棗莊JRST075-80-100B14驅(qū)動器 口罩機專用減速機
以標(biāo)準(zhǔn)信號傳輸時，應(yīng)選用變送器。易燃易爆場合，應(yīng)選用氣動變送器或防爆型變送器。結(jié)晶、結(jié)疤、堵塞、黏稠及腐蝕性介質(zhì)，應(yīng)選用法蘭式變送器，與介質(zhì)直接接觸的材質(zhì)，必須根據(jù)介質(zhì)的特性來選擇。對于測量精度要求高，而一般模擬儀表難以達到時，宜選用智能型變送器。其精度優(yōu)于.2級以上，當(dāng)測量點位置不宜接近或環(huán)境條件惡劣時，也宜選用智能型變送器。使用環(huán)境好，測量度和可靠性要求不高的場合，可以選用擴散硅壓力變送器。
15、在數(shù)控印刷機上應(yīng)用
主要減速機型號
VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A
VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1
VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070
VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A
16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：口罩機專用減速機
VER120-014/三菱HC-SFS152
VE090-010/三菱HC-SFS102
17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機專用減速機
主要減速機型號：
VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450
VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300
18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1
VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1
19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VD090-010-P2/MOOG G404-010
VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G
20、在數(shù)控激光雕刻機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71
VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71
VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A
VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E
21、在數(shù)控等離子或火焰切割機加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1
VE080-040/VFnasonic MHMD082P1
22、在數(shù)控等離子或火焰切割機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A
VE205-005/SIEMENS 1FT6136
棗莊JRST075-80-100B14驅(qū)動器
雷蒙磨粉機的出料細度是用戶關(guān)心的問題，通常物料越細雷蒙磨粉機就越好。除了設(shè)備本身的因素，還有一些外在因素會影響雷蒙磨的出料細度，下面我們來一起了解：雷蒙磨粉機的出料粒度：為了對加工出來的物料進行區(qū)分，采用產(chǎn)品粒度這個名稱來定義加工處理來的物料，但是在粉體行業(yè)給產(chǎn)品的細度下定義時有一個比較慣用名稱是：目。目數(shù)就是篩網(wǎng)的網(wǎng)孔數(shù)量，也就是物料能通過該網(wǎng)孔，多少個網(wǎng)孔那就相應(yīng)多少目數(shù)。細粉有1目，那就說明此物料能夠通過2個網(wǎng)孔的篩網(wǎng)，以此類推，目數(shù)越小，物料粒度越大，目數(shù)越大，物料粒度越細。
23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VE120-010/SGMGV-13VDC61
VF115-010/SGMGV-13VDC61
VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152
24、在數(shù)控彎管機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1
VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1
VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5
VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A
VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A
25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
26、在地面或艦船雷達上應(yīng)用
VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405
VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205
VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55
VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064
27、在車載雷達上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX
VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049
28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B
VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L
VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43
棗莊JRST075-80-100B14驅(qū)動器
29、在數(shù)控鞋楦機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090-005-S2-P2/YASKAWA
VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A
30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND
VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2
32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE120-010/YASKAWA SGMGH13A
VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
33、在數(shù)控食品機械（香腸包裝機）上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352
VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
34、在數(shù)控螺絲擰緊機上應(yīng)用
VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe
VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe
VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe
棗莊JRST075-80-100B14驅(qū)動器第四，預(yù)埋地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保全完好，螺紋部分應(yīng)涂上少量的油脂。第五，在螺母擰緊后，螺栓應(yīng)該露出螺母，并且露出的長度宜為螺栓直徑的1/3~~2/3。在破碎機設(shè)備安裝好以后，我們還要注意幾點：，對預(yù)留的地腳螺栓孔或設(shè)備底座與基礎(chǔ)之間進行灌漿，灌漿的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；第二，在預(yù)留孔的灌漿前，灌漿處應(yīng)該清理干凈，灌漿應(yīng)采用細碎石混凝土，強度要比基礎(chǔ)混凝土的強度高一級，灌漿時應(yīng)該搗實，不要使地腳螺栓傾斜和影響設(shè)備的安裝精度；第三，當(dāng)灌漿層與設(shè)備基座底面接觸要求較高時，應(yīng)該采用無收縮混凝土或水泥砂漿，并且灌漿層厚度球磨機應(yīng)該不影響灌漿，用于固定墊鐵或防止油、水進入灌漿層。減少對鑄件后處理的要求，這意味著降低成本；主油缸活塞行程十分能生產(chǎn)出薄壁鑄件，這意味著減少鑄件重量。GFDGompac53系列動態(tài)預(yù)緊實、高壓壓實終緊實的水平分型有箱造型機。動態(tài)預(yù)緊實的特點是砂型緊實度在型腔部位高而朝砂型背面方向逐漸降低。高壓壓實則反之。將兩者相結(jié)合就使整個砂型緊實度既高又均勻。在動態(tài)預(yù)緊實方面采用了一項新技術(shù)：折線型的升壓曲線，其特點是開始升壓速率很低，而隨后升壓速率增大以達到較高的氣體壓力。
