四川省自貢市江南科技水陸兩用挖掘機(jī)出租服務(wù) 
江南技術(shù)服務(wù)挖掘機(jī)液壓馬達(dá)故障診斷與排除
水上挖機(jī)出租液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端，是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向柱塞點(diǎn)接觸中轉(zhuǎn)速的液壓馬達(dá)。
1、 現(xiàn)象
工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低于6r/min
2、 原因分析
水上挖機(jī)出租液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基本相同。軸向柱塞泵是通過吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力，即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油，排出去的是低壓力油，即將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。由此看來液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單缸柱塞油缸的組合，即把多個(gè)單向油缸周向均布，柱塞的外端頂在斜盤。當(dāng)油泵向油缸提供壓力油時(shí)，柱塞在壓力油的作用下伸出，并在斜盤上下滑，于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn)矩，油泵連續(xù)不斷地向液壓馬達(dá)提供壓力油，液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過齒輪傳動(dòng)箱使最終驅(qū)動(dòng)齒輪與車架固定的內(nèi)齒圈嚙合而帶動(dòng)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。
由上可知，液壓馬達(dá)的構(gòu)造與工作原理與前述液壓油缸的工作原理基本相同，如果液壓馬達(dá)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)速度緩慢的故障時(shí)，其分析、診斷與排除的方法與工作裝置的液壓油缸和軸向柱塞泵相類似，故在此不再贅述。分析、診斷與排除液壓馬達(dá)故障時(shí)請參看前述內(nèi)容。
挖掘機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實(shí)施駐車制動(dòng)。必要時(shí)如坡道上停車，其行走機(jī)構(gòu)的前后墊置楔塊。
2）轉(zhuǎn)正機(jī)身，鏟斗落地，工作裝置操縱桿置于中位，鎖閉窗門后駕駛員方可離開挖掘機(jī)。
3）按保修規(guī)程的規(guī)定，對挖掘機(jī)進(jìn)行例行保養(yǎng)。 水陸挖掘機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為浮筒式和浮箱式。浮箱式是用原車的鏈軌加長后在行走支架邊外掛浮箱，這種造價(jià)比較低但底盤不密封，長期使用銹蝕嚴(yán)重，后期保養(yǎng)要花很多錢，還有支重輪和鏈軌磨損加重。國外前期改裝的都是這種結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在已經(jīng)很少見。
世界上的水上挖掘機(jī)出現(xiàn)在六十年代由日本株式會(huì)社通過幾次的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于在七十年代研制成功。當(dāng)時(shí)叫兩棲式挖掘機(jī)。水上挖掘機(jī)銷售中國各大省市并出口國外，幾度出現(xiàn)一機(jī)難求的場面。
水上挖掘機(jī)解決了幾十年普通挖掘機(jī)不能工作的環(huán)境，也給人類突破性的解放了勞動(dòng)力。（水上挖掘機(jī)也叫水陸挖掘機(jī)、沼澤地挖掘機(jī)、濕地挖掘機(jī)、水陸兩路挖掘機(jī)、河道清淤機(jī)、特種挖掘機(jī)）主要用途在：魚塘、沼澤地、濕地、濕地公園、湖泊、海邊灘涂、開發(fā)等這些普通挖掘機(jī)不能做的工作，由水上挖水陸挖掘機(jī)又叫水陸兩用挖掘機(jī)（也叫水上挖掘機(jī)、水挖、水路挖掘機(jī)），水陸挖掘機(jī)是經(jīng)過改裝的漂浮式履帶挖掘機(jī)。
