高原型柴油發(fā)電機(jī)5KW
自動(dòng)化并車(chē)系統(tǒng)供電的一次線路:
現(xiàn)以2臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行為例說(shuō)明系統(tǒng)工作,當(dāng)市電失電時(shí),預(yù)先設(shè)置的機(jī)組立即啟動(dòng),并且合閘送電到發(fā)電機(jī)組母線,ATS開(kāi)關(guān)接受到發(fā)電機(jī)信號(hào)后,切換到發(fā)電機(jī)供電。機(jī)組(1#機(jī)組)投入運(yùn)行,當(dāng)負(fù)載增加到1#機(jī)組額定功率的80%時(shí),1#機(jī)組的控制系統(tǒng)就會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)
指令,2#機(jī)組啟動(dòng)成功后,在2#機(jī)組控制系統(tǒng)控制下,自動(dòng)調(diào)整頻率和相位被牽入同步,發(fā)出合閘指令,投入并列運(yùn)行。如果1#機(jī)組出現(xiàn)故障,1#機(jī)組的控制系統(tǒng)也會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。2#機(jī)組投入并列運(yùn)行后,同樣向后續(xù)機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。