新聞:宿州ULVAC公司
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hxfonline 發(fā)布時(shí)間：2020-05-11 19:51:07
自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁的組成部件有機(jī)端電壓互感器、機(jī)端電流互感器、勵(lì)磁變壓器；勵(lì)磁裝置需要提供以下電流，廠用AC380v、廠用DC220v控制電源.廠用DC220v合閘電源；需要提供以下空接點(diǎn)，自動(dòng)開機(jī).自動(dòng)停機(jī).并網(wǎng)（一常開，一常閉）增，減；需要提供以下模擬信號(hào)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓100V，發(fā)電機(jī)機(jī)端電流5A，母線電壓100V，勵(lì)磁裝置輸出以下繼電器接點(diǎn)信號(hào)；勵(lì)磁變過(guò)流，失磁，勵(lì)磁裝置異常等。
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作為全球汽車線束系統(tǒng)制造廠商之一，德爾福展示了48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)楊曉明介紹，該技術(shù)將降低汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，在改善汽車性能的同時(shí)，減少二氧化碳排放量，從而實(shí)現(xiàn)汽車的智能電氣化。楊曉明表示，為了配合車企的自動(dòng)駕駛普及計(jì)劃，德爾福一直在升級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。去年3月，德爾福實(shí)現(xiàn)了橫跨美國(guó)15個(gè)州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，全程5000多公里，99%的情況下采用全自動(dòng)駕駛模式。通過(guò)提升技術(shù)來(lái)滿足車企需求的還有大陸集團(tuán)?！?br />
勵(lì)磁控制、保護(hù)及信號(hào)回路由滅磁開關(guān)，助磁電路、風(fēng)機(jī)、滅磁開關(guān)偷跳、勵(lì)磁變過(guò)流、調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)工況異常、電量變送器等組成。在同步發(fā)電機(jī)發(fā)生內(nèi)部故障時(shí)除了必須解列外，還必須滅磁，把轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)盡快地減弱到程度，保證轉(zhuǎn)子不過(guò)的情況下，使滅磁時(shí)間盡可能縮短，是滅磁裝置的主要功能。根據(jù)額定勵(lì)磁電壓的大小可分為線性電阻滅磁和非線性電阻滅磁。
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近十多年來(lái)，由于新技術(shù)，新工藝和新器件的涌現(xiàn)和使用，使得發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式得到了不斷的發(fā)展和完善。在自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置方面，也不斷研制和推廣使用了許多新型的調(diào)節(jié)裝置。由于采用微機(jī)計(jì)算機(jī)用軟件實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置有顯著優(yōu)點(diǎn)，目前很多都在研制和試驗(yàn)用微型機(jī)計(jì)算機(jī)配以相應(yīng)的外部設(shè)備構(gòu)成的數(shù)字自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置，這種調(diào)節(jié)裝置將能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
新聞:宿州ULVAC公司該公司之所以能夠這樣做，是因?yàn)槠渌哂械氖袌?chǎng)影響力在韓國(guó)國(guó)內(nèi)擁有了很大的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。與韓國(guó)相比，日本車企在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)則異常激烈，他們的策略與韓國(guó)相反，即只有將在海外市場(chǎng)賺取的資金投入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，才能使其獲得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在這一點(diǎn)上，韓國(guó)車企能夠在與日本車企在海外市場(chǎng)尤其是新興市場(chǎng)比拼時(shí)占有一席之地，是與其所采取的策略相聯(lián)系的。其實(shí)，海外市場(chǎng)策略還只是一方面，徐振宇教授認(rèn)為，研究韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成功，不得不提的一點(diǎn)是其品質(zhì)勝于價(jià)格，內(nèi)部資金優(yōu)于外部資金，內(nèi)部技術(shù)重于外部技術(shù)的核心。
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