熱塑性彈性體TPE有以下幾類(lèi)： SBC、TPO、TPVC、TPU、TPE E和TPAE。SBC需求以量，TPO和TPU的需求量在持續(xù)上升，汽車(chē)產(chǎn)量的增加，以及工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了TPE的需求量。本文中重點(diǎn)介紹TPE中TPEE的成型方法，TPEE的成型方法主要有五種，包括注塑、擠出、吹塑、旋轉(zhuǎn)成型和熔融鑄塑等各種熱塑加工方法。
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熱穩(wěn)定性tpee原料的主要成型方法
TPEE具有良好的熔融穩(wěn)定性和熱塑性，其良好的加工性，可以采用多種熱塑性加工的工藝，如注射、擠出、吹塑、旋轉(zhuǎn)模塑及熔融澆鑄成型等。TPEE的加工過(guò)程包括：干燥、熔融、成型。TPEE的分子結(jié)構(gòu)中的著極性基團(tuán)使其具有了易吸收水，易造成熔融降解的缺點(diǎn)，因此在加工時(shí)必須保證完全干燥，干燥溫度和時(shí)間在一定程度上具有相互影響的因素，當(dāng)干燥溫度越接近維卡軟化點(diǎn)，干燥時(shí)間越短，如果離軟化點(diǎn)越遠(yuǎn)，則需要的時(shí)間就越長(zhǎng)。除了干燥，在加工過(guò)程中，還必須保證粒料的溫度在80R2以上，這樣可以避免過(guò)度吸濕。同時(shí)干燥時(shí)也要注意熱、氧對(duì)TPEE的降解作用，盡量平衡上述的干燥溫度和時(shí)間。TPEE的熔體溫度只要控制在熔點(diǎn)以上的60R2范圍內(nèi)就可以對(duì)其進(jìn)行熔融，這個(gè)范圍相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較寬的。
熱穩(wěn)定性tpee原料擠出成型
TPEE擠出成型采用特定的單螺桿或雙螺桿塑料擠出機(jī)將TPEE顆粒片材、管材、棒材、纖維、薄膜等制品形式�？筛鶕�(jù)不同成型等級(jí)的TPEE粒子，不同的熔體強(qiáng)度、用途、分子量級(jí)別等設(shè)計(jì)專(zhuān)用的螺桿，他的長(zhǎng)徑比與壓縮比的具體取決于螺桿的深度。熔體的溫度也受擠出機(jī)加熱元件的位置和功率的影響，為避免熔體過(guò)熱降解，應(yīng)注意擠出機(jī)的設(shè)計(jì)。在成型方面，口模應(yīng)根據(jù)不同的制品形狀進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以保證產(chǎn)品的外觀，口模處的熔體溫度和壓力也應(yīng)根據(jù)實(shí)際的TPEE粒子特性和制品外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外，由于TPEE的吸濕性，也可以將擠出機(jī)設(shè)計(jì)成排氣式。此時(shí)的吸濕性缺點(diǎn)反而變成了優(yōu)點(diǎn)。
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熱穩(wěn)定性tpee原料注射成型
TPEE注射成型技術(shù)可將TPEE粒子加工成各種各樣的產(chǎn)品，因需要一定的塑化和熔融，TPEE更適用于螺桿式的的注射機(jī)。往復(fù)式螺桿型注射機(jī)由于能得到溫度均勻一致的熔體而優(yōu)先采用，槽深為漸變式，推薦壓縮比h2，0-3．5，螺桿長(zhǎng)徑比1：16—24；注射壓力根據(jù)具體的TPEE型號(hào)設(shè)計(jì)，典型的壓力為8o一180MPa，采用慢中速注射，該壓力應(yīng)保證熔體充滿模具。噴嘴應(yīng)注意選擇封閉式或者敞開(kāi)式，盡量避免死角和過(guò)早的冷卻。模具系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)TPEE的熔體溫度、粘度，熱傳導(dǎo)特性，在制作前就應(yīng)做好的計(jì)算和設(shè)計(jì)，以免影響制品的形狀和厚度等進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，以避免影響終的成品。
熱穩(wěn)定性tpee原料吹塑成型
吹塑成型對(duì)樹(shù)脂的要求比較高，能夠用吹塑成型的樹(shù)脂必須具備較高的熔體粘度和熔融強(qiáng)度。根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用需求選擇相應(yīng)的牌號(hào)，并根據(jù)對(duì)熔體的粘度等特性要求，進(jìn)行相應(yīng)的螺桿設(shè)計(jì)和成型模具設(shè)計(jì)。
熱穩(wěn)定性tpee原料其它成型工藝
除了上面介紹的成型方法外，TPEE還適用于旋轉(zhuǎn)成型和熔融澆鑄成型等工藝。如用旋轉(zhuǎn)成型工藝加工球、小型充氣無(wú)內(nèi)胎輪胎等。加工費(fèi)用低、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好是熔融澆鑄成型的優(yōu)點(diǎn)。
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鋁材初的產(chǎn)量也較小，而現(xiàn)在我們已經(jīng)跨過(guò)門(mén)檻成為了交付極高產(chǎn)量全鋁車(chē)身的汽車(chē)制造商。我們認(rèn)為，在碳纖維領(lǐng)域?qū)⒖吹筋?lèi)似的趨勢(shì)。所以此次GT采用全碳素車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)門(mén)鑲板可能為我們鋪平了道路，幫助提高碳素纖維在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。Nair說(shuō)，福特承諾在F-15皮卡車(chē)中用鋁取代鋼，必須首先在較低產(chǎn)量車(chē)型中對(duì)這種材料及其生產(chǎn)進(jìn)行測(cè)試。Hall說(shuō)：我們已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域看到了碳纖維這樣的開(kāi)發(fā)進(jìn)步，可以利用這種材料大膽創(chuàng)新，然后從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我們看到了將這種材料應(yīng)用于高產(chǎn)量車(chē)型的諸多潛力。
