MDX61B0014-5A3-4-0T 1、相比起傳統(tǒng)電機(jī)所采用的圓形導(dǎo)線，扁線電機(jī)采用的是扁平導(dǎo)線。其優(yōu)勢(shì)在于電機(jī)體積更緊湊、更節(jié)約材料、功率更強(qiáng)勁。
2、扁線電機(jī)率先由國(guó)外車企發(fā)起應(yīng)用，如豐田普銳斯、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等。國(guó)內(nèi)應(yīng)用案例較少，車企尚未進(jìn)行大規(guī)模采用。
3、技術(shù)層面，國(guó)內(nèi)扁線電機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、原材料等方面均面臨挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)尚未成熟，由此帶來(lái)前期應(yīng)用成本高。市場(chǎng)成熟后，扁線電機(jī)將能降低整車成本并提升其性能。
● 何謂扁線電機(jī)？
與扁線電機(jī)相對(duì)應(yīng)的就是“圓線電機(jī)”，扁線、圓線的區(qū)別就在于電機(jī)中定子繞組所用的導(dǎo)線的形態(tài)不同。傳統(tǒng)電機(jī)采用的圓形導(dǎo)線，而扁線電機(jī)則采用了扁平的矩形導(dǎo)線。
扁線電機(jī)之所以會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)，是由新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展決定的，小型化、集成化、高功率密度等特點(diǎn)都是新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演進(jìn)方向。畢竟，體積大、重量大、動(dòng)力弱的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新能源汽車市場(chǎng)是不招待見(jiàn)的。 顯而易見(jiàn)，采用扁線可以大幅提高槽滿率（指線圈放入槽內(nèi)后占用槽內(nèi)空間的比例），因?yàn)閳A線之間存在著空隙，而扁線則更加緊密。通俗來(lái)講，槽滿率越高，就代表著線圈中導(dǎo)線越多，產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)更強(qiáng)，那么電機(jī)的功率就會(huì)更大。
有數(shù)據(jù)顯示，在相同的空間內(nèi)，扁線電機(jī)可以多填充20-30%的導(dǎo)線，從某種程度上可以理解成將電機(jī)功率提升了20-30%。反過(guò)來(lái)說(shuō)，在達(dá)到相同的功率密度的前提下，扁線電機(jī)的體積也會(huì)更加緊湊。
相比起傳統(tǒng)電機(jī)而言，扁線結(jié)構(gòu)還有其他優(yōu)勢(shì)。它使得導(dǎo)線與導(dǎo)線間的接觸面積大幅提高，因此散熱能力會(huì)更強(qiáng)。又因?yàn)槔@組體積更小，所以耗材就更少。 電機(jī)，在電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程中是起著樞紐作用的關(guān)鍵部件。反映在整車上，扁線電機(jī)能提供更優(yōu)越的加速性能，并且噪音更小，大幅提升了整車性能?？偠灾?，扁線電機(jī)順應(yīng)了新能源汽車發(fā)展潮流。誰(shuí)能率先開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)扁線電機(jī)，誰(shuí)就能更好地?fù)屨际袌?chǎng)，抓住新能源汽車爆發(fā)的紅利。
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