3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)沒有水 干燒狀態(tài)
教練車發(fā)動機“干燒”，也就是無冷卻水狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，是非常嚴重的事故。這時采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也無法散熱。首先在著車狀態(tài)下，應(yīng)打開機油加注口，迅速加注潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態(tài)下，發(fā)動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補充。
下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動機熄火斷油。同時運轉(zhuǎn)啟動機，被動運轉(zhuǎn)發(fā)動機。可持續(xù)10秒運轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個啟動機，也要保住發(fā)動機，最大程度避免粘缸，拉缸等嚴重事故。發(fā)動機“干燒”狀態(tài)下，絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫，會造成冷熱交替，發(fā)動機缸體炸裂等事故。
● 總結(jié)：
教練車發(fā)動機過熱時，要果斷判斷，迅速處置，總結(jié)以下要領(lǐng)：
1、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水
2、除徹底沒水“干燒”外，教練車不能夠立即熄火
3、用水澆散熱器，嚴禁擰開教練車的水箱蓋
4、徹底缺水應(yīng)另外處置
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