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而就現(xiàn)有的政策動向來看，對于上述問題的解決，主要是以兩條腿走路的辦法。一是加大電網(wǎng)輸送以及調(diào)峰能力的投資，使電網(wǎng)能夠適應(yīng)新能源的發(fā)展要求；另外一個方面，則是要求新能源自身解決發(fā)電不穩(wěn)定的問題，包括微網(wǎng)的建設(shè)、儲能設(shè)施的配套應(yīng)用等。從最新的動態(tài)來看，后者可能正在獲得政策制定者更多的青睞。近日，國家能源局下發(fā)了《微電網(wǎng)管理辦法（征求意見稿）》，對微電網(wǎng)的范圍的界定、建設(shè)管理以及扶持措施等做出了相應(yīng)的規(guī)定。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚指出，在新能源汽車補貼有所減少的情況下，包括碳配額等其他政策扶持力度或?qū)⒗^續(xù)加大。補貼取消之后，優(yōu)惠還是需要的，比如過橋費、過路費、稅收等都是可行的。回歸市場，機(jī)會留給好企業(yè)過去，中國新能源汽車的發(fā)展過分依賴補貼。部分企業(yè)貪圖補貼紅利，在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動汽車，攪亂了市場的正規(guī)秩序，阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。去年的新能源汽車騙補事件已經(jīng)讓行業(yè)發(fā)展警鐘長鳴。
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放眼世界，當(dāng)前哪個行業(yè)最壟斷？在2016年12月下旬舉行的2016中國大數(shù)據(jù)大會上，中國工程院院士倪光南給出了這個問題的答案：智能終端操作系統(tǒng)。有人覺得航空飛機(jī)的壟斷性最強(qiáng)，倪光南不以為然：“航空飛機(jī)被波音、空客所壟斷，總數(shù)量也可能只是數(shù)十萬級別。但全世界幾十億臺智能終端只有三種操作系統(tǒng)：蘋果、安卓和windows，這種壟斷在全世界找不到第二例?！苯K端操作系統(tǒng)受壟斷倪光南指出，智能終端是產(chǎn)生大數(shù)據(jù)的重要來源，多種形式的大數(shù)據(jù)即是通過終端產(chǎn)業(yè)而來。從80年代中國改革開放以來，各個技術(shù)技工類人才就業(yè)前景一直都不錯，特別是在東部沿海廣東、江蘇、浙江等經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的省份，下面我們來看看哪些技術(shù)工種比較好找工作，工資又比較高的。一、模具設(shè)計與制造類中國的模具行業(yè)經(jīng)過二十多年發(fā)展至今，表面上看很發(fā)達(dá)，但跟日本、德國等發(fā)達(dá)國家比，還有一定差距，就拿模具鋼材來說，很多都是進(jìn)口的。雖然中國目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)過剩，但能生產(chǎn)出高質(zhì)量模具材料的并不多。模具設(shè)計與制造專業(yè)畢業(yè)所能從事的行業(yè)還是比較多的，比如汽車、機(jī)械、電子、電器、輕工、塑料等行業(yè)都離不開模具。
