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上海青浦柴油價(jià)格,上海青浦中石化柴油公司
發(fā)布者:mwb2020  發(fā)布時(shí)間:2024-04-02 07:08:12

上海青浦柴油變得“不耐燒”?其實(shí)是這些問(wèn)題!蘇州柴油配送公司馬經(jīng)理,手機(jī)微信:13776336047,業(yè)務(wù)扣扣:249353058給大家分析如下:
煉廠油品密度因石油密度、生產(chǎn)工藝和成本控制等因素影響,每個(gè)批次都會(huì)有所不同。故表中數(shù)值僅供參考,實(shí)際密度請(qǐng)以當(dāng)日產(chǎn)品化驗(yàn)單為準(zhǔn)。
在蘇州柴油公司抽樣的28家廠家,46種柴油產(chǎn)品中,比重在0.81-83g/m?3;之間的柴油占總抽樣樣本的19.6%,比重在0.83-0.85g/m?3;之間的柴油占總抽樣樣本的60.87%,比重在0.85g/m?3;以上的柴油比例亦在19.6%左右。由于樣本采樣溫度差異,大部分煉廠多對(duì)外報(bào)標(biāo)準(zhǔn)密度,即采樣表本在20℃時(shí),其餾程段所表現(xiàn)出的密度。就當(dāng)前客戶(hù)反映,柴油不“耐燒”現(xiàn)象增多。因此不少客戶(hù)懷疑地?zé)挷裼推焚|(zhì)不佳,其實(shí)不然,這種不耐燒并不是屬于質(zhì)量的退步,而恰恰說(shuō)明地?zé)挼牟裼推焚|(zhì)已經(jīng)發(fā)生較大程度的更新?lián)Q代。
在三年前,山東地?zé)挼牟裼捅戎卮蠖嘣?/span>0.85 g/m?3;以上,部分柴油比重甚至高達(dá)0.88 g/m?3;甚至0.89 g/m?3;,由于比重較大,其后餾程段組分可以較完全燃燒,使得客戶(hù)在使用過(guò)程中,感覺(jué)柴油有勁。而隨著目前山東地?zé)捠?span>煉制比例的增加,從源頭上來(lái)講,比重大的根源得以解決,再加上地?zé)挻卟窦案鞣N重組分柴油比例大幅減少,在經(jīng)過(guò)加氫之后的柴油比重大幅降低。即便是將催柴、常柴等組分再度進(jìn)行加氫,由于自身密度已較前期大幅降低,使得柴油比重普遍降低2-3個(gè)單位。
但從客戶(hù)實(shí)際使用效果看,導(dǎo)致“不抗燒”感覺(jué)的因素,除了“理所當(dāng)然”的油品密度之外,車(chē)輛、道路甚至天氣等原因也客觀存在過(guò),比如火花塞點(diǎn)火時(shí)間稍微偏移、空氣濾清較為器雜質(zhì)都導(dǎo)致車(chē)輛油耗升高。非原裝油箱不密封會(huì)造成油品揮發(fā)損失。
所以,不能單純憑密度來(lái)買(mǎi)油。
不過(guò)從優(yōu)勢(shì)而言,密度小首先得加油站青睞,1個(gè)比重單位柴油可多出14-15升/噸,以市場(chǎng)價(jià)京博加油站5.06元/升算,一噸便可多盈利70元/噸左右,若以一個(gè)月銷(xiāo)200噸柴油的中大型加油站計(jì)算,其利潤(rùn)便可多盈利14000元。因此對(duì)加油站而言,比重越小其利潤(rùn)越可保障,而對(duì)于消費(fèi)者而言,喝慣了比重0.85、0.86 g/m?3;的粗油,小比重柴油對(duì)其正常使用稍顯不適。
但嚴(yán)格意義來(lái)講,降低比重后的柴油清潔性能更好,并且在當(dāng)前山東地?zé)捲馅呌谑突b置工藝精細(xì)化,柴油比重變小將成為大趨勢(shì),據(jù)蘇州柴油公司了解,不少終端客戶(hù)表示雖較之前的柴油比重減小,但實(shí)際應(yīng)用并未出現(xiàn)明顯差異,隨著市場(chǎng)認(rèn)可度的提高,0.82-83 g/m?3;比重的柴油比例將逐步升高,對(duì)柴油降密度后不耐燒的疑問(wèn)或逐步減少。

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