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商合杭高鐵建成后，將打通中原到達江浙沿海地區(qū)的快速通道，而從中原城市前往合肥、杭州，也可利用距離更短的商合杭高鐵，形成豫皖地區(qū)連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道。
對方便沿線群眾出行，發(fā)揮長三角地區(qū)輻射帶動作用，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
鐵路部門也表示，建設商合杭高鐵，可以實現(xiàn)客貨分線運輸，極大地拉近了省會與沿線地區(qū)的“時空距離”，使它們之間的城際客流運輸順暢快捷。同時加快提升省會城市的聚集、輻射和帶動功能，并催生同城效應，推進彼此相互協(xié)作溝通。
此外，據了解，商合杭高鐵合肥以北段是合福鐵路的后方通道，商阜段是規(guī)劃近期建成的京九客運專線的重要組成部分，合肥以南段又是浙江和皖中南地區(qū)至川渝鄂的一條重要客運通道。商合杭高鐵的建設，將對構建華東地區(qū)南北向第二客運通道和完善區(qū)域快速客運網絡，具有重要意義。
合浦至湛江鐵路
合浦至湛江鐵路是中長期鐵路網規(guī)劃項目，是我國沿海鐵路通道的重要組成部分。位于廣西壯族自治區(qū)和廣東省交界的南部沿海地區(qū)，線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里，其中北海市境內正線長63.228公里。是以客為主、客貨共線的區(qū)際重要鐵路干線。
配套建設鐵山港聯(lián)絡線、北海聯(lián)絡線和引入湛江樞紐相關工程。預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。項目總投資138億元，設計時速200公里。
合湛鐵路是我國沿海鐵路通道的重要組成部分，它東接黎湛、洛湛、茂湛、廣茂線，西接廣西沿海鐵路，對擴充廣西沿海鐵路運輸能力，優(yōu)化和完善區(qū)域鐵路網布局，促進北部灣經濟區(qū)和粵西、海南地區(qū)的經濟互補和協(xié)調發(fā)展，促進環(huán)北部灣經濟圈發(fā)展，承接珠三角產業(yè)西移有重要的意義和作用。
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