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1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:常德RV減速機生產(chǎn)廠家

2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:常德RV減速機生產(chǎn)廠家該標準是2011年由水利部立項，委托標準化研究院負責制訂。這一標準目前已進入報批階段，預(yù)計從2017年開始實施。根據(jù)該標準，反滲透凈水機的產(chǎn)水率不得低于35%，否則禁止生產(chǎn)和銷售。水效等級分為五級，生產(chǎn)企業(yè)必須經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)測定產(chǎn)品的水效等級，并且在產(chǎn)品醒目位置標注。這一規(guī)定將對凈水行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，迫使制造商加強研發(fā)節(jié)水技術(shù)和產(chǎn)品，促進節(jié)水技術(shù)的進步，減少水資源浪費。對于消費者來說，將可以明白購買的凈水機產(chǎn)水率是多少，把凈水機水效作為一個重要的選擇指標，有利于節(jié)省用水成本，節(jié)約水資源。