NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ-L10/31.5-H,NXQ-L40/31.5-H,NXQ-L63/31.5-H囊式蓄能器，蓄能器膠囊，蓄能器皮囊
NXQ1-L150/10-H,NXQ1-L150/20-H,NXQ1-L150/31.5-H 囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L0.25/20-H,NXQ1-L0.4/20-H,NXQ1-L0.63/20-H
NXQ1-L1/20-H,NXQ1-L1.25/20-H,NXQ1-L4/20-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L6.3/20-H,NXQ1-L16/20-H,NXQ1-L20/20-H
NXQ1-L25/20-H,NXQ1-L1.6/20-H,NXQ1-L2.5/20-H
NXQ1-L10/20-H,NXQ1-L40/20-H,NXQ1-L63/20-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L80/20-H,NXQ1-L100/20-H,NXQ1-L125/20-H
NXQ1-L0.25/31.5-H,NXQ1-L0.4/31.5-H,NXQ1-L0.63/31.5-H
NXQ1-L1/31.5-H,NXQ1-L1.25/31.5-H,NXQ1-L4/31.5-H
NXQ1-L6.3/31.5-H,NXQ1-L16/31.5-H,NXQ1-L20/31.5-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-L25/31.5-H,NXQ1-L1.6/31.5-H,NXQ1-L2.5/31.5-H
NXQ1-L10/31.5-H,NXQ1-L40/31.5-H,NXQ1-L63/31.5-H
NXQ1-L80/31.5-H,NXQ1-L100/31.5-H,NXQ1-L125/31.5-H
NXQ1-F0.25/10-H,NXQ1-F0.4/10-H,NXQ1-F0.63/10-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-F1/10-H,NXQ1-F1.25/10-H,NXQ1-F4/10-H
NXQ1-F6.3/10-H,NXQ1-F16/10-H,NXQ1-F20/10-H
NXQ1-F25/10-H,NXQ1-F1.6/10-H,NXQ1-F2.5/10-H
NXQ1-F10/10-H,NXQ1-F40/10-H,NXQ1-F63/10-H
NXQ1-F80/10-H,NXQ1-F100/10-H,NXQ1-F125/10-H
NXQ1-F150/10-H,NXQ1-F150/20-H,NXQ1-F150/31.5-H囊式蓄能器 蓄能器皮囊 生產(chǎn)廠家
NXQ1-F0.25/20-H,NXQ1-F0.4/20-H,NXQ1-F0.63/20-H
GDBYJ-06-7板式單向閥
GDBYJ-06-7板式單向閥
YCB3.3-0.6,YCB3.3-2.5,YCB4-0.6,YCB4-2.5,齒輪油泵，無錫溫納齒輪泵，廠家價(jià)格
YCB8-0.6,YCB8-2.5,YCB10-0.6,YCB20-0.6,齒輪油泵，無錫溫納齒輪泵，廠家價(jià)格
YCB25-0.6,YCB30-0.6,YCB40-0.6,YCB50-0.6,齒輪油泵，無錫溫納齒輪泵，廠家價(jià)格
NYP3/1.0,NYP10/1.0,NYP30/1.0,NYP50/1.0,齒輪油泵，無錫溫納齒輪泵，廠家價(jià)格
NYP0.78,NYP2.3,NYP3.6,NYP7.0,NYP7.0A,齒輪油泵，無錫溫納齒輪泵，廠家價(jià)格
對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)零件的選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油。：維修時(shí)選用了壓力過高或者出油量過大的油泵，或者調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力時(shí)，溢流閥、安全閥、減壓閥等的壓力調(diào)節(jié)過高，數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)流量過大等與回油系統(tǒng)以及密封系統(tǒng)不相匹配，就會(huì)造成漏油。一些數(shù)控機(jī)床和加工中心對(duì)絲杠、導(dǎo)軌的潤(rùn)滑，現(xiàn)多采用定時(shí)滴加潤(rùn)滑油的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一般都不設(shè)計(jì)油回收系統(tǒng)，因而一旦定時(shí)滴加潤(rùn)滑油系統(tǒng)出問題，要么絲杠、導(dǎo)軌的潤(rùn)滑不足，要么流量過大四處是油。
