加強(qiáng)貨檢人才隊(duì)伍建設(shè),注重貨運(yùn)安檢人的業(yè)務(wù),同時(shí),幫助代理人學(xué)習(xí)民航法規(guī)、安檢知識(shí)、貨運(yùn)安檢流程、危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識(shí)及信用評(píng)價(jià)制度解析等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),確保代理人及時(shí)了解最新貨運(yùn)安保工作要求;建立以“代理人安檢信用評(píng)價(jià)”為中心、以安檢站“操作標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系,加大科技投入,建立貨運(yùn)安檢信息系統(tǒng)、貨運(yùn)信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對(duì)應(yīng)、貨運(yùn)信息集中分析、過檢圖像集中存儲(chǔ)、貨單電子化管理等功能,推進(jìn)貨運(yùn)安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應(yīng)用。“請(qǐng)大家積極配合、做實(shí)做好安檢信用評(píng)價(jià)工作,協(xié)助我們宣傳好安檢信用評(píng)價(jià)工作,提高知曉率,在行業(yè)內(nèi)形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍,爭(zhēng)做標(biāo)桿代理人,助推武漢貨運(yùn)物流企業(yè)做大做強(qiáng),為民航空防安全砥礪前行保駕護(hù)航”,他呼吁道。
武漢到格爾木物流專線一站式運(yùn)輸2018
2、物流活動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)旺
未來是***,我們不知,腳在自己身上,往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來會(huì)***樣,我們根本不會(huì)考慮?;钤诋?dāng)下,努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年,許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們,我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年,我們給不了您最低的價(jià)格,但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***!
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武漢到格爾木物流專線一站式運(yùn)輸2018物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍:
1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸
2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù);整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn))
4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸
5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸
6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)
***閱讀 新中國(guó)***變遷記 曾經(jīng),中國(guó)人出國(guó)辦***所需材料厚如書本,因私出國(guó)的人寥寥無幾。新中國(guó)成立到改革開放前的30年間,中國(guó)公民普通***只簽發(fā)了21萬本,年均約7000本。改革開放后,隨著留學(xué)潮、旅游潮的出現(xiàn),***簽發(fā)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。新組建的***移民管理局向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示,2002年到2017年,中國(guó)公民普通***簽發(fā)量達(dá)1.73億本,年均簽發(fā)1080萬本。【詳細(xì)】 小***里的大故事| “一網(wǎng)通辦”,群眾辦事更方便 前幾日,一名叫做溫婉的抖音用戶突然爆紅,她的一段在車庫(kù)的土嗨視頻在抖音被贊近1500萬次,并且溫婉本人的粉絲幾天內(nèi)瞬間漲了千萬。但由于最近關(guān)于她的黑料層出不窮,整容、輟學(xué)、炫富等等,因此被抖音官方封殺,搜索“溫婉”不會(huì)出讓物流降成本經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生更多示范帶動(dòng)效應(yīng)
現(xiàn)代物流的發(fā)展,是立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)與發(fā)展的前提,是與工業(yè)、科技發(fā)展相的。現(xiàn)代化大生產(chǎn),越來越促使工業(yè)生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化、集中化。生產(chǎn)的高度機(jī)械化,自動(dòng)化必然要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確。這就促使立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)得到迅速的發(fā)展,并已成為工廠設(shè)計(jì)中高科技的一個(gè)象征。
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4捷:結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞?全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展?4月4日,河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”)獲悉,反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始,不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱,根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》,省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》,目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì),由省發(fā)改委牽頭組織,省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì),納入省政府部門預(yù)算?!崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量,調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問卷收上來后,省物聯(lián)還要組織專家分析研判,研究撰寫調(diào)查報(bào)告,準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題,調(diào)查工作自2018年4月開始,月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次,試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來?!崩铢i稱。 據(jù)了解,物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成,具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露,目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么,調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢? 李鵬稱,按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度,兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布,將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。
3、安全可靠性原則。貨架的強(qiáng)度和剛度要滿足載重的要求,并有一定的安全余量,周轉(zhuǎn)箱堆疊層數(shù)要根據(jù)貨物的重量以及箱子的承重能力進(jìn)行綜合考量。加強(qiáng)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理人員的,對(duì)于存放危險(xiǎn)物品的貨架要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。
“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”實(shí)際上是通過外部接入的手段提升了專線物流企業(yè)的信息化水平。眾多中小物流企業(yè),因?yàn)榧凹夹g(shù)原因,目前信息化程度普遍比較低,相比于貨運(yùn)APP推廣中車主享受的各類補(bǔ)貼,難以享受到物流信息化帶來的行業(yè)變革紅利。而“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”的出現(xiàn),無疑是為專線物流企業(yè)的突圍提供了一條新思路?;ヂ?lián)網(wǎng)+物流時(shí)代的到來大大推進(jìn)了物流行業(yè)信息化的進(jìn)程,專線物流企業(yè)未來還將會(huì)出現(xiàn)新的模式和變革,但物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)已是大勢(shì)所趨。2016年,希望專線物流企業(yè)能找到一條適合自己的突圍之路。
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