濮陽(yáng)直銷(xiāo)BB美美蓄電池價(jià)格
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早期失效的原因
造成VRLA蓄電池早期失效主要有以下原因:
①VRLA蓄電池設(shè)計(jì)欠妥。實(shí)踐表明,在VRLA蓄電池中,正負(fù)極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導(dǎo)致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達(dá)到15%～20%;同時(shí)適當(dāng)增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強(qiáng)度允許的條件下,適當(dāng)提高安全閥的開(kāi)啟壓力,以減少安全閥開(kāi)啟次數(shù)和失水;
②生產(chǎn)工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現(xiàn)個(gè)別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產(chǎn)過(guò)程中的個(gè)別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時(shí)有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴(yán)、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產(chǎn)中嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量;
③維護(hù)工作跟不上。過(guò)去有人把VRLA蓄電池稱(chēng)之為“免維護(hù)”蓄電池,在使用過(guò)程中不去注意維護(hù),使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應(yīng)當(dāng)消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護(hù)工作量,并不是不需要日常維護(hù)工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應(yīng)在新VRLA蓄電池裝入系統(tǒng)之前進(jìn)行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放至1.80V(相對(duì)于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進(jìn)入系統(tǒng)中運(yùn)行。如果各個(gè)VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯(cuò);若其中有個(gè)別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。
VRLA蓄電池的早期容量損失(Premature Capacity Lose,PCL)經(jīng)常在VRLA蓄電池深循環(huán)條件下發(fā)生,容量隨著循環(huán)衰減很快。影響PCL程度的因素很多,在設(shè)計(jì)和制造VRLA蓄電池時(shí),以下原因可以引起PCL:
①使用Pb-Ca合金板柵時(shí)含錫量不足,一般認(rèn)為含錫量0.2%～0.4%的正極柵可以避免,在深循環(huán)充放電條件下要求錫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在1.2%以上;
②極板太薄;
③鉛膏視密度低;
④裝配壓力不足;
⑤電解液未起到限制容量的作用。
在使用過(guò)程中,下述情況往往會(huì)引發(fā)PCL:
①循環(huán)起始充電的電流密度低;
②深度放電;
③過(guò)充電大于120%;
④恒壓浮充電時(shí),充電電壓不夠高;
⑤長(zhǎng)期貯存;
⑥過(guò)高的活性物質(zhì)利用率。
鉛鈣合金系列VRLA蓄電池在使用過(guò)程中,經(jīng)常莫名其妙的出現(xiàn)幾只VRLA蓄電池容量下降,其主要原因是因VRLA蓄電池失衡引起的,由于采用鉛鈣合金系列的VRLA蓄電池的充足電壓較高,一般12V的VRLA蓄電池充電電壓大于16V。當(dāng)充電電壓過(guò)低時(shí),就易引起VRLA蓄電池失衡。當(dāng)各單格VRLA蓄電池組裝在一起使用時(shí),由于各單格VRLA蓄電池的自放電不可能絕對(duì)相等,自放電大一點(diǎn)的VRLA蓄電池,若采用恒壓充電時(shí),都不能完全充足電,未充足電的單格VRLA蓄電池未出現(xiàn)析氣反應(yīng),極板接觸電解液的相對(duì)面積就大,自放電就大。而自放電小的單格VRLA蓄電池,每次都能充足電,當(dāng)充足電后未能及時(shí)停止充電,將造成過(guò)充電,即出現(xiàn)析氣反應(yīng),生成氣體,極板接觸電解液面相對(duì)減小,自放電就減小,同時(shí)充電電壓升高,導(dǎo)致過(guò)充電加劇。其結(jié)果是自放電小、電壓高的單格VRLA蓄電池自放電越來(lái)越小,每次都能充足電,而自放電大的單格VRLA蓄電池自放電越來(lái)越大,每次都不能充足電,而且是容量越用越小,長(zhǎng)期充電不足就會(huì)致使VRLA蓄電池硫化而失效。
PCL現(xiàn)象的出現(xiàn),使VRLA蓄電池壽命縮短,可靠性變差。如設(shè)計(jì)壽命可達(dá)20年的浮充用VRLA蓄電池,實(shí)際使用壽命僅有2～3年,大多數(shù)VRLA蓄電池的使用壽命也只有5年左右,而設(shè)計(jì)壽命為2～5年的動(dòng)力用VRLA蓄電池只能用幾個(gè)月。引起PCL的主要原因有3種模式:
①PCL-1(接觸問(wèn)題)。在10～50次循環(huán)中,VRLA蓄電池容量突然損失,VRLA蓄電池的性能下降,這種情況被稱(chēng)為“無(wú)Sb效應(yīng)”。出現(xiàn)PCL-1的主要原因是板柵形成阻擋層引起的,這種不良導(dǎo)電層具有高的電阻,限制了活性物質(zhì)的放電。通過(guò)對(duì)腐蝕層性質(zhì)的研究,改進(jìn)了蓄電池的制造工藝,在很大程度上可解決此類(lèi)問(wèn)題。
在PbCa合金中加入Sn能顯著地改善正板柵的腐蝕電阻,當(dāng)Sn的加入量為1.5%時(shí),極化電阻最低。Sn的作用機(jī)理是在板柵的次邊界上偏析以及被氧化成SnO,深入PbO中的SnO不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而為充電時(shí)提供導(dǎo)電途徑。大量增加Sn的含量可使板柵的抗腐能力增加,但卻使生產(chǎn)成本上升,也會(huì)使板柵在涂板、固化和化成時(shí)造成結(jié)合力下降;
②PCL-2(活性物質(zhì)的影響)。PCL-2是由于活性物質(zhì)之間的接觸惡化,電阻增加而導(dǎo)致VRLA蓄電池容量損失。在循環(huán)中,正極板活性物質(zhì)膨脹,放電越深、越快,活性物質(zhì)膨脹越快,容量損失越快,隨著高倍率的放電和大量的過(guò)充電,使PCL-2現(xiàn)象變得更嚴(yán)重。其原因不是通常所見(jiàn)的板柵腐蝕硫酸鹽化或活性物質(zhì)脫落,而是由多孔活性物質(zhì)膨脹引起顆粒之間互相隔絕造成的;
VRLA蓄電池容量過(guò)早損失的失效模式
VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid,簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA電池)早期失效指的是一些VRLA蓄電池組在使用過(guò)程中,其容量?jī)H在數(shù)個(gè)月或1年就低于額定值的80%;或整組VRLA蓄電池雖然普遍很好,但其中個(gè)別VRLA蓄電池的性能急劇變差。由于在VRLA蓄電池極板設(shè)計(jì)中,采用了低銻或無(wú)銻的板柵合金,使其早期容量損失容易在以下條件下發(fā)生:
①不適宜的循環(huán)條件,諸如連續(xù)高速率放電、深放電、充電開(kāi)始時(shí)低電流密度;
②缺乏特殊添加劑,如Sb、Sn、H3PO4;
③低速率放電時(shí),高的活性物質(zhì)利用率、電解液過(guò)剩,極板過(guò)薄等;
④活性物質(zhì)視密度過(guò)低,裝配壓力過(guò)低等。
對(duì)于使用不到6個(gè)月循環(huán)壽命就提前終止的VRLA蓄電池,經(jīng)解析發(fā)現(xiàn)80%以上的VRLA蓄電池的單元開(kāi)路電壓(OCV)、內(nèi)部電阻(IR)均正常,用電感耦合等離子發(fā)射光譜(ICP)分析電解液中各種金屬含量均正常,因此判斷VRLA蓄電池本身沒(méi)有制造缺陷。在對(duì)VRLA蓄電池進(jìn)行單元放電,發(fā)現(xiàn)VRLA蓄電池的容量低是由正極板的容量低下所決定的。經(jīng)過(guò)解析發(fā)現(xiàn)毫無(wú)例外地存在著正極板活性物質(zhì)軟化現(xiàn)象,其中程度嚴(yán)重的正極板活性物質(zhì)已經(jīng)大面積脫落。對(duì)容量衰減的VRLA蓄電池的正極板和制造初期品的正極板進(jìn)行了X射線(xiàn)分析,發(fā)現(xiàn)和制造初期品相比,不良VRLA蓄電池的正極板中β-PbO2比例明顯增多。
根據(jù)上述結(jié)果,分析這些VRLA蓄電池是由于長(zhǎng)期過(guò)充電造成其循環(huán)壽命提前終止的,其機(jī)理是正極活性物質(zhì)中的α-PbO2和β-PbO2的相對(duì)含量隨放電循環(huán)而變化,即放電時(shí)α-PbO2逐漸轉(zhuǎn)化為PbSO4,PbSO4充電時(shí)轉(zhuǎn)化為β-PbO2,隨著循環(huán),β-PbO2比例增加,如果過(guò)充電,β-PbO2比例便會(huì)快速增加,由于β-PbO2的硬度較低,所以β-PbO2增加會(huì)引起活性物質(zhì)之間的結(jié)合逐漸減弱,正極活性物質(zhì)在充電過(guò)程中析出O2的沖擊下,密度下降,最后軟化脫落,導(dǎo)致VRLA蓄電池的壽命提前終止。解析VRLA蓄電池時(shí),發(fā)現(xiàn)正極板活性物質(zhì)軟化。在做X射線(xiàn)分析時(shí),發(fā)現(xiàn)正極板中β-PbO2比例增多,都驗(yàn)證了上述推斷的正確性。
VRLA蓄電池組中,若有個(gè)別VRLA蓄電池落后,那么在恒電流充電時(shí),一是電壓會(huì)迅速升高,即在整組VRLA蓄電池尚未充足電時(shí),落后VRLA蓄電池已處于過(guò)充電狀態(tài),落后VRLA蓄電池的溫度升高導(dǎo)致失水速度加大,并導(dǎo)致整組VRLA蓄電池充電電壓升高;二是會(huì)引起整組VRLA蓄電池充電電流下降,延長(zhǎng)充電時(shí)間。
若個(gè)別VRLA蓄電池出現(xiàn)內(nèi)部短路時(shí),其充電電壓就低于其他VRLA蓄電池,當(dāng)整組VRLA蓄電池已充足電時(shí),該落后的VRLA蓄電池卻尚未充好。長(zhǎng)此下去就會(huì)出現(xiàn)惡性循環(huán),影響整組VRLA蓄電池的性能。
在多組并聯(lián)使用的VRLA蓄電池中,若有一組VRLA蓄電池失效,則在充電時(shí)會(huì)出現(xiàn)各組VRLA蓄電池充電電流不勻(即偏流)現(xiàn)象。若發(fā)展下去,會(huì)導(dǎo)致正常的VRLA蓄電池組提前失效。
研究發(fā)現(xiàn)一組正常的VRLA蓄電池極板,要充入和放出全部電容量,必須保證極板表層到深層的化學(xué)通道的暢通,其孔隙通道的微觀(guān)幾何尺寸越大,孔隙越多,放出的容量就越高,電流就大。而這個(gè)條件一旦被破壞,容量就會(huì)降低,電流會(huì)減小,即使是新的VRLA蓄電池也不例外。電化學(xué)分析表明,即使正負(fù)極板全部轉(zhuǎn)化成了氧化鉛和二氧化鉛,其容量依舊會(huì)大幅度降低,這種狀態(tài)是—種典型的早期容量衰竭的特征。
通過(guò)電化學(xué)分析表明,若VRLA蓄電池一天只有30～60min左右的時(shí)間在放電,其余時(shí)間都在充電。VRLA蓄電池極板50%～70%左右的氧化鉛常年不參與工作,但是每次VRLA蓄電池充電時(shí)的氧化還原反應(yīng)的游離產(chǎn)物都會(huì)對(duì)VRLA蓄電池極板的深層通道產(chǎn)生沉積,經(jīng)過(guò)數(shù)百次的連續(xù)沉積,極板的深層通道便被堵塞,VRLA蓄電池容量就僅剩下經(jīng)常使用的那一部分了,同時(shí)由于極板常年處于臨界高電壓過(guò)充狀態(tài),因此氧化鉛和二氧化鉛產(chǎn)生嚴(yán)重的晶格變異并形成大量β型氧化鉛結(jié)構(gòu),造成了充足電就是放不出來(lái)的現(xiàn)象。
BB美美蓄電池的特點(diǎn)
世界三大小型VRLA鉛酸密閉式蓄電池專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商之一，年產(chǎn)量1500萬(wàn)顆。年?duì)I業(yè)額以20%以上速度增長(zhǎng)，1998年全球營(yíng)業(yè)額已達(dá)7500萬(wàn)美金。
超強(qiáng)的研發(fā)能力
總部位于美國(guó)加利副尼亞州圣地亞哥，并在德州的達(dá)拉斯設(shè)有銷(xiāo)售中心，在北美及亞太設(shè)有三個(gè)生產(chǎn)基地和研究開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以每三個(gè)月即推出一款新品電池的速度來(lái)滿(mǎn)足各領(lǐng)域不同用戶(hù)的需求。
全方位的產(chǎn)品
產(chǎn)品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工業(yè)電池六個(gè)系列，從6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH一應(yīng)俱全,廣泛應(yīng)用于UPS,電信系統(tǒng),電動(dòng)(汽、機(jī)、自行)車(chē)、醫(yī)療設(shè)備、電子產(chǎn)品、備用電源等。
全面質(zhì)量保證
BB已經(jīng)通過(guò)德國(guó)TUV機(jī)構(gòu)、兩項(xiàng)國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證認(rèn)證及美國(guó)UL認(rèn)證。產(chǎn)品全部經(jīng)美國(guó)C.C.D.S電腦自動(dòng)化系統(tǒng)輛次100%充放電檢驗(yàn)。
環(huán)保先鋒
BB在美國(guó)有15000個(gè)電池回收站，并通過(guò)德國(guó)TUV機(jī)構(gòu)國(guó)際環(huán)保認(rèn)證。成為同時(shí)通過(guò)及國(guó)際認(rèn)證的電池廠(chǎng)商
服務(wù)全球的理念
BB客戶(hù)遍及全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要客戶(hù)有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、、、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中國(guó)更是得到郵電、電力、金融、保險(xiǎn)、鐵道等系統(tǒng)用戶(hù)的肯定
HR是High Rate Discharge Type蓄電池產(chǎn)品，該系列為小型高功率性能&卡夾式設(shè)計(jì)之密閉閥調(diào)式免維護(hù)VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由21W/Cell至120W/Cell之6V與12V電池，具有高能量、高精密度、高品質(zhì)、不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護(hù)不需定期均充等特性，最適用在高功率的精密機(jī)械及高效能的UPS不斷電系統(tǒng)使用。
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BB蓄電池組的附件--蓄電池抗震支架
蓄電池組抗震型電池架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于鉛酸蓄電池安裝架【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及蓄電池組抗震型電池架。本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便快捷，穩(wěn)固可靠，能提高蓄電池安全使用性能的用于閥控密封鉛酸蓄電池安裝系統(tǒng)的蓄電池單層單列抗震安裝架。本實(shí)用新型的方案是蓄電池組抗震型電池架，包括立柱支架、擋管、支管和分隔支撐管。本實(shí)用新型的抗震安裝架主要構(gòu)件焊成整體，組裝便捷，穩(wěn)固性好，大大提高了蓄電池的安全使用性能，能夠滿(mǎn)足蓄電池單層單列安裝系統(tǒng)的抗震要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】蓄電池組抗震型電池架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于鉛酸蓄電池安裝架【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及蓄電池組抗震型電池架。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池組作為重要電源設(shè)施在通信設(shè)備中作為后備電源，其是否安全可靠對(duì)所供設(shè)備的正常安全運(yùn)行至關(guān)重要。我國(guó)大部分地區(qū)都處在地震帶上，考慮到這些有抗震要求的區(qū)域，現(xiàn)有很多蓄電池單層單列安放裝置主要由立柱、承重管、側(cè)梁等基本部件通過(guò)螺栓連接而成，設(shè)計(jì)都太過(guò)簡(jiǎn)陋，安裝架缺少定位和壓緊構(gòu)件，基本無(wú)限位措施，不能滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)抗震的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便快捷，穩(wěn)固可靠，能提高蓄電池安全使用性能的用于閥控密封鉛酸蓄電池安裝系統(tǒng)的蓄電池單層單列抗震安裝架。
[0004]本實(shí)用新型的方案是蓄電池組抗震型電池架，包括立柱支架、擋管、支管和分隔支撐管；
[0005]所述立柱支架為門(mén)型結(jié)構(gòu)，至少為2個(gè)，左右平行相對(duì)；所述立柱支架的兩立柱之間還設(shè)置有至少I(mǎi)根與立柱垂直的擋管；
[0006]所述立柱支架之間并在靠下部位置和頂部位置都通過(guò)支管連接，形成基礎(chǔ)框架，并通過(guò)螺紋緊固件與不同立柱支架的最低端的擋管連接，所述靠下部位置和頂部位置的支管分別至少為2個(gè)；
[0007]所述左右立柱支架的前側(cè)立柱之間和后側(cè)立柱之間分別設(shè)置有至少一根與立柱垂直連接的擋管；
[0008]在電池架前、后側(cè)的擋管之間連接有分隔支撐管，通過(guò)擋管和分隔支撐管相互配合，將基礎(chǔ)框架分割成對(duì)電池限位的多個(gè)安裝框。
[0009]具體的，所述電池架的各部分用螺栓連接成整體。
[0010]進(jìn)一步的,各安裝框的擋管、立柱支架和支管與電池接觸的表面均貼有2.5?4mm
厚的防震墊。
[0011]具體的，所述的立柱支架為3個(gè)。
[0012]具體的，所述立柱支架頂部位置的擋管為2個(gè)。
[0013]本實(shí)用新型的抗震安裝架主要構(gòu)件焊成整體，組裝便捷，穩(wěn)固性好，安裝架中設(shè)有分隔支撐管和擋管，進(jìn)一步貼上防震墊，保證了蓄電池橫向、縱向及高度方向的定位效果，并預(yù)留了電池散熱空間，避免了電池安裝使用過(guò)程中的移位碰撞摩擦損傷，大大提高了蓄電池的安全使用性能，能夠滿(mǎn)足蓄電池單層單列安裝系統(tǒng)的抗震要求。
運(yùn)城直銷(xiāo)BB美美蓄電池價(jià)格
使BB蓄電池延長(zhǎng)使用年限的方法
及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)
1. 在每日的保養(yǎng)中，應(yīng)注意外殼、蓋子、線(xiàn)夾和電極樁的清潔，因?yàn)槟嗤痢⒒覊m以及溢出的電解液，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚度到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電，造成極板破損。另外，在擦洗時(shí)，不要用汽油，以免引起火災(zāi)。電極樁上氧化物清除后，應(yīng)涂上黃油或凡士林，以防止再氧化。
2. 經(jīng)常檢查蓄電池上的通氣孔是否暢通，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)捅開(kāi)。因?yàn)樵谛铍姵爻浞烹娺^(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生了一定量的氣體，如果通氣孔堵塞，氣體放不出去，蓄電池內(nèi)部的壓力就會(huì)逐漸增大，時(shí)間久了，氣體壓力就會(huì)大于殼體的承受能力而把外殼脹壞，嚴(yán)重的甚至引起蓄電池。同時(shí)應(yīng)注意擰緊加液口塞子。
3. 經(jīng)常檢查蓄電池在座架上固定是否可靠，同時(shí)還要檢查蓄電池電樁的接線(xiàn)是否松動(dòng)，以免造成啟動(dòng)困難或電樁導(dǎo)線(xiàn)之間產(chǎn)生火花，燒壞電樁、導(dǎo)線(xiàn)等。另外，由于蓄電池外殼大多是由硬橡膠和硬塑料做成的，所以保養(yǎng)時(shí)禁止用力敲打。
4. 要定期檢查和調(diào)整各單格電池內(nèi)電解液的液面高度。電解液的液面應(yīng)高于極板 10 ～ 15 mm，以防止極板露出，發(fā)生硫化。當(dāng)電解液液面因蒸發(fā)而降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)蒸餾水。
5. 要根據(jù)不同季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度，冬季不得超過(guò) 25%，夏季不得超過(guò) 50%，否則要及時(shí)充電。最好每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每 3 個(gè)月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。
6. 現(xiàn)在也出了一種免維護(hù)的蓄電池，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以就不需要車(chē)主平時(shí)多做檢查，只要合理使用就行了。
機(jī)房空調(diào)漏水不僅造成室內(nèi)濕嗒嗒影響空調(diào)致冷效果，而且還會(huì)影響空調(diào)的使用壽命，成為不少數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)者的煩心事。其實(shí)，機(jī)房空調(diào)漏水原因很多，安裝和使用中存在的問(wèn)題都會(huì)引起機(jī)房空調(diào)漏水。
原因一：安裝問(wèn)題
安裝方面，安裝傾斜也就是水平度不合格的空調(diào)，由于水份聚集就會(huì)漏水。安裝時(shí)打的墻孔過(guò)高，導(dǎo)致排水管引出一側(cè)位置偏高，造成排水管排水不暢，使得室內(nèi)機(jī)的接水盤(pán)溢滿(mǎn)了水，這樣室內(nèi)機(jī)也會(huì)漏水。
原因二：使用問(wèn)題
使用方面，一是‘臟堵’，就是沒(méi)有及時(shí)清洗的灰塵積累在塑料管道里，造成排水不暢。二是排水管被移動(dòng)或被打結(jié)。三是使用久了的排水管由于塑料老化而開(kāi)裂。
機(jī)房空調(diào)漏水常用處理方法：
針對(duì)漏水的原因，提醒工程師在機(jī)房空調(diào)空調(diào)的安裝中一定要觀(guān)察機(jī)器是否水平，墻孔是否高于機(jī)器。在使用過(guò)程中則要經(jīng)常清理過(guò)濾網(wǎng)，既避免漏水又可提高制冷效率。排水管也不要移動(dòng)、打結(jié)。
不同原因的漏水有不同的補(bǔ)救措施。“如果是排水管破裂，只需花很少的費(fèi)用更換排水管即可。如果是‘臟堵’，則清洗堵住的那一段排水管。
