Honeywell 霍尼韋爾氣體探測器 SPXCDALMFX 固定式可燃氣體偵測器 現(xiàn)貨
Sensepoint XCD 的傳感器等核心部件采用多項技術使檢測更長期穩(wěn)定性更好。XCD同一外殼適用催化燃燒、電化學和紅外傳感器，使其可測氣體種類更多、范圍更廣。新增的RTD和RFD型號支持傳感器和變送器遠程安裝，并可支持通用型4-20mA輸出傳感器。因此XCD廣泛適用于、化工、冶金、制造業(yè)等通用工業(yè)領域，而且在一些環(huán)境惡劣的環(huán)境同樣表現(xiàn)卓越。
Sensepoint XCD 配備有多種氣體傳感器，可以檢測很多種氣體。
Sensepoint XCD 的變送器除了能進行現(xiàn)場顯示外，還配備有3 個可編程繼電器，可
以控制外接聲光器，電磁閥以及開關等外部設備。變送器采用標
準工業(yè)3 線制接線方式，輸出4-20mA 模擬量信號給氣體檢測控制系統(tǒng)或PLC。
的標定和維護是通過一根磁棒完成的。這樣，只需1 名操作人員就
可以在不開蓋的情況下完成日常維護。
谷歌的第一款無人車是基于混電車 Prius 改裝的，頂上裝著 64 線激光雷達，以此建立高分辨率的三維環(huán)境模型或高精度地圖。這些測試車被偽裝成街景的數(shù)據(jù)采集車，常常夜間出沒，以躲避公眾的視線，也可以在沒人沒車的道路上采集高精地圖。即使他們非常低調，但也難免被交警抓到，詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)是最早一批從卡內基梅隆車隊被挖到谷歌的工程師之一，如今已經(jīng)是豐田無人車領袖的他，還能回想起當初被交警攔下的一幕。“ 紙包不住火 ”，最終著名記者約翰·馬爾科夫從某個測試司機的高中同學那里挖掘到驚天信息，并且在《紐約時報》將其揭露出來，這讓 “車城” 底特律陷入深深的震驚之中。旋即內華達成為了美國第一個允許無人車上路的州。
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公司依托國內外一批成熟大客戶:中海油渤海鉆井平臺,山東瑞星化工,河北沙河電廠,PAKISTAN NATIONAL REFINERY LIMITED,Petro Oil Supply SDN BHD,THUSO MOLOSIWA BOTSWANA POWER CORPORATION,巴西PAMPA1X345MW燃煤電站等,擁有一批非常優(yōu)勢的品牌資源.
主營：Honeywell霍尼韋爾氣體探測，Micro Motion艾默生高準質量流量計，羅斯蒙特變送器，霍尼韋爾控制系統(tǒng)與集成,燃燒控制產品,環(huán)境自控,閥門執(zhí)行器、開關等。
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