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經(jīng)過一年多的潛心開發(fā)，青島新松設(shè)備樣機(jī)于2018年10月在青島新松產(chǎn)業(yè)園裝配完畢，并發(fā)往新加坡港運(yùn)行試用。新松港口重載移動(dòng)機(jī)器人是一位“靈活的巨人”，在額定負(fù)載高達(dá)65噸，動(dòng)態(tài)負(fù)載達(dá)到100噸的條件下，實(shí)現(xiàn)了定位精度誤差不超過5厘米，運(yùn)行速度達(dá)到7米/秒，制動(dòng)距離小于13米。
“盡管把樣機(jī)研發(fā)出來了，但我們心里并沒有十足的吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動(dòng)安裝 GF北京業(yè)務(wù)員銷售把握。新加坡港是全球第二大中轉(zhuǎn)樞紐港，同時(shí)還有5家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的30臺室外重載移動(dòng)機(jī)器人同時(shí)在現(xiàn)場試用?！眲㈤L勇說。
然而，憑借出眾的實(shí)力，青島新松成為3家中標(biāo)企業(yè)中唯一一家中國企業(yè)，標(biāo)志著新松港口重載型移動(dòng)機(jī)器人正式步入國際先進(jìn)水平。
面向深度場景的迭在不斷進(jìn)行。經(jīng)過一年的運(yùn)行磨合吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動(dòng)安裝 GF北京業(yè)務(wù)員銷售后，新加坡港口又于2020年向青島新松定制了第二代港口重載型移動(dòng)機(jī)器人。劉長勇介紹，新一代產(chǎn)品根據(jù)新加坡港口的實(shí)際情況定制化研發(fā)，在優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用仿真技術(shù)極大降低了產(chǎn)品自重。同時(shí)，新設(shè)備還升級了部分系統(tǒng)，新采用的模塊化設(shè)計(jì)能更清晰地區(qū)分設(shè)備結(jié)構(gòu)層次，方便港口使用和維護(hù)。
