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減速機(jī)在新能源行業(yè)的應(yīng)用
發(fā)布者:ywxjdsz  發(fā)布時(shí)間:2023-08-24 14:58:57

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的通用型機(jī)械設(shè)備,在工業(yè)控制領(lǐng)域的重要性不言而喻,是各類工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)部件之一。它的應(yīng)用十分廣泛,從應(yīng)用場景上來說,一般用在一些低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,比如風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的設(shè)備。


從應(yīng)用領(lǐng)域來說,涵蓋國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,下游行業(yè)越來越多元化,比如冶金、化工、環(huán)保、能源、煤炭、制藥、礦山、物流、建材、海洋船舶、水利、電力、工程機(jī)械、航空航天等行業(yè),都對(duì)減速機(jī)有著巨大的需求。隨著中國國民經(jīng)濟(jì)和高精尖制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展,下游減速機(jī)需求持續(xù)增長。據(jù)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),我國減速機(jī)產(chǎn)量由2015年的592.3萬臺(tái)增長至2021年的1202.75萬臺(tái),年復(fù)合增長率達(dá)到12.53%,行業(yè)空間也在持續(xù)擴(kuò)容。2022年中國減速機(jī)的行業(yè)規(guī)模有望達(dá)到1321億元。


新能源行業(yè)的發(fā)展
        近些年來,新能源變成了一個(gè)非?;馃岬脑掝},尤其是新能源汽車的飛速發(fā)展。原因有多方面,一方面是各個(gè)國家受到了傳統(tǒng)化石燃料的供應(yīng)瓶頸,全球變暖引發(fā)人類對(duì)目前生活方式的反思,另外新能源汽車帶給人們新的駕駛體驗(yàn),這些因素共同促進(jìn)了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。世界各國都組織大量科技、人才、資金進(jìn)軍這項(xiàng)全新的領(lǐng)域,以期待能夠在未來市場上提前開疆?dāng)U土,站穩(wěn)腳跟。特斯拉電動(dòng)車火爆全球,中國的比亞迪、小鵬汽車、蔚來等層出不窮。傳統(tǒng)車企如寶馬、奔馳、大眾等都很早在電動(dòng)汽車領(lǐng)域部署力量。

新能源行業(yè)減速機(jī)的市場前景
        新能源行業(yè),不管是電動(dòng)汽車、光伏、還是鋰電池制造,都離不開減速機(jī)這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)備。作為減速機(jī)眾多應(yīng)用行業(yè)的一部分,新能源領(lǐng)域雖然是近些年才開始發(fā)展,但是由于減速機(jī)匹配技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟了,很快就能夠落實(shí)到具體生產(chǎn)設(shè)備上?,F(xiàn)今全球正處于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期,這三種行業(yè)勢必會(huì)在未來十年內(nèi)迅猛發(fā)展,因此新能源行業(yè)減速機(jī)產(chǎn)值將不斷擴(kuò)大。盡管光伏行業(yè)近年來歷經(jīng)多次產(chǎn)能過剩,發(fā)展逐漸停滯,但是鋰電行業(yè)和新能源汽車行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段,未來將有更大的發(fā)展空間。全球新能源行業(yè)減速機(jī)的產(chǎn)量從2016年的84.26萬臺(tái)增加到2020年的56.4萬噸,復(fù)合年增長率為90.68萬臺(tái)。 2020年,全球新能源行業(yè)減速機(jī)市場由中國領(lǐng)導(dǎo);歐洲是第二大市場。

減速機(jī)在新能源行業(yè)的應(yīng)用場景
        新能源汽車行業(yè)遇到的最大瓶頸就是電池,目前作為電動(dòng)車供電主流的鋰電池行業(yè)都在苦心孤詣地解決電池的活性續(xù)航能力。電池制造是以化學(xué)加工為基礎(chǔ)的。電池行業(yè)利用熱能將原材料轉(zhuǎn)化為電池電解液和組件。面對(duì)市場上逐漸多起來的鋰電池供應(yīng)商的挑戰(zhàn),為了保持足夠的競爭力,鋰電池制造流程需要具有成本效益且可靠的解決方案。



新能源電池制造領(lǐng)域常用的減速機(jī),按照不同產(chǎn)品類型,包括如下幾個(gè)類別:


  • 齒輪減速機(jī),包括精密行星減速機(jī)
  •   RV減速機(jī)
  • 諧波減速機(jī)

     

       鋰電池作為新能源汽車的核心部件,其質(zhì)量和能力直接影響汽車的性能。一般來說,鋰電池設(shè)備有三種類型: 前置式、中置式和后置式。鋰電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)車,比如礦山機(jī)車,其設(shè)備的精度和自動(dòng)化程度直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性。尤其是用于鋰電池制造攪拌設(shè)備的減速機(jī),訂單及出貨量快速增長,產(chǎn)品供不應(yīng)求。報(bào)廢動(dòng)力鋰電池回收循環(huán)利用的產(chǎn)能與利潤的對(duì)比,廢鋰電池處理設(shè)備不僅僅停留在技術(shù)發(fā)展的層面上,更是在成套廢鋰電池處理設(shè)備的減速機(jī)身上。


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