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咨詢:清遠怎么更換橋梁支座@誠信施工隊
發(fā)布者:jucheng2018  發(fā)布時間:2019-08-12 11:23:20

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板式橡膠支座從形狀上分為矩形和圓形。普通板式橡膠支座多適用于跨徑小于30m。支承墊石的設置為了保證橡膠支座的施工質量,以及安裝,調整,觀察及更換支座的方便,不管是采用現(xiàn)澆梁還是預制梁法施工,不管是安裝何種類型的板式橡膠支座,在墩臺頂設置支承墊石都是必要的。在施工支承墊石應注意幾點事項。1,支承墊石的平面尺寸大小應能承受上部構造荷載為宜,一般長度與寬度應比橡膠支座大10cm左右。能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適用中小荷載,大位移量的橋梁使用。四氟板式橡膠支座規(guī)格:公路橋梁四氟矩形橡膠支座:短邊尺寸為:100mm,長邊為150mm,厚度23mm,表示為:GJZF4100x150x23(CR)四氟板式支座GJZF4100x150x23,GJZF4100x150x30,GJZF4100x200x23。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形。逐個記錄支座位移值。C:支座附近的雜物及灰塵,并用棉絲仔細的擦凈不銹鋼表面的灰塵。D:松動錨栓螺母一次清洗上油,以免螺母銹死,然后緊固。E:校核并定點檢查支座高度變化,以便校核支座內聚四氟乙烯板的摩耗的情況。當支座變化超過3mm時,應拆除橡膠密封圈,檢查聚四氟乙烯板的狀況。F:定期對支座鋼件進行油漆防銹(不銹鋼滑動面除外)。板式橡膠支座的病害及管養(yǎng)技術病害。球面邊緣15mm,這種設計主要是為了以適應3%到4%縱橫坡下,梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。3在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán),在支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密,調節(jié)底面受力狀況。球冠圓板橡膠支座是在改進圓形板式橡膠支座的基礎上設計生產(chǎn)的。

工序控制的不夠嚴格,在不銹鋼板的材料選擇上不夠嚴格造成的,安裝不銹鋼板的目的是為了讓梁體在溫度出現(xiàn)變化的時候能自由滑移,如果不銹鋼板的平滑度不夠,這項工作就得不到具體實施,使支座的作用不能夠盡數(shù)發(fā)揮出來。進行施工作業(yè),尤其要注意支撐點位置的準確性,支座墊石與鋼板之間的連接位置,應當保持平整性,從而保證橋梁的梁端位移控制。實踐中,若想梁板兩端支座處于同一個平面之中,就必須對梁的傾斜度進行嚴格的控制,以保證支座不產(chǎn)生明顯的剪力變形為施工標準。它設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。它的作用是:1,傳遞上部結構的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力,2,保證結構在活載,溫度變化。橫橋向位移量為順橋向位移量十分之一,所以當橫橋向位移量不大時,可選擇單向活動支座。四氟滑板支座的安裝施工方法與普通板式支座基本相同,但應注意下列事項:1,四氟板式支座系作活動支座用,應同普通板式支座配套使用。2,安裝四氟支座必須精心細致,支座按設計支承中心準確就位。3,四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調整時,可頂起梁端,在四氟支座底面與支承墊石(或鋼板)之間鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調節(jié)。b.4支座安裝后,應全面檢查是否有支座漏放,支座安裝方向,位置(與預埋鋼板的接觸,支座中心線位置),支座規(guī)格型號是否有錯,臨時固定設施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴禁使用潤滑油代替硅脂油)等現(xiàn)象。

對特別寬的公路橋梁,應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。7,懸臂梁橋的錨固跨也應在一端設置固定支座,另一端設置活動支座,多孔懸梁橋掛梁的支座布置與簡支梁相同8,連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個固定支座,為避免梁的活動端伸縮縫過大,固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點上,如該處敦身較高或因地基受力條件等原因,則應考慮避開,或采取特殊措施,以免敦身尺寸過大。三,橋梁支座的材料構成:橋梁支座的材料有鋼。非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾,但傾斜角不得超過5’。橡膠支座安裝時的調整。支座更換施工步驟1,搭設支架,施工平臺。1)橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺,對空間不夠部位采用支架措施,以確保施工的安全實施。2)對于橋墩支座的更換,采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。2,臺帽,蓋梁頂面清理1)清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊,必要時可采用鋼纖對砼垃圾進行清理。安裝就位后及時安裝防塵罩。板式橡膠支座出現(xiàn)的質量問題,產(chǎn)生原因及處理措施。1,出現(xiàn)的質量問題。由于設計,施工及生產(chǎn)單位(供貨商)的諸多原因,造成支座安裝后發(fā)生脫空,偏壓變形嚴重,移位,砼(砂漿)污染,開裂等多種質量問題。2,產(chǎn)生原因。2.1,設計原因。由于設計考慮不足或不恰當,支座與橋梁結構不匹配(承受荷載偏小的情況下),在產(chǎn)品質量合格和施工質量保證的情況下。

執(zhí)行標準:GB18173


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