長頭教練車劣勢
1、長頭教練車發(fā)動機(jī)前置車輛的后驅(qū)傳動軸延長，必然會造成動能的損耗，平頭教練車為將發(fā)動機(jī)靠近后輪減少動能損失是技術(shù)先進(jìn)的體現(xiàn)。
2、長頭教練車相對于平頭教練車來說，轉(zhuǎn)彎半徑較大；如果無限制的加長軸距會使車輛轉(zhuǎn)彎更加困難。
平頭教練車劣勢
1、平頭教練車比長頭教練車費(fèi)油。從空氣動力學(xué)角度來講，平頭教練車的迎面截面積比長頭教練車要大風(fēng)阻也相對較大，所以高速燃油經(jīng)濟(jì)性較差。
2、平頭教練車相較于長頭教練車要短出2米左右的吸能潰縮區(qū)，所以其安全系數(shù)要比長頭教練車低10%左右。
3、平頭教練車座位相對較高的駕駛室在側(cè)風(fēng)或急轉(zhuǎn)彎時不安全也會多出許多弊端。
4、平頭教練車司機(jī)座椅基本置于前橋上，盡管有減震措施，但仍避免不了來自底盤的沖擊。
目前國內(nèi)的商用車絕大部分都是平頭車，長頭車的占有率微乎其微。但是在教練車?yán)?，價格便宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的長頭教練車深受駕校的喜愛。
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