天津萬弗萊鋼有限公司
銷售一部 022-58782990手機(jī) 13516280048 銷
售二部 022-58782991 15900333356主
要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
根據(jù)對中國汽車需求量的預(yù)測，在今后的10～15年，熱軋板將主要用在載貨車上，占全部消耗量的85%左右，其中以輕型載貨汽車的消耗量為最大，占50%左右。轎車的消耗量雖較小，但今后的增幅較快，主要是由于轎車的需求量將大幅度增加，且對熱板的要求較高。商用車中，輕型、微型車和轎車用板占熱板消耗量的65%左右，是熱板消耗的主要車種，且對熱板的質(zhì)量要求也較其它車種高。冷板在商用車中的載貨汽車、客車及轎車上的消耗量基本上各占1/3。其中轎車的冷板消耗量增長較快。到2015年，將占冷板消耗量的35%。考慮到統(tǒng)計的因素，轎車的冷板消耗量將占50%左右。在商用車中、輕型、微型車和轎車的冷板消耗量將占主導(dǎo)地位，約占85%左右，是冷板消耗的主要車種，且對冷板質(zhì)量和性能的要求也較高，特別是轎車用鋼板。
從汽車用鋼供給端看，未來兩年會新增1400萬噸左右的產(chǎn)能。由于汽車鋼產(chǎn)品附加值相對較高，國內(nèi)鋼廠積極布局，尤其是冷軋汽車用鋼更是成為了鋼企搶奪的重地。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015-2016年度有8條冷軋鍍鋅汽車板產(chǎn)線投產(chǎn)，加之2014年沒有完全釋放產(chǎn)量的新線，預(yù)計未來兩年冷系汽車板產(chǎn)量仍有1300-1500萬噸的新增。相對冷軋整個產(chǎn)線1.2億噸的總產(chǎn)能，增產(chǎn)占到了1/10比例。而其中寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目，以及鞍鋼重慶、廣州、本部三條產(chǎn)線將是焦點，將很快達(dá)到批量生產(chǎn)，這對汽車用鋼市場沖擊較大。整體看，未來兩年汽車用鋼產(chǎn)量將有大幅提升，市場競爭愈發(fā)激烈。
生產(chǎn)一輛轎車需要耗費的鋼材總量為1.16t，SUV和MPV乘用車的鋼材單耗為1.55t，交叉型乘用車的平均單車耗鋼量為0.88t，貨車的平均單車耗鋼量為3.42t，客車鋼材(含底盤)單耗為4.49t。由此可預(yù)計2015年汽車用鋼量約為3820萬噸。如果考慮汽車零部件對于鋼材的消費，2015年汽車行業(yè)用鋼的總需求量預(yù)計為5600-5700萬t之間。
從汽車用鋼需求端看，汽車未來增長將趨緩。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場隨之也進(jìn)入到了一個相對穩(wěn)定的增長階段，在今后不出現(xiàn)影響較大刺激政策的前提下，我國汽車市場預(yù)計會維持平穩(wěn)的增長水平。對各細(xì)分車型產(chǎn)量增速預(yù)測如下：2015年乘用車中轎車增速為0.4%，SUV為10.7%，MPV為15.0%，交叉型用車增速同比下降0.6%，商用車中貨車增速為0.6%，客車增速為2.8%。預(yù)計2015年全年汽車產(chǎn)量增速不超過3%。2016年汽車行業(yè)還將繼續(xù)面臨經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速放緩，實體經(jīng)濟(jì)疲軟帶來消費能力下降等問題，預(yù)計2016年汽車行業(yè)將繼續(xù)維持低速發(fā)展中狀態(tài)，汽車年度增速維持在2%左右，年汽車生產(chǎn)量約合2500萬輛。
2015年是中國經(jīng)濟(jì)運行相對最困難的一年。在我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行的情況下，汽車市場增速出現(xiàn)明顯的放緩，多數(shù)下游行業(yè)出現(xiàn)增速放緩的情況，甚至部分行業(yè)不排除在未來1-2年之內(nèi)出現(xiàn)增速回落的情況。汽車鋼雖屬高端鋼材序列，但其價格也無法避免下跌的命運，但好在能夠保證利潤，不至于像普鋼那樣出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。由于目前國內(nèi)汽車保有量仍與發(fā)達(dá)國家有著較大差距，未來汽車行業(yè)的發(fā)展仍有大空間可為。
