西門子蒸汽調(diào)節(jié)閥的進(jìn)出口壓差較大，執(zhí)行器在工作時負(fù)荷太大，也可以說過載，所以才會有減速齒輪不堪重負(fù)，數(shù)次打壞及 電機(jī)、模塊損壞。
如果選型不當(dāng)，則會在使用過程中頻頻出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
用電動套筒調(diào)節(jié)閥來代替單座調(diào)節(jié)閥，因為套筒閥的平衡結(jié)構(gòu)的閥芯，可以大大抵消蒸汽通過時產(chǎn)生的不平衡力，減輕電動執(zhí)行器的負(fù)荷， 有利于調(diào)節(jié)閥長期穩(wěn)定地運(yùn)行。之所以沒有選擇平衡式單座調(diào)節(jié)閥，是考慮到單座閥的導(dǎo)向密封圈不耐蒸汽狀況下的長期磨損，且系統(tǒng)對調(diào)節(jié)閥的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)要求不 高，套筒閥完勝任這種工況。同時，重新確定取壓點(diǎn)，當(dāng)套筒調(diào)節(jié)閥換上以后，調(diào)試系統(tǒng)時，將PID參數(shù)重新設(shè)置，減小比例帶，加大積分時間，即將系統(tǒng)響 應(yīng)的時間稍微調(diào)整一下，蒸汽的壓力波動變化以能滿足使用為前提。
對于西門子蒸汽調(diào)節(jié)閥，選型固然重要，安裝、調(diào)試和維護(hù)更加重要，有好多故障都是用戶因不熟悉調(diào)節(jié)閥的性能和使用維護(hù)特點(diǎn)所造成的。你不能把調(diào)節(jié)閥孤立于控 制系統(tǒng)之外，而需把它和整個系統(tǒng)一起來考慮、來調(diào)整，而且，調(diào)節(jié)閥閥是一個動態(tài)的執(zhí)行元件，容易出現(xiàn)各種故障，這是手動閥門所不能比的。而且，隨著現(xiàn)場總 線調(diào)節(jié)閥的日漸推廣，本來由系統(tǒng)完成的任務(wù)，下放到了調(diào)節(jié)閥的身上，這就對調(diào)節(jié)閥的使用、維護(hù)提出了更高的要求。
