SS316L不銹鋼CGA660實驗室特氣接頭耐腐蝕
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IKO軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。
CGA鋼瓶接頭和DISS高純鋼瓶接頭的區(qū)別：
CGA 是 Compressed Gas Association 的簡稱，字面的意思為“壓縮氣體協(xié)會”，實際上是指美國壓縮氣體協(xié)會，這個協(xié)會制定了不同種類的特殊氣體的接頭標(biāo)準(zhǔn)（特別是針對鋼瓶閥門的連接接頭），在這個標(biāo)準(zhǔn)中，針對各種特氣 使用了不相同的數(shù)字編號來區(qū)分接頭，比如660 針對的是氨氣（Ammonia),在習(xí)慣上，CGA 660 就是針對氨氣的接頭。很多人根本不知道（也無需知道）美國壓縮氣體協(xié)會，就像我不知道壓縮氣體協(xié)會一樣美國壓縮氣體協(xié)會還在不斷地修改接頭的標(biāo)準(zhǔn)，比如到2002年已經(jīng)出版了標(biāo)準(zhǔn)的第10版。在新的標(biāo)準(zhǔn)中，有些原有的編號會被移去，而新的編號也會加進(jìn)來。特氣接頭使用的實際情況比上面說的還要更復(fù)雜一些，不同的氣體有可能使用同一個編號，比如，BC13 和 NH3 都可以使用CGA660,而同一種氣體有時也可以使用不同編號的接頭，比如，CGA 705和 CGA 660 都可用于氨氣。這部分原因可能來自標(biāo)準(zhǔn)的不斷修改和優(yōu)化，根據(jù)新舊標(biāo)準(zhǔn)制造的接頭可能共同存在于市場上。
什么是DISS接頭？
DISS 是 Diameter Index Safety System 的簡稱，字面的意思為“直徑指數(shù)安全系統(tǒng)”，估計很少人知道 DISS的真實含義（實際上也無需知道）。它實際上也是CGA(美國壓縮氣體協(xié)會）制定的針對不同特氣的接頭標(biāo)準(zhǔn)，是CGA制定的比較新的標(biāo)準(zhǔn)，而且也是使用不同的數(shù)字來針對不同的氣體，比如720對應(yīng)的是氨氣，DISS 720 也是針對氨氣的接頭，完整地講應(yīng)該稱為 CGA DISS
720,但是人們往往比較偷懶，通常只說 DISS 720,有些情況下，也有稱為 CGA720的。
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鋁門窗與洞口墻體連接部位是雨水滲漏為常見的部位，其主原因有以下幾方面：因為鄰近門窗洞口的建筑墻體自身存在缺陷，致使雨水在風(fēng)荷載作用下透過墻體直接滲透室內(nèi)，特別是在外墻為粘貼面磚的時候現(xiàn)象較常見，由于面磚間的縫隙常有微細(xì)裂痕存在。此現(xiàn)象因為滲水部位接近門窗而往往被誤以為是門窗漏水.充填材料沒有布滿門窗框與墻體間的間隙，形成了空谷現(xiàn)象或裂痕。固定門窗框的調(diào)整墊塊殘留于門窗框內(nèi)，或拆除后沒有再進(jìn)行二次充填。
為什么要制定兩套標(biāo)準(zhǔn)呢？
DISS 標(biāo)準(zhǔn)是后來制定的標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩方面的原因：
1.安全性的考慮，為了保證有毒氣體和腐蝕性氣體的安全（使用和儲存），
2.氣體純度的要求，人們對氣體的純度提出了越來越高的要求，特別是電子工業(yè)對超高純氣體的需要。這兩個原因都對接頭有更低泄漏和更高安全的要求，原有的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足要求了，新的 DISS 接頭比原來的 CGA 接頭復(fù)雜多了，也安全多了，當(dāng)然也貴多了。制定了新的 DISS 標(biāo)準(zhǔn)后，原有的 CGA 標(biāo)準(zhǔn)并沒有被扔掉，原因在于 CGA可謂“價廉物美”，很多場合CGA 標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)足夠，比如 CGA660可以滿足光伏產(chǎn)業(yè)對高純氨的要求，只有 LED 行業(yè)使用高純氨時才需要使用 DISS 720.今天，人們通常在高純氣體中使用 CGA 接頭，而在超高純氣體中才使用 DISS接頭，有時 DISS 又稱為 UHP CGA,這兒 UHP 是 Ultra High Purity (超高純度）的簡稱。CGA660 接頭的加工要容易得多，其中的墊片可以使用聚四氟乙烯加工，而 DISS 720接頭要困難許多，氣體的安全（使用和儲存），
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三濾的更換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾）濾器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時將會因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中，我們建議：第常用機(jī)組每5小時更換三濾；第備用機(jī)組每二年更換三濾；冷卻系統(tǒng)水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，威爾信機(jī)組常見；第水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時，水管凍結(jié)，我們建議在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器）。
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