箱涵模具、綜合管廊模具作為小橋涵時(shí)過(guò)流能力計(jì)算
箱涵模具、綜合管廊模具作為小橋涵時(shí)，底坡一般做成平坡，此時(shí)箱涵模具、綜合管廊模具的過(guò)流能力計(jì)算采用寬頂堰過(guò)流計(jì)算。
根據(jù)箱涵的用途、地質(zhì)條件、環(huán)境條件和頂進(jìn)條件等，橫斷面可以做成單孔或者多孔的。在小型水利工程中，箱涵一般布置為1～3孔，單孔箱涵模具、綜合管廊模具的斷面形式以正方形和矩形為主。為方便施工時(shí)模板的安裝，箱涵的高度一般應(yīng)高于1.8m且不超過(guò)3m。單孔箱涵模具、綜合管廊模具的跨度一般為3m左右，跨度太小在洪水期箱涵進(jìn)口容易被浪材、樹(shù)木等洪水中的攜帶物堵塞，失去行洪的功能，大于3m時(shí)箱涵的壁厚將增加，不經(jīng)濟(jì)。橫斷面形狀一般為平板直墻的箱型結(jié)構(gòu)，在大跨度箱涵板的端部一般都加腋。
作用箱涵模具、綜合管廊模具上的荷載分為永久荷載、可變荷載和偶然作用荷載。作用的荷載稱為固定荷載，包括:結(jié)構(gòu)自重、頂板上全部材料重、土壓力、水壓力;可變作用的荷載稱為可變荷載，包括:車(chē)荷載;偶然荷載主要是地震荷載。
箱涵模具、綜合管廊模具結(jié)構(gòu)應(yīng)按可能出現(xiàn)的不利荷載組合而產(chǎn)生的最大內(nèi)力來(lái)設(shè)計(jì)。
作為箱涵模具、綜合管廊模具結(jié)構(gòu)的基本荷載主要包括:結(jié)構(gòu)自重及上覆材料重量、水壓力、土壓力。如果箱涵作為小橋涵使用時(shí)，基本荷載還應(yīng)有車(chē)荷載。
地震發(fā)生時(shí)，不考慮車(chē)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的作用。
