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在這個(gè)檢測過程中，檢測人員一般都是把汽車掛入低速檔，然后猛踩油門讓汽車加速至規(guī)定速度，所以此時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是非常高的。并且由于此時(shí)汽車的驅(qū)動輪是轉(zhuǎn)動的，而另外兩個(gè)車輪是靜止不動，所以汽車的：BS系統(tǒng)會把這種行為認(rèn)定為故障，會存儲故障碼并點(diǎn)亮故障燈。這就是很多車檢完尾氣后：BS燈點(diǎn)亮的原因。后再來說說柴油機(jī)的自由加速法。柴油機(jī)的尾氣污染物主要是碳煙、氮氧化物以及少量的碳?xì)浠衔铮话阒饕獧z測碳煙濃度，采用的檢測方法是自由加速法。合同能源管理對客戶的要求是比較嚴(yán)格的，客戶應(yīng)當(dāng)具備良好的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而且客戶在未來一段時(shí)間應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，以防止因?yàn)榭蛻糇陨淼牟环€(wěn)定導(dǎo)致合同管理項(xiàng)目的失敗。防范此種風(fēng)險(xiǎn)需要對客戶進(jìn)行的盡職調(diào)查，以期了解客戶的信息，如工商信息、法人治理結(jié)構(gòu)、盈利模式、歷史沿革、財(cái)務(wù)狀況等。合同能源管理項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)融資是指資金的供給者和需求者之間，通過一定的交易方式，進(jìn)行資金融通的經(jīng)濟(jì)活動。合同能源管理項(xiàng)目的融資指的就是ESCO由于缺少資金，需要取得資金進(jìn)行節(jié)能項(xiàng)目開展的經(jīng)濟(jì)活動。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了；如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在1小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。
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