9公斤25立方、10公斤23立方、17公斤24立方、21公斤21立方、24公斤28立；英格索蘭原裝方7公斤17立方、10公斤21立方、21公斤21立方、24公斤30立方）。
代理日本原裝AIRMANlt風(fēng)人gt螺桿空壓機(jī)7公斤5立方、7公斤11立方、7公斤 18立方、 7公斤21立方、9公斤25立方、10公斤23立方、
13公斤21立方、17公斤24立方、21公斤21立方、24公斤28立。主要優(yōu)點(diǎn)是：低故障、低耗油、低噪音、低排放。
空壓機(jī)PDS390S,PDSJ750S,PDSJ1000S,AIRMAN(風(fēng)人) 空壓機(jī)PDS390S,PDSJ750S,PDSJ1000S,AIRMAN(風(fēng)人)
空壓機(jī)PDSH??壓機(jī)轉(zhuǎn)換空壓機(jī)空壓機(jī)PDSH??壓機(jī)轉(zhuǎn)換空壓機(jī)
出租1070英格索蘭空壓機(jī)24公斤30立方出租13公斤21立方空壓機(jī)每小時(shí)油耗33-38
新聞:賀州租賃空壓機(jī)產(chǎn)品
司專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)出租 發(fā)電機(jī)租賃 出租發(fā)電機(jī) 租賃發(fā)電機(jī) 發(fā)電車(chē)出租 發(fā)電車(chē)租賃出租發(fā)電車(chē) 租賃發(fā)電車(chē) 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組；如果按品牌的不同，可分為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組；按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。
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9公斤25立方、10公斤23立方、17公斤24立方、21公斤21立方、24公斤28立；英格索蘭原裝方7公斤17立方、10公斤21立方、21公斤21立方、24公斤30立方）。
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13公斤21立方、17公斤24立方、21公斤21立方、24公斤28立。主要優(yōu)點(diǎn)是：低故障、低耗油、低噪音、低排放。
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新聞:賀州租賃空壓機(jī)產(chǎn)品一般故障分析及排除方法見(jiàn)下表：故障現(xiàn)象原因分析解決方法流速顯示不正常數(shù)據(jù)劇烈變化傳感器安裝在管道振動(dòng)大的地方或改變流態(tài)裝置（如調(diào)節(jié)閥、泵、縮流孔的下游）將傳感器裝在遠(yuǎn)離振動(dòng)源的地方或改變流態(tài)裝置的上游讀數(shù)不正確1傳感器裝在水平管道的頂部和底部，頂部的氣泡和底部的沉淀物干擾超聲波信號(hào)。傳感器裝在水流向下的管道上，管內(nèi)未充滿(mǎn)流體。將傳感器裝在管道兩側(cè)2將傳感器裝在充滿(mǎn)流體的管段上。讀數(shù)不正確1使流態(tài)強(qiáng)烈波動(dòng)的裝置如：文氏管、孔板、渦街、渦輪或部分關(guān)閉的閥門(mén)，正好在傳感器發(fā)射和接收的范圍內(nèi)，使讀數(shù)不準(zhǔn)確。流量計(jì)輸入管徑與管道內(nèi)徑不匹配。將傳感器裝在遠(yuǎn)離上述裝置的地方，傳感器上游距上述裝置3D，下游距上述裝置1D。修改管徑，使之匹配。傳感器是好的，但流速低或沒(méi)有流速1由于管道外的油漆、鐵銹未清除干凈。管道面凹凸不平或安裝在焊縫處。管道圓度不好，內(nèi)表面不光滑，有管襯式結(jié)垢。若管材為鑄鐵管，則有可能出現(xiàn)此情況。被測(cè)介質(zhì)為純凈物或固體懸浮物過(guò)低。傳感器安裝纖維玻璃的管道上。傳感器安裝在套管上，則會(huì)削弱超聲波信號(hào)。傳感器與管道耦合不好，耦合面有縫隙或氣泡。重新清除管道，安裝傳感器。將管道磨平或遠(yuǎn)離焊縫處。選擇鋼管等內(nèi)表面光滑管道材質(zhì)或無(wú)管襯的地方。選用適合的其它類(lèi)型儀表將玻璃纖維除去。將傳感器移到無(wú)套管的管段部位上。重新安裝耦合劑。當(dāng)控制閥門(mén)部分關(guān)閉或降低流量時(shí)讀數(shù)反會(huì)增加傳感器裝的過(guò)于靠近控制閥，當(dāng)部分關(guān)閉閥門(mén)時(shí)流量計(jì)測(cè)量的實(shí)際是控制閥門(mén)縮徑流速提高的流速，因口徑縮小而流速增加。
