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鄭州OKAF-EL4H/3.0/M/380-50/1
概述：
液壓齒輪泵工作時(shí)，輪隨電動(dòng)機(jī)一起并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著。當(dāng)室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，室容積增大，壓力，便將吸人管中的泵內(nèi)；分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪到室。
進(jìn)入室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使受而從室進(jìn)入管中。齒輪和從動(dòng)齒輪不停地，泵就能連續(xù)不斷地和。
液壓泵體上裝有安全閥，當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓返回管。
齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的軸12和從動(dòng)軸15上，軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。
齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖所示，當(dāng)泵的齒輪按圖示箭頭方向時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的，齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。
注意事項(xiàng)：
軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤(pán)、柱塞和斜盤(pán)等主要零件組成。缸有多個(gè)柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動(dòng)軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸與斜盤(pán)相對(duì)有運(yùn)動(dòng)。柱塞以一球形端頭與斜盤(pán)。在配油盤(pán)上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開(kāi)，保證一定的密封性，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤(pán)的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。
軸向柱塞泵的工作原理，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸時(shí)，泵缸與柱塞一同，柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤(pán)，因斜盤(pán)與缸體成一角度，因此缸體時(shí)，柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以一柱塞為例，它從0°轉(zhuǎn)到180°，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大，因此經(jīng)配油盤(pán)的吸油口a吸人油缸；而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時(shí)，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內(nèi)經(jīng)配油盤(pán)的出口。只要傳動(dòng)軸不斷，泵便不斷地工作。
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