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在多年以前，只有少數(shù)國(guó)外汽車廠商所生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品采用了扁線電機(jī)技術(shù)。比如，2007年，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)就搭載了雷米（已被麥格納收購(gòu)）提供的扁線電機(jī)；日產(chǎn)、豐田等車企也都應(yīng)用過該技術(shù)（豐田第四代普銳斯的扁線電機(jī)來自日本電裝）。 現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)車企及零部件供應(yīng)商也紛紛染指這一技術(shù)。在今年法蘭克福車展上，長(zhǎng)城汽車控股的零部件公司蜂巢易創(chuàng)就展示了自主開發(fā)生產(chǎn)的“扁線技術(shù)”電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)。此外，包括上汽、比亞迪和北汽在內(nèi)的主機(jī)廠，以及方正電機(jī)、漢拿電機(jī)等電機(jī)企業(yè)也都已經(jīng)展開了相應(yīng)的研究。
方正電機(jī)總經(jīng)理牛銘奎稱，“國(guó)內(nèi)扁線電機(jī)總體處于起步階段。多家整車、零部件企業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。目前，國(guó)內(nèi)有3-5家電機(jī)廠在從事扁線電機(jī)技術(shù)的開發(fā)，另有約4家整車廠也在進(jìn)行研發(fā)。” 另有報(bào)告顯示，根據(jù)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和電機(jī)企業(yè)的研發(fā)進(jìn)度來看，國(guó)內(nèi)扁線電機(jī)最快將于2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，2025年市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到67%。實(shí)際上，就當(dāng)前而言，扁線電機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)用相對(duì)“冷清”。 牛銘奎表示，“國(guó)內(nèi)扁線電機(jī)規(guī)模應(yīng)用案例還較少，目前只有一款搭載該技術(shù)的車型投放市場(chǎng)。”他進(jìn)一步闡釋道，基于扁線電機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的公司和項(xiàng)目為數(shù)不少，并且更多公司都已開始緊鑼密鼓地進(jìn)行調(diào)研，后續(xù)會(huì)研發(fā)更多基于扁線電機(jī)的項(xiàng)目。
國(guó)內(nèi)，扁線電機(jī)還處于追趕階段，市場(chǎng)尚不成熟。盡管是未來的發(fā)展趨勢(shì)，但車企暫未進(jìn)行大規(guī)模布局。
一位不具名人士（該人士為國(guó)內(nèi)某大型自主品牌車企研究院技術(shù)負(fù)責(zé)人）對(duì)汽車之家表示，“目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用并不多。就像燃料電池一樣，雖然都知道技術(shù)好，但是各個(gè)主機(jī)廠都不會(huì)提前大規(guī)模量產(chǎn)?！? 總體看來，扁線電機(jī)技術(shù)由國(guó)外車企率先發(fā)起應(yīng)用，并且在新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)取得了良好的示范效應(yīng)，而國(guó)內(nèi)目前還在追趕當(dāng)中。
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