恩施東風小型農場吸糞車資訊大全
東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！
東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！
東風大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。
對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。如發(fā)動機怠速運轉不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機穩(wěn)定轉速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。怎樣調整汽車發(fā)動機怠速?調整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節(jié)氣門開度調整螺釘，使發(fā)動機達到穩(wěn)定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉并達到高速。除此以外，引起壓縮機燃燒和事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負荷試車之前，沒有用低壓的氮氣將空氣驅除干凈而引起。因缺乏操作知識，開車后沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導致。要防止這類事故發(fā)生，開車前必須熟悉操作規(guī)程，開車后，密切注意壓力表數(shù)值。在一般中小型壓縮機中，將壓縮機到儲氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可。此外，對壓縮機操作工應進行上崗前的培訓。拔下點火開關的插頭后，發(fā)動機仍不能熄火，目視發(fā)動機艙線束和儀表板下的線束未見異常。哈飛賽馬采用了三菱技術，以及can-bus數(shù)據(jù)總線技術，因此檢查起來比較復雜。而且該車又是新車，車主要求不能大拆，只好先采取簡單的方式檢查。依次拔下位于發(fā)動機艙內熔絲盒中的熔絲，當拔下18號熔絲時，發(fā)動機熄火了。難道是18號熔絲控制的部分有與ig線短路的地方嗎？查閱相關資料，18號熔絲是為車頂燈、車身控制ecu、前ecu、轉向柱ecu、點火鑰匙照明燈、時鐘、收錄機以及發(fā)動機ecu提供常正電電源，由于18號熔絲(r-b線)為這么多元件提供電源，該線的走向就太多了，究竟是通往哪一個元件的r-b線與ig點火線之間短路呢？檢查了半天也沒有結果，不過在收錄機右側出風口后部找到了18號熔絲的r-b線向各元件提供電源線的轉接點(實際線路中是連有多根線的插頭和插在它上面的一個內部每個腳相互短路的插頭)，也就是b-8，當拔下該短路插頭時，發(fā)動機能正常熄火了，這就說明短路的地方不在主線上(從18號熔絲至該短路插頭的r-b色的線)，而是在其分支上。
