在目前傳統(tǒng)的過(guò)磅模式中，有的司磅員為了增加貨物重量，可能會(huì)通過(guò)壓磅、多車(chē)過(guò)磅；也有司機(jī)為了減輕貨物重量，采用后輪不完全上磅等行為來(lái)實(shí)現(xiàn)，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)?yè)p失。
那么針對(duì)這些使用地磅的用戶(hù)尤其是企業(yè)中這種多車(chē)過(guò)磅、壓磅、不完全上磅的行為怎么有效避免呢？
接下來(lái)給大家介紹一下
紅外定位系統(tǒng)：當(dāng)汽車(chē)駛?cè)敕Q(chēng)重通道時(shí)，安裝在地磅入口的車(chē)輛識(shí)別定位系統(tǒng)立即感應(yīng)到有車(chē)駛?cè)耄瑢⑿盘?hào)傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系統(tǒng)，道閘立即開(kāi)啟、信號(hào)燈變成綠色，提示駕駛員緩慢行駛上磅。
上磅停穩(wěn)后，紅外線(xiàn)定位開(kāi)始工作，在保證車(chē)輛完全上磅后，稱(chēng)重傳感器、讀寫(xiě)器開(kāi)始工作，記錄重量后前方道閘開(kāi)啟，汽車(chē)方可下磅，可以很有效的避免司磅員和司機(jī)的違規(guī)行為出現(xiàn)。
以上是介紹可實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守的情況下避免此類(lèi)情況發(fā)生，如果磅房有人值班根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況只在地磅兩側(cè)安裝紅外定位系統(tǒng)，紅外檢測(cè)無(wú)異常情況判別獨(dú)立過(guò)磅即可顯示稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，也可有效避免此類(lèi)情況發(fā)生。
