駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
控制器通過檢測轉(zhuǎn)把霍爾器件輸出電壓的高低來調(diào)節(jié)其輸出電壓脈沖占空比，進(jìn)而達(dá)到調(diào)速的目的。輸出的脈沖電壓越寬，電機(jī)輸出功率越高?？刂破魍鈬娐烦D(zhuǎn)把外，還有前后兩個剎車閘把微動開關(guān)，其作用是操作前后兩個剎車閘把時，閘把微動開關(guān)動作，控制器切斷電源輸出，電機(jī)停止驅(qū)動。由以上分析可知，電動機(jī)、轉(zhuǎn)把、剎車閘把微動開關(guān)損壞和控制器本身損壞都能引起電機(jī)不轉(zhuǎn)。為了快速確定故障部位，可拔下控制器和電機(jī)的連接插頭，將萬用表(數(shù)字式)撥至直流電壓2v擋，表筆插入挖制器輸出插座內(nèi)，開通車電源開關(guān)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，看萬用表顯示數(shù)值，如果有電壓輸出，說明問題在電機(jī)，否則，可先排除電機(jī)以前電路故障。至于說空氣污染的問題，則更是站不住腳。本人日常行車的環(huán)境山清水秀、空氣清新，絕無這方面的可能，如果我的車都因為空氣質(zhì)量污染了節(jié)氣門，那同一地區(qū)的其他車輛怎么沒有類似的問題，再者如果我在空氣質(zhì)量如此好的地方都出現(xiàn)了問題，那成都等地區(qū)的車還不都得趴下？？我們發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門前面連接了一個曲軸箱通風(fēng)口，與常規(guī)的設(shè)計不同，有可能是造成節(jié)氣門臟的罪魁禍?zhǔn)?。無奈，有時真理是屬于強(qiáng)者的。任由車友們?nèi)绾卫碚摚?s店自巋然不動——收費(fèi)清洗，沒得商量。有很多車的五擋甚至六擋在3轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關(guān)系。不可長時間保持一個擋位有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發(fā)動機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機(jī)器受不了的（自動擋就不用考慮了）。正確做法是每一檔位都要適當(dāng)?shù)恼疹櫟剑鞣N路況都要跑跑。不要長時間低速檔行駛在磨合期內(nèi)，不要長時間用一擋或二擋行駛。
