定西漳縣立體車庫(kù)租賃 簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)租賃 萊貝停車設(shè)備費(fèi)用
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laibeipark 發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 11:42:33
LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)定西漳縣立體車庫(kù)租賃 簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)租賃 萊貝停車設(shè)備費(fèi)用。機(jī)械式立體車庫(kù)是單臺(tái)機(jī)械車位集裝而成，在住宅小區(qū)可以自由的隨機(jī)進(jìn)行放置，能夠充分的發(fā)揮它的占地少和能化整為零的優(yōu)勢(shì)，能夠合理的解決現(xiàn)在車庫(kù)短缺的難題。通常機(jī)械立體車庫(kù)分為有升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式和平面移動(dòng)式等類型，它們各種類型的特點(diǎn)如下：1、對(duì)于機(jī)械立體車庫(kù)中的升降橫移類型來(lái)說，它的特點(diǎn)是能夠增加空間停車數(shù)量，充分利用有效的空間，是傳統(tǒng)停車場(chǎng)的數(shù)倍；此類型的機(jī)械立體車庫(kù)采用了獨(dú)特的跨梁設(shè)計(jì)，使用便利，快捷，車輛的出入不會(huì)有任何的障礙。2、對(duì)于機(jī)械立體車庫(kù)中的垂直循環(huán)式類型來(lái)說，它的特點(diǎn)就是省地、方便、靈活、經(jīng)濟(jì)和省電，在占地不到58平房米的地方，能容納35輛左右的轎車，或25輛左右的面包車；因?yàn)樵O(shè)備采用了PLC自動(dòng)調(diào)車，所以一次按鍵就能自由停取車，為車主既節(jié)省了一定的時(shí)間，也提高了取車的速度。3、對(duì)于機(jī)械式立體車庫(kù)中的簡(jiǎn)易升降類型來(lái)說，它適合一個(gè)家庭有多輛車的情況，在一個(gè)車位中能停2輛車，構(gòu)造簡(jiǎn)單，沒有地面的特殊要求，無(wú)論是工廠、別墅和住宅停車場(chǎng)等等地方都能方便使用；另外設(shè)備上還有專用的鎖匙開關(guān)，能夠完全的防止外人進(jìn)行開動(dòng)設(shè)備，非常的安全實(shí)用。
萊貝停車設(shè)備主營(yíng)定西漳縣立體車庫(kù)租賃、簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)租賃、萊貝停車設(shè)備費(fèi)用。租賃立體機(jī)械車庫(kù)啟動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)1、啟動(dòng)前依次檢查：接零接地線、電纜線、電纜線導(dǎo)向架；機(jī)件無(wú)漏電，安全裝置、電氣儀表靈敏有效。2、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分工作應(yīng)平穩(wěn)無(wú)異聲，齒輪箱無(wú)漏油現(xiàn)象。3、各部結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)變形，連接螺栓無(wú)松動(dòng)，節(jié)點(diǎn)無(wú)開（脫）焊現(xiàn)象，鋼絲繩固定和潤(rùn)滑良好，運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)障礙，裝配準(zhǔn)確，附墻牢固并符合設(shè)計(jì)要求。4、各部位鋼絲繩無(wú)斷絲、磨損超標(biāo)現(xiàn)象，夾具、索具緊固齊全符合求。5、齒輪、齒條、導(dǎo)軌、導(dǎo)向滾輪及各潤(rùn)滑點(diǎn)保持潤(rùn)滑良好。6、安全防墜器的使用必須在有效期內(nèi)，超過標(biāo)定上日期要及時(shí)或更換。7、租賃停車設(shè)備在運(yùn)行前，應(yīng)檢查設(shè)備是否具有質(zhì)量技術(shù)部門發(fā)給的使用登記證，仔細(xì)閱讀《使用說明書》。必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境等情況進(jìn)行了解。8、設(shè)備管理人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與司機(jī)密切配合。司機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)拒絕執(zhí)行。9、作業(yè)中，設(shè)備管理人員不得離開，必須按照操作規(guī)范將車輛停放在預(yù)定車位。
LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)定西漳縣立體車庫(kù)租賃 簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)租賃 萊貝停車設(shè)備費(fèi)用。在我庭小轎車保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式提高單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年全國(guó)各大中城市立體車庫(kù)的建設(shè)情況來(lái)看，總體車位數(shù)量呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，依舊未擺脫受冷落的狀況。據(jù)了解其中一個(gè)主要原因就是不少開發(fā)商或業(yè)主認(rèn)為建設(shè)立體車庫(kù)價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(chǎng)（庫(kù)）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫(kù)與建平面停車場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫(kù)的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫(kù)。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位平均需要25---30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫(kù)，從理論上說，隨著立體車庫(kù)層數(shù)的增加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國(guó)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫(kù)目前需投資300萬(wàn)元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)賬很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般都在數(shù)百萬(wàn)元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再增加相同占地面積的建筑費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，包括土建等投資在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省投資千萬(wàn)元以上。二、若考慮采用立體停車后，可以用節(jié)省出的樓面經(jīng)營(yíng)或銷售，業(yè)主將會(huì)得到遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備投資的回報(bào)。為解決停車問題，規(guī)劃部門一般要求新建設(shè)項(xiàng)目必須達(dá)到建筑面積每100平方米一個(gè)車位，或達(dá)到一戶一個(gè)車位。城區(qū)高的項(xiàng)目，一般將停車庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫(kù)，平均每車位占建筑面積約38---45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和基礎(chǔ)開挖費(fèi)用算，單車位僅建筑成本也不會(huì)6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)。從總體造價(jià)上看，雖然機(jī)械式立體車庫(kù)一次性投資略高，（目前倉(cāng)儲(chǔ)類、平面移動(dòng)類全自動(dòng)立體車庫(kù)的單車位市場(chǎng)價(jià)約7-8萬(wàn)元），但是，若把節(jié)省出的負(fù)一層作為商業(yè)鋪面經(jīng)營(yíng)或出售的話，扣除立體車庫(kù)設(shè)備投資，業(yè)主還會(huì)得到豐厚的回報(bào)。如某商貿(mào)大廈原設(shè)計(jì)地下負(fù)一、負(fù)二層為停車場(chǎng)，可停150輛車，后將負(fù)一層改為營(yíng)業(yè)面積約3000平方米的超市，將負(fù)二層建成了有200個(gè)車位的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。雖然車庫(kù)設(shè)備凈投資1400余萬(wàn)，但僅超市面積的市場(chǎng)價(jià)售價(jià)就可凈掙車庫(kù)投資額的一倍以上。三、若考慮率，在車位緊張的生活小區(qū)或車輛流動(dòng)量大的公共場(chǎng)所（機(jī)關(guān)、、寫字樓、商場(chǎng)等），建立體車庫(kù)是更佳的投資方式。目前，一般生活小區(qū)停車場(chǎng)車位的月租在200元---300元，固定車位售價(jià)在5---8萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，由于車位少，此價(jià)更是供不應(yīng)求。若在一個(gè)可停10輛車的位置建立體車庫(kù)，采用三層升降橫移類設(shè)備，可增至26個(gè)車位，以單車位造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)，需投資65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)格銷售即可得130萬(wàn)元，扣除原車位可售價(jià)50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，回報(bào)率在23%以上。這種設(shè)備可不增加管理人員，運(yùn)行費(fèi)用從臨時(shí)停車和收取管理費(fèi)就可以得到解決。為解決靜態(tài)交通問題，利用市場(chǎng)杠桿調(diào)整停車位緊張的狀況，各地陸續(xù)出臺(tái)了新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不少城市對(duì)立體車庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車場(chǎng)相比收費(fèi)成倍增加，由此催生了一個(gè)新的投資領(lǐng)域“停車經(jīng)濟(jì)”。據(jù)報(bào)道：重慶市加州停車場(chǎng)是一個(gè)普通型的停車場(chǎng)，有車位400個(gè)，每天90％以上的車位都不空閑；按每天收入10元/車位計(jì)算，每年停車費(fèi)毛收入近130萬(wàn)元。對(duì)此“停車經(jīng)濟(jì)”商家可根據(jù)不同地域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車流量、設(shè)備投資和運(yùn)行成本計(jì)算出實(shí)際回報(bào)率。四、若考慮提高整體建筑項(xiàng)目的科技含量，方便業(yè)主的使用和管理，增加賣點(diǎn)或出租率，采用立體車庫(kù)是更佳選擇。哪種立體車庫(kù)好？目前國(guó)內(nèi)各正規(guī)車庫(kù)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的立體車庫(kù)，一般采用PLC電路控制，以IC（ID）卡自動(dòng)化方式管理，同時(shí)可與樓宇智能管理系統(tǒng)兼容。為保證車庫(kù)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行，產(chǎn)品配有遠(yuǎn)程系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，方便維護(hù)和修理。車庫(kù)內(nèi)配備監(jiān)控?cái)z像機(jī)，直接連接物業(yè)機(jī)房，可晝夜監(jiān)控整個(gè)停車場(chǎng)情況，其防盜性、防護(hù)性以及改善市容環(huán)境等方面都具有很大的優(yōu)越性。立體車庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛?cè)藛T在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時(shí)間一般不超過120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘人員帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地面車位擁擠地下卻十分空閑的狀況。綜上所述，建立體車庫(kù)是一項(xiàng)具有一定風(fēng)險(xiǎn)的高額投資，但是，只要進(jìn)行審慎的可行性論證，抓住商機(jī)同樣會(huì)得到高額的回報(bào)。
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