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激光雷達前景可期 主流路線有哪些?
發(fā)布者:hnnewsruipu  發(fā)布時間:2020-09-14 17:51:11


  隨著掃描、攝影、衛(wèi)星定位及慣性導航系統(tǒng)的集成,利用不同的載體及多傳感器的融合,直接獲取星球表面三維點云數(shù)據(jù),從而獲得數(shù)字高程模型DEM、數(shù)字表面模型DSM、數(shù)字正射影像DOM及數(shù)字線畫圖DLG等,實現(xiàn)了激光雷達三維影像數(shù)據(jù)獲得技術的突破。

激光雷達的工作原理與雷達非常相近。簡而言之,就是以激光作為信號源,由激光器發(fā)射出的脈沖激光,打到地面的樹木、橋梁、道路和建筑物上引起散射,一部分光波會反射到激光雷達的接收器上。根據(jù)激光測距原理計算,就得到從激光雷達到目標點的距離。

激光雷達前景可期,主流的技術路線有哪些呢?從目前來看,這一市場有三大主流技術路線,即掃描式雷達、MEMS激光雷達、閃光式雷達(Flash Lidar)。就企業(yè)布局狀況而言,作為未來自動駕駛核心傳感器的代表,激光雷達核心技術主要掌握在Ibeo、Velodyne、Quanergy三家國外企業(yè)中。

美國Velodyne的機械式激光雷達起步較早,技術優(yōu)勢明顯,同時與谷歌、福特、Uber、百度、通用汽車等全球自動駕駛領軍企業(yè)建立了合作關系,占據(jù)了車載激光雷達大部分的市場份額。在國內,百度、德爾福、戴姆勒、采埃孚、英特爾等在激光雷達領域均有所布局。

有分析人士指出,未來中國的自動駕駛軟硬件市場主要增量來自激光雷達,對于采用激光雷達路線的L3級別車輛而言,通常需要一個機械式或5個左右的固態(tài)雷達,且激光雷達價格較為昂貴。而與激光雷達硬件配套的技術,也正加緊迭代升級。

激光雷達技術,能夠在一定程度上解決城市建設、國土規(guī)劃、虛擬顯示、電子娛樂、災害預防與控制等方面的數(shù)據(jù)需求,并涉及測繪、電力、國土、規(guī)劃、交通等多個領域的產(chǎn)業(yè)部門的用戶。從分類來看,目前激光雷達的測距技術有三種,TOF、FMCW、AMCW。其中,TOF和FMCW作為被業(yè)內采用的方案已經(jīng)吸引諸多廠商布局,AMCW技術應用較有限。

目前行業(yè)內主要以TOF技術為主,其具有算法簡單、成本低廉的優(yōu)勢,并且已經(jīng)有眾多廠家入局。隨著TOF激光雷達入局者不斷增加,性能不斷提升,價格逐漸下探,未來TOF得到更為廣泛的應用。

激光雷達技術快速進步的同時,相關設備市場也不斷擴張。一旦無人駕駛汽車進入大規(guī)模生產(chǎn)階段,預計激光雷達設備市場將呈快速增長趨勢。根據(jù)國際知名調研機MarketsandMarkets發(fā)布的研究報告顯示,全球激光雷達市場規(guī)模預計將從2019年的8.44億美元增長到2024年的22.73億美元,2019-2024年的復合年增長率為18.5%。

在數(shù)字經(jīng)濟體系或系統(tǒng)架構中,貫穿始終、覆蓋各場景的就是數(shù)據(jù)。在由感知、傳輸、處理以及存儲、反饋、執(zhí)行等構成的整個信息系統(tǒng)中,始終傳遞也是“數(shù)據(jù)”。傳感技術要想真正發(fā)揮作用,就需要結合各類數(shù)據(jù)進行綜合考慮。作為數(shù)字經(jīng)濟的核心技術之一,傳感技術、裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展今后將得到國內外人士的持續(xù)關注。

更為關鍵的是,隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術、新應用的不斷滲透,信息安全作為國家安全的一部分,其重要性日益凸顯。傳感器作為信息采集的入口及信息安全的端口,其安全性事關個人隱私與產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。基于此,提升傳感技術應用的安全性和易用性將成為其引領行業(yè)蛻變的下一個突破口。
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