雁塔集裝箱價(jià)格-活動(dòng)房?jī)r(jià)格
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雁塔集裝箱價(jià)格-活動(dòng)房?jī)r(jià)格以平衡吸放濕量、吸放濕效率和調(diào)濕穩(wěn)定性來(lái)評(píng)價(jià)竹炭調(diào)濕性能,研究了炭化溫度、升溫速率以及保溫時(shí)間這3個(gè)炭化工藝參數(shù)與竹炭調(diào)濕性能之間的關(guān)系.結(jié)果表明:較低的炭化溫度和較長(zhǎng)的保溫時(shí)間有利于竹炭平衡吸放濕量的提升,在較低的升溫速率下竹炭的平衡吸放濕量較高;炭化工藝參數(shù)對(duì)竹炭的吸放濕效率影響不大;在升溫速率低、保溫時(shí)間短的情況下竹炭的調(diào)濕穩(wěn)定性更好.
雁塔集裝箱價(jià)格-活動(dòng)房?jī)r(jià)格配制了C100高強(qiáng)混凝土,測(cè)試了高溫后高強(qiáng)混凝土的抗壓強(qiáng)度,測(cè)試了高溫后高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù),并從高溫引起混凝土細(xì)微觀結(jié)構(gòu)損傷演化的角度分析了抗壓強(qiáng)度、黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù)隨溫度的變化規(guī)律.研究表明:當(dāng)溫度超過(guò)400℃后,高強(qiáng)混凝土抗壓強(qiáng)度大幅下降;高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度隨溫度的升高而線性降低;高溫后高強(qiáng)混凝土間的靜、動(dòng)摩擦系數(shù)為0.5~0.6,高強(qiáng)混凝土與軋制鋼板間的靜、動(dòng)摩擦系數(shù)為0.25~0.35.
雁塔集裝箱價(jià)格-活動(dòng)房?jī)r(jià)格研究了不同應(yīng)變率下CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿單軸抗壓特性.結(jié)果表明:在一定應(yīng)變率范圍內(nèi),CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變和彈性模量均與應(yīng)變率變化有一定的關(guān)系;CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿力學(xué)性能的應(yīng)變率敏感性大于同準(zhǔn)靜態(tài)條件的混凝土,且具有沖擊韌性,其彈性模量的應(yīng)變率敏感性有利于列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性.
雁塔集裝箱價(jià)格-活動(dòng)房?jī)r(jià)格為了研究瀝青混凝土疲勞過(guò)程中的非線性特性,對(duì)瀝青混合料小梁試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)考慮溫度、應(yīng)力比與加載間歇時(shí)間等因素.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)損傷因子與臨界損傷因子進(jìn)行了分析,通過(guò)ExpAssoc函數(shù)擬合得到了以各試驗(yàn)條件為參數(shù)的損傷因子本構(gòu)方程.研究發(fā)現(xiàn)瀝青混合料臨界損傷因子與疲勞壽命之間存在單對(duì)數(shù)的線性關(guān)系;通過(guò)回歸分析得到了二者之間的函數(shù)關(guān)系式.